Экономические науки/6.Маркетинг и менеджмент
Павлючков С.В., Климук Н.Н.
Гомельский Государственный технический
университет имени П.О. Сухого, Беларусь
Основные пути повышения
конкурентоспособности
ИЧПТУП «Гомелькомпрессормаш»
Освоение
производства и поставки в адрес ОАО «Белкоммунмаш» винтовых компрессоров для
тормозных систем троллейбусов типа ВВ-0,35/8.
Большой проблемой, в деятельности
предприятия является работа на краткосрочную перспективу. Предприятие не имеет
постоянных заказов, приобретение продукции потребителями носит конъюнктурных
характер. В связи с этим актуальной задачей является поиск постоянного заказчика.
Наиболее актуальным мне видится работа с
ОАО «Белкоммунмаш» в области поставок компрессорного оборудования, для
тормозных систем троллейбусов. Необходимо отметить, что концерн «Укрросметалл»
ранее сотрудничал с ОАО «Белкоммунмаш», поставляя компрессоры типа ЭКВО на
троллейбусы 201 серии, однако переход предприятия с 2008 г. на выпуск
троллейбусов низкопольного исполнения и отсутствие в номенклатуре выпускаемой
продукции компрессора, который был бы востребован потребителем привело к
использованию предприятием компрессоров, производства компании Atlas Copco
(Швеция).
Исходя из стратегии развития ОАО «Белкоммунмаш» и его объемов
производства, которые подразумевают выпуск ежегодно не менее 150 ед. техники,
модели 301, можно с уверенностью сказать, что работа в данном направлении
является достаточно перспективной.
На протяжении 2009-2010 гг. в концерне «Укрросметалл» велась работа по
созданию современного отечественного компрессора, который не уступал бы по
своим техническим и потребительским свойствам импортных аналогам и в 2011 г. был создан компрессор ВВ-0,35/8.
Сравнительные характеристики компрессоров ВВ-0,35/8, ЭКВО-0,3/8 и компрессора компании
Atlas Copco
представлены в таблице:
Таблица 3.1. Сравнительные характеристики компрессорного оборудования
Показатель |
Ед. изм. |
ВВ-0,35/8 |
ЭКВО-0,3/8 |
GA-3 |
Производительность |
нм/мин |
0,35 |
0,3 |
0,35 |
Давление избыточное |
бар |
8,0 |
8 |
8,0 |
Мощность электродвигателя |
кВт |
3,0 |
5,5 |
3,0 |
Мощность, потребляемая установкой |
кВт |
2,9 |
4,9 |
2,8 |
Наименование винтового блока |
тип |
GF-01 |
поршневой компрессор |
CF-01 |
КПД винтового блока |
% |
92 |
65 |
92 |
Уровень шума |
дБа |
55 |
70 |
52 |
Ресурс установки |
час |
40 000 |
8 000 |
40 000 |
Время наработки между ТО |
час |
1 000 |
Не более 300 |
1 000 |
Источник: данные предприятия
Исходя из данных таблицы видно, что применение компрессора ЭКВО-0,3/8 нецелесообразно,
ввиду низкого коэффициента полезного действия, а также частого технического
обслуживания и большого уровня шума. Исходя из имеющейся коммерческой
информации представим данные о производственной программе ОАО «Белкоммунмаш» в
таблице:
Таблица 3.2. Производственная программа ОАО «Белкоммунмаш» на 2012г.
Наименование модели троллейбуса |
Выпуск троллейбусов, шт. |
||||
1 квартал |
2 квартал |
3 квартал |
4 квартал |
Итого за год |
|
АКСМ-201 |
- |
2 |
1 |
- |
3 |
АКСМ-213 |
1 |
1 |
2 |
3 |
7 |
АКСМ-221 |
5 |
8 |
7 |
5 |
25 |
АКСМ-321 |
15 |
17 |
19 |
14 |
65 |
АКСМ-333 |
19 |
12 |
17 |
21 |
69 |
АКСМ-420 |
- |
1 |
1 |
1 |
3 |
Итого: |
40 |
41 |
47 |
44 |
172 |
Источник: собственная разработка
Исходя из таблицы, видно, что продукция
ОАО «Белкоммунмаш» выпускается достаточно ритмично. Ввиду однотипности
выпускаемого модельного ряда на все модели троллейбусов устанавливаются
однотипные компрессоры GA-3.
