Волошинов Д. А.
имени Михаила Туган-Барановского
Современные
направления деятельности стран-участниц ОЧЭС
ОЧЭС была создана по инициативе турецкого президента Тургута Озала в 1992году, который
предложил создать региональную организацию, целью которой являлось
предотвращение конфликтов на Черном море, содействия экономическому и
социальному сотрудничеству в регионе. В организации представлены двенадцать
стран Черноморского региона. Статус наблюдателя имеют многие европейские
государства, и даже США. Входящие в ОЧЭС страны имеют богатое культурное и
историческое наследие. Данная организация сближает Восток и Запад, Север и Юг,
ислам и христианство. Создатели ОЧЭС подчеркивают, что еще в античные времена зона
Черного моря считалась самой благоприятной для путешественников.
Рынок ОЧЭС, с населением 350 млн. человек, имеет
площадь двадцать миллионов квадратных километров и потенциальный ежегодный
внешнеторговый оборот в $300 млрд. Кроме того, богатые природные ресурсы и
выгодное географическое положение, позволяют странам региона получать доступ на
рынки Европы, Центральной Азии и Ближнего Востока.
В 2007 году эксперты Программы развития ООН провели
исследование торгового и экономического потенциала стран ОЧЭС. Согласно их
данным, в 2005 году совокупный торговый оборот этих государств составил около
$1,6 трлн. Страны региона демонстрируют стабильный и высокий уровень
экономического роста. Так, в 2007 году ВВП в Азербайджане вырос на 31%, в
Армении – на 10,5%, в Грузии – на 10%. При этом наиболее низкие темпы
экономического роста зафиксированы в Греции – на уровне 3,7%.[2.]
По оценке экспертов ООН, наибольший потенциал имеет
развитие торговли между странами ОЧЭС. Только для украинских предприятий он
оценивается в $27 млрд. Наиболее перспективными группами товаров являются
текстиль, изделия из кожи, сельскохозяйственная продукция, древесина, резина,
бумага, типографические материалы, продукция металлопроката. Реализация
торгового потенциала региона призвана обеспечить проекты развития транспортной
и финансовой инфраструктуры.
«Дорога
аргонавтов» - это эпическое название дано самому амбициозному и наиболее
перспективному проекту в рамках ОЧЭС. Страны региона собираются опоясать Черное
море кольцевой дорогой, протяженность которой составит
Окружная дорога вокруг Черного моря соединит Турцию,
Грузию, Россию, Украину, Молдову, Румынию, Болгарию и Грецию. Протяженность
украинского участка (Мариуполь-Мелитополь-Одесса) составит
Предполагается, что финансирование строительства и
эксплуатация дороги будет осуществляться из государственных бюджетов стран
ОЧЭС, а также за счет привлечения средств Европейского Союза, Европейского
инвестиционного банка, Международного банка реконструкции и развития и
Черноморского банка торговли и развития.
Наибольшую заинтересованность в черноморской окружной
дороге проявляет Россия, которая очень рассчитывает на эту автомагистраль перед
Олимпийскими играми в Сочи 2014года. Именно во время председательства Москвы в
ОЧЭС проект получил толчок к развитию. Турция и Греция сразу поддержали
русских, оценив те перспективы, которые открываются для них в плане увеличения
потока туристов.
Вторым по масштабности проектом ОЧЭС является
улучшение паромного сообщения между черноморскими портами. Несмотря на
определенные сложности, связанные с большими числом стран-участниц, проект уже
успешно реализуется. По словам генерального секретаря ОЧЭС, этот проект «в
хорошем смысле вернет нас приблизительно в 1850 год, когда на Черном море
наблюдались, пожалуй, наиболее живые контакты и процветала торговля».
Третьим проектом является объединение в единое кольцо
электросетей всех стран Черноморского региона. Эту идею будет реализовать
непросто, поскольку государства региона имеют различные стандарты электросетей.
Инициатором проекта выступило РАО «ЕЭС России», которое намерено увеличить
экспорт электроэнергии в Турцию. Здесь есть технические сложности, связанные с несовместимостью
электросетей России и стран СНГ, с одной стороны, и европейских государств, с
другой.
ОЧЭС сосредоточилась на трех проектах, говорит о том,
что региональный клуб начал исповедовать принцип «лучше меньше, да лучше».
Здесь нужно отметить, что с 1999 года при ОЧЭС функционирует Черноморский банк
торговли и развития (ЧБТР), который был создан как раз для финансирования более
мелких проектов. С момента своего создания он осуществил более ста транзакций
на сумму свыше $1 млрд. Банк предоставляет кредиты, займы, инвестиции в проекты
в среднем на 5 лет. Как правило, в проекты кроме собственного финансирования
банк привлекает ресурсы других финансовых учреждений.[1.]
С участием банка реализованы проекты в энергетики в
Болгарии ($125 млн.), развитие мобильной сети «Астелит»
в Украине ($485 млн.), а также строительство аэропорта в Анкаре. До 2010 года
ЧБТР планирует финансировать проекты в Украине на сумму $50 млн. ежегодно.
Позиции Украины в банке выглядят лучше, чем у других государств – на долю
украинских компаний в настоящий момент приходится 28,4% кредитного портфеля
ЧБТР ($200 млн.), в то время как украинский взнос в капитал банка составляет
только 13,5% ($61,5 млн.).[2.]
Особые надежды в штаб-квартире ОЧЭС возлагают на
развитие сотрудничества с Европейским Союзом. На саммите в Стамбуле в июне 2007
года одной из самых обсуждаемых тем стала дальнейшая судьба новой региональной
инициативы ЕС Black Sea Synergy
(Черноморская синергия). В рамках этой программы ЕС готов сотрудничать с
Черноморским регионом в пяти направлениях: энергетике, эффективном управлении,
транспорте, охране окружающей среды, миграции и борьбе с трансграничной
преступностью. На этом же саммите Европейская комиссия получила статус
наблюдателя в ОЧЭС, а представители Брюсселя заявили о готовности финансировать
проекты регионального значения.
Таким образом, сегодня с уверенностью можно говорить о
том, что одним из основных факторов,
лежащих в основе черноморского сотрудничества, является экономическое и
социальное равенство стран-участниц ОЧЭС, что позволяет благоприятно решать
поставленные перед ней цели и задачи. Для ЕС значение Черноморского региона
обусловлено в первую очередь необходимостью создания энергетических и
транспортных коридоров, а также предотвращения угрозы распространения
терроризма и нелегальной миграции. Евросоюз активизировался в регионе после
того, как Болгария и Румыния пополнили его ряды. Это подтвердило
председательство в ОЧЭС Греции, которое прошло под лозунгом Bringing BSEC closer to EU.
Список
использованной литературы:
1.
Кашуба А. // «Инвестиционная газета» / № 7 (483), 18.02.2008
2.
www.econ.worldbank.org