Проблеми підвищення ефективності стратегії розвитку підприємств
Білоброва О.В. ДВНЗ
«УДХТУ», Чуприна Н.М. ДВНЗ «УДХТУ»
При дослідженні
ефективності стратегії розвитку підприємства за рахунок розвинення служби
сервісу з переобладнання автотранспорту, а саме застосування бідвигунів на
автомобілях: з споживання бензину (бензинові двигуни) та газу (газова
установка.) було досліджено, що застосування бідвигунів економічно вигідно як
для споживачів так і для підрозділів автосервісу.
Аналізуючи статистичні
дані продажі автомобілів на українському ринку зменшились, на це вплинули
наступні основні фактори: кризова ситуація в економіці країни призвела до
нестачі коштів у споживачів, банки припинили авто кредитування, зростання цін
на бензин. Все це негативно вплинуло як на результати роботи підприємств, так і
на задоволення потреб споживачів. Одним з напрямків виходу з кризового
становища для підприємств є сервісне обслуговування вже проданих автомобілів та
розширення сфери послуг, а саме переобладнання двигунів автомобілів з
споживання бензину на газ. Надання такої послуги сервісними службами підприємства
призведе до збільшення їх прибутковості, а споживачі - зменшать витрати, пов’язані з купівлею палива.
Постійне підвищення цін на високооктанові види бензину (рекордний ріст цін на бензин, так, вже до кінця червня 2010р. рознічна ціна
на бензин марки А-95 становить 8 грн/л., що ж казати о сезоні сільгоспробіт, змушує
ощадливих автолюбителів перейти на дешевий газ. Зрідженого газу зараз на українському ринку в надлишку, тому
альтернативне паливо навряд чи сильно подорожчає найближчим часом.
Розглянемо переваги встановлення обладнання для роботи двигуна легкової машини на газообразному
паливі.
Автомобілів, що працюють тільки на газі, в Україні практично немає. Таким
чином, якщо ми називаємо машину "газової", то маємо на увазі, що вона
здатна працювати як на блакитному паливі, так і на традиційному нафтовому. До
речі, на Заході такі авто прийнято називати Bi-Fuel.
Термін окупності газової системи залежить в основному від її вартості,
об'єму двигуна авто, бензину, на який розрахований двигун машини, і типу газу,
на який ви її переводите (тобто від різниці в ціні рідкого і газоподібного
палива). Техніко-економічні розрахунки з встановлення на машини обладнання для
споживання газообразного палива наведено у таблиці 1.
Таблиця - Техніко-економічну порівняння вживання
традиційного бензинового двигуна з двигунами, які вживають газообразне паливо
Марка,
авто |
Рабочий об’єм, л |
Середні
витрати бензину, л/1000км |
Середні
витрати газу, м3/100км |
Тип
газової апаратури |
Вартість
переоблад нання, грн |
Витрати
на бензин на 30тис.км пробігу, грн |
Витрати
на газ на 30тис.км пробігу |
Економія на 30тис.км пробігу, грн. |
Пробіг, після якого окупиться установка газа, км |
Volks Wagen |
2 |
8,9 |
9,5 |
пропан-бутан |
1587 |
19758 |
10830 |
8928 |
5333 |
AUDI |
3,2 |
9,7 |
10,8 |
пропан-бутан |
2221,8 |
21534 |
12312 |
9222 |
7228 |
КІА |
1,6 |
9,1 |
10,1 |
пропан-бутан |
1269,6 |
20202 |
11514 |
8688 |
4384 |
Mitsubishi |
1,5 |
8,2 |
9 |
пропан-бутан |
1904,4 |
18204 |
10260 |
7944 |
7192 |
Найголовніше перевага
газу перед бензином — ціна, при роботі на газі ресурс двигуна збільшується в
півтора-два рази, екологічна чистота газового палива. На стільки ж збільшується
термін служби масла і свічок. В порівнянні з бензином газ згорає плавніше і
ніколи не детонує через високе октанове число. Тим самим зменшується
навантаження на цилиндро-поршневу групу. До того ж газ чистіший за бензин, а
значить, немає ні нагару, ні лакових відкладень на поршнях, стінках камери
згорання, свічках і форсунках. Тому ультразвукове чищення останніх через кожні
20 тис. км пробігу вже не потрібно.