Существенных различий, между компрессором ВВ-0,35/8 и GA-3 не наблюдается, однако шведский компрессор имеет
преимущество за счёт более удачной компоновки. Исследуя технические особенности
и компоновку техники ОАО «Белкоммунмаш» мною выявлена возможность беспроблемной
установки компрессора ВВ-0,35/8 вместо компрессора GA-3. Для осуществления данной операции необходима
дополнительная комплектация компрессора ВВ-0,35/8 полумуфтой 37.01.00.36-109, а
также коллектором нагнетательным 37.06.00.00-029сб.
Учитывая, что указанные комплектующие
получаются путем механической обработки на токарно-винторезном станке, а также
наличие указанного оборудования на предприятии, которое не задействовано,
предлагаю начать изготовление указанных деталей и организовать сборочное
производство компрессоров для тормозных систем на ИЧПТУП «Гомелькомпрессормаш».
Анализируя схожие технические характеристики можно сделать вывод, что решающее
значение в процессе принятия решения о покупке будет играть цена компрессора.
Исследуя прайс-листы конкурента и ОАО «Белкоммунмаш», а также информацию сайтов
в сети Internet мною была собрана следующая информация.
Таблица 3.3. Основные условия договора поставки компрессоров в 2011г. между «Atlas Copco» и ОАО «Белкоммунмаш»
Наименование условия |
Значение |
Стоимость единицы
оборудования |
822 долл. США |
Количество
компрессоров |
167 шт. |
Общая стоимость
поставки |
137 274 долл.
США |
Срок и условия
поставки |
В течение 30 дней с
момента предварительной оплаты. Минимальный размер заказа – 50 ед., за
исключением остатка. Базисные условия поставки – CPT, г. Минск, Республика Беларусь. |
Условия гарантии |
24 календарных
месяца |
Источник: собственная разработка
Учитывая достаточно высокую перспективность выбранного направления,
рассчитаем целесообразность организации производства на предприятии.
Для получения необходимых данных, был направлен запрос в адрес АО
«Полтавский турбомеханический завод» о возможности сотрудничества.
Полученная информация представлена в виде таблицы:
Таблица 3.4. Предлагаемые условия сотрудничества АО «Полтавский турбомеханический завод»
и ИЧПТУП
«Гомелькомпрессормаш»
Наименование |
Значение |
Цена EXWмашкомплекта ВВ-0,35/8 |
410 долл. США |
Расходы по перевозке
товара в г. Гомель |
40 долл. США |
Минимальный объем заказа |
20 шт. |
Срок и условия поставки |
В течение 30 дней с
момента заявки. |
Условия оплаты товара |
Не более 30 дней с
момента получения товара. |
Условия гарантии |
24 календарных месяца |
Источник: данные предприятия
Таким образом, стоимость машкомплекта для сборки ВВ-0,35/8 ОАО
«Полтавский турбомеханический завод, при его поставке в адрес ИЧПТУП «Гомелькомпрессормаш» составляет 450 долл.
США на условиях поставки CPT, г. Гомель.
Учитывая величину добавленной стоимости в размере 30% от себестоимости товара,
ставку ввозной таможенной пошлины в размере 0%, а также стоимость комплектующих,
произведём упрощенный расчёт отпускной цены готового изделия. В величину
добавленной стоимости входят расходы на сборку и испытания компрессора. Ввиду
того, что готовая продукция будет отгружаться единственному потребителю
расходами на реализацию можно пренебречь, ввиду их незначительной величины.
Ввиду того, что цена конкурента представлена в иностранной валюте переведём
себестоимость комплектующих в доллары США.
Таблица 3.5. Упрощенный расчёт отпускной цены готового изделия
Наименование статьи затрат |
Цена за ед., долл. США |
Стоимость за 172 ед., долл.
США |
1. Таможенная (статистическая)
стоимость машкомплекта, долл. США |
450 |
77 400 |
2. Таможенная пошлина |
- |
- |
3. Расходы на таможенное
оформление (1%) |
4,5 |
774 |
4. Себестоимость
машкомплекта |
454,4 |
78 174 |
5. Накладные расходы
(30%) |
136,3 |
23 443,6 |
6. Полная себестоимость
машкомплекта |
590,7 |
101 600,4 |
7. Себестоимость
полумуфты 37.01.00.36-109 |
18,2 |
3 130,4 |
8. Себестоимость
коллектора нагнетательного 37.06.00.00-029сб |
6,1 |
1 049,2 |
9. Производственная себестоимость
изделия |
615 |
105 780 |
10. Прибыль (R=10%) |
61,5 |
10 578 |
11. Отпускная цена без
НДС |
676,5 |
116 358 |
12. Сумма НДС |
137,1 |
23 581,2 |
13. Отпускная цена с
учётом НДС |
822,6 |
141 487,2 |
Источник: собственная разработка
Таким образом, в случае освоения производства компрессоров ВВ-0,35/8
для нужд УП «Белкоммунмаш» предприятие сможет увеличить объем реализации
продукции на 141 487,2 у.е. и получить валовый доход в размере
10 578 у.е. только в
первый год его внедрения. Помимо этого данное мероприятие обеспечит загрузку
производственных мощностей. Также значительную экономию получит ОАО
«Белкоммунмаш», а именно приобретение компрессоров ИЧПТУП «Гомелькомпрессормаш»
позволит снизить расходы на закупку компрессоров на 20 916 у.е.
Следует отметить, что по мере старения подвижного состава в
троллейбусных депо ИЧПТУП «Гомелькомпрессормаш» сможет оказывать услуги по
ремонту компрессорной техники, а также получить дополнительный доход от
реализации запасных частей и сервисного обслуживания.
Учитывая рентабельность продукции в размере 10% (рентабельность
продукции по предприятию за исследуемый период колеблется в пределах от 2,21 до
5,95%) данный проект является достаточно актуальным. В значительной степени экономический эффект от проекта будет
зависеть от стабильности производственной программы ОАО «Белкоммунмаш», а
именно от конъюнктуры рынка троллейбусов.
ЛИТЕРАТУРА:
1.
Абрамов,
В.М. Управление конкурентоспособностью экономических систем // Маркетинг. –
2004. – №5. – С.19-24.
2.
Алещенко,
В. В. Теоретико-методологические вопросы конкурентоспособности экономических
систем // Маркетинг в России и за рубежом. – 2008. – №1. – С.10-12.
3.
Афанасьев,
М.А. Маркетинг: стратегия и практика фирмы. – М.:ЮНИТИ-ДАНА, 2007. – 415с.
4.
Баумгартен,
Л.Г. Анализ методов определения конкурентоспособности организаций и продукции
// Маркетинг в России и за рубежом. – 2010. – №4. –С.72-85.
5.
Емельянов С. Международная
конкурентоспособность производителей: факторы, определяющие положение на рынках
и конкурентные преимущества. // Маркетинг в России и за рубежом. – 2008. – №1. –
С.10-16.
6.Ивашов
В.И. Откидач С.Н. Новын винтовые передвижные компрессорные станции серии ВВП
концерна «Укрросметалл» //Компрессорное и энергетическое машиностроение
№2(12).: Научно-практический журнал. – Сумы.: МИКЭМ, с. 52-55
7.Галинский
Д.М. Краткая характеристика рынка компрессорной техники.: Метод. Пособие,-
Сумы, концерн «Укрросметалл», 2006, 44с.
8.Солонарь
В.Г. Основы ведения внешнеэкономической деятельности