УДК  574:502

 

Темирханова А.М., Изтлеуов Г.М., Пердебаева Г.С.

Академический инновационный университет

г.Шымкент,  Казахстан

ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ АВТОТРАНСПОРТОМ

Атмосферный воздух является самой важной жизнеобеспечивающей природной средой и представляет собой смесь газов и аэрозолей призем­ного слоя атмосферы, сложившейся в ходе эволюции Земли, деятельно­сти человека и находящуюся за пределами жилых, производственных и иных помещений именно поэтому в данной статье этой проблеме уделено больше внимания.  Уже сегодня вклад выбросов автотранспорта в общее загрязнение атмосферы оценивается от 80 – 90%. Проблема ограничения выбросов автотранспорта является сложной, поскольку она затрагивает множество вопросов, касающихся контроля, качества автомобильного топлива, организации движения автотранспортных выбросов.

Негативное воздействие на окружающую среду оказывает автомобильный транспорт, выбрасывающий с отработанными газами десятки загрязняющих веществ, общим объёмом до миллиона тонн. В большинстве крупных городов вклад автотранспорта в загрязнение воздушного бассейна достигает в последние годы 60% и более от общих выбросов.  Нами  изучено влияние автотранспорта на загрязнение воздуха города Шымкента. Исследования проводились на таких центральных улицах: как проспекты Тауке-хана и  Мира. Было изучено количество и движения   грузовых и легковых автомашин, общественного транспорта.

Результаты  исследования по проспекту Тауке-хана приведены на диаграммах 1.1-1.4. Как показали результаты пик движения авторанспорта по пр. Тауке-хана  наблюдается  с утренние часы с  8.00 до 9.00 , в обеденное время  с 12.00 до 13.00 и вечернее время с 18.00 до 19.00 часов. Из них пик  движения грузовых автомашин наблюдается 18.00 до 19.00 часов  , общественного транспорта 8.00-9.00 часов, легковых автомашин 12.00-15.00 часов. Именно в это время происходят наибольшие загрязнения окружающей среды выхлопными газами.

Результаты  исследования по проспекту Мира приведены на диаграммах 2.1-2.4. Как показали результаты пик движения автотранспорта по проспекту Мира наблюдается в утреннее время с 8.00 до 9.00 часов, в обеденное время 12.00-13.00 и вечернее время 16.00-17.00 часов . Из них пик  движения грузовых автомашин наблюдается с 8.30- 9.30 часов  , общественного транспорта с 9.30-10.30 часов, легковых автомашин 12.00-17.00 часов. Именно в это время происходят наибольшие загрязнения окружающей среды выхлопными и газами.

Наибольшее количество загрязняющих веществ выбрасывается при разгоне автомобиля, собенно при быстром, а также при движении с малой скоростью (из диапазона наиболее экономичных). Относительная доля (от общей массы выбросов) углеводородов и оксида углерода наиболее высока при торможении и на холостом ходу, доля оксидов азота - при разгоне. Из этих данных следует, что автомобили особенно сильно загрязняют воздушную среду при частых остановках и при движении с малой скоростью. Создаваемые системы движения в режиме "зеленой волны", существенно  сокращающие число  остановок транспорта на перекрестках, призваны сократить загрязнение атмосферного воздуха в городах. Большое влияние на качество и количество  выбросов  оказывает режим  работы двигателя, в частности соотношения между массами топлива и воздуха, поверхности камеры сгорания к ее объему  момент зажигания, качество топлива, и др. При увеличении отношения массы воздуха и топлива, поступающих в камеру  сгорания, сокращаются выбросы оксида углерода и углеводородов, но  возрастает выброс оксидов азота.

 

 

 

 

 

 

 
 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


А                                                                                                                          Б

Подпись:

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


В                                                                                                                           Г

 

 

 

 

 

Рисунок-1. Результаты исследования по проспекты  Тауке хана.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок- 6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
А                                                                                                          Б

 

 

 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


В                                                                                                                           Г

 

 

2. Результаты исследования по проспекты Мира.

 

 

 

 

 

 

 

По воздействию на организм человека компоненты отработавших газов подразделяются:

-         токсичные – оксид углерода, оксиды азота, оксиды серы, углеводороды, альдегиды, свинцовые соединения;

-         канцерогенные – бенз(а)пирен;

-       раздражающего действия – оксиды серы, углеводороды

Результаты наших исследовании показали что, экологическое состояние атмосферного воздуха в данных участках вызывает опасение, поэтому надо предпринять жесткие меры по контролю  загрязнения выхлопными газами от автораспорта.

 

Список использованной литературы:

 

1.      Бейлин В.И., Малов Р.В., Тагиев Р. Выброс канцерогенных веществ двигателями и методы его уменьшения. – Автомобильный транспорт, 1987, №4, с.44 – 45.

2.      Балацкий О.Ф. Экономика защиты воздушного бассейна. Харьков, Вища школа,1976,99с.

3.      Варшавский И.Л., Малов Р.В Как обезвредить отработавшие газы автомобиля. М., Транспорт,1968.127с.

4.      Ерохов В.И Снижение токсичности отработавших газов на автомобильном транспорте. В сб.: Диагностика и техническое обслуживание. М., 1999 г.

5.      Иванов В.Н.,Ерохов В.И. Влияние режимов движения автомобиля на выброс вредных веществ. – Автомобильный транспорт, 1998,№9, с.46 – 48.

6.      Малов Р.В Снижение токсичности дизельного выпуска воздействием на рабочий процесс. – Автомобильная промышленность,1990 г., №9,с.9 – 10.

7.      Гильденскиольд Р.С., недогибченко М.К., Пинигин М.А., Фельдман Ю.Г. Санитарная охрана атмосферного воздуха городов. М., Медицина, 2000 г.