Экономические науки/11.Логистика
Студентка
Зубцова С., старший преподаватель Лыкова А.И.
Донецкий
национальный университет экономики и торговли
имени
Михаила Туган-Барановского
Интернет-логистика
Развитие торговых отношений с помощью Интернета
дало ощутимый толчок для формирования логистики в новом ключе и внесло
коррективы в логистическую составляющую онлайн и офлайн бизнеса.
В последние годы стало увеличиваться число
корпоративных сайтов транспортных
компаний. Все чаще специалисты в разных областях перевозок обращаются к сети
для получения необходимой информации. Если взять во внимание зарубежный опыт,
то можно найти интересную закономерность: сокращение логистических издержек на
1–2% эквивалентно 10–15-процентному увеличению объема продаж фирмы [1].
На корпоративных транспортных сайтах в сети
любой пользователь может найти как абстрактную информацию о выгодности того или
иного вида перевозок, так и расчет километража, стоимость услуг по перевозке и
страхования груза. Особенно велико в Интернете количество сайтов фирм,
выполняющих смешанные перевозки (автомобильные, железнодорожные, фрахт, авиа). Виртуальные расчеты позволяют не только сократить время на
расчет транспортных составляющих, но и иметь реальное представление о
местонахождении партии товара, а значит более точно планировать оборот товарных
и денежных средств [3].
Крупные
организации, специализирующиеся на одном виде перевозок, стараются
выложить на своем ресурсе кроме адресов представительств расчетные механизмы по
оценке стоимости перевозки, или же форму обратной связи, заполнив которую
пользователь через некоторое время – от нескольких десятков минут до суток –
получает расчет по требуемой позиции.
В настоящее время ни одно крупное транспортное
предприятие не обходится без специализированного программного обеспечения по
расчету оптимального километража, времени, финансов. На транспортных
предприятиях для минимизации временных затрат созданы различные программы
локального и он-лайн доступа для автоматизации расчетов авто-, авиа-, фрахтовых
перевозок, железнодорожных тарифов, таможенных процедур.
От выбора программного обеспечения зависит очень
многое. Например, расчет железнодорожного тарифа многие называют «простым
калькулятором»: принимая во внимание тот факт, что ЖД – монополист, расчеты
подобных систем должны быть идентичны. Но стоимость расчета перевозки
железнодорожным транспортом варьируется от принадлежности вагона (собственник
или ЖД), от оперативной реакции разработчиков или администраторов системы на
изменения в тарификации, или от увеличения/сокращения расстояния
транспортировки вследствие проведения ремонтных работ или открытия новой ветки.
Кроме автоматизированных систем расчетов и учета
подвижного состава интернет-логистика нашла свое отражение в создании
транспортных порталов, построенных по принципу досок объявлений и ранжированных
в основном по двум категориям – владельцы транспортных средств
(грузоперевозчики) и пользователи транспортных компаний. Например, www.ukrtransport.com, www.trans-port.com.ua, www.lardi-trans.com. С
их помощью можно осуществить быстрый поиск в сфере автоперевозок, а также найти
партнеров в области экспедиторских услуг[2]. Однако подобные порталы пока не
способны сделать рынок грузоперевозок прозрачным и дать полную картину
существующей действительности. Около 70% предложений на перевозку грузов на
порталах поданы с указанием ставки, а среди транспортных компаний расценки либо
неизвестны, либо указаны как договорные [2]. Что опять же добавляет работу
менеджеру, который должен в кратчайшие сроки рассчитать оптимальный способ
доставки, предварительно узнав все действующие расценки.
Виртуальная логистика сделала еще один шаг в
сторону снижения затрат на поиск клиентов и расчет накладных расходов. Даже при
наличии различных расчетных систем по перевозкам и порталов с предложениями
товаров, около 5-10% заключенных рентабельных сделок все же не просчитываются
по банальной причине – отсутствия необходимой информации по товарам и нехватки
рабочего времени.
Менеджеру, работающему в подобном сегменте
рынка, каждый день приходится просчитывать огромное количество комбинаций
потенциальных сделок. Для совершения любой сделки купли-продажи следует
контролировать все подготовительные процессы. Необходимо в максимально сжатые
сроки найти информацию, рассчитать стоимость сделки, договориться об условиях и
проанализировать каждый возможный вариант - это занимает 80% рабочего времени
[4]. При этом нужно еще учитывать стоимость перевозки, погрузки, разгрузки,
процент по кредиту. Ни один человек не способен справиться с таким объемом
работы за день. Решить данную проблему можно, доверив поиск клиента и расчет
накладных расходов компьютеру, заставив его просчитывать миллионы комбинаций в
секунду. Большое значение имеет применение подобной логистики в
агропромышленном комплексе. В ряде стран в отдельные годы свыше 30% процентов
всей сельскохозяйственной продукции теряется из-за неразвитости инфраструктуры
[4].
Интернет становится для предпринимателей не
только средством глобального поиска партнеров, но и новым логистическим
каналом. Преимуществами являются снижение времени на поиск клиента, уменьшение
средней стоимости обработки транспортных документов, сокращение складских
запасов.
Источники:
1.Коммерческий директор, № 8, Август 2006 версия для печати
Татьяна Свешникова, Логистика в Интернете.
2 .http://www.transinfo.by/articles/poleznye_statji_gruzoperevozki/internet-logistika__stavka_na_.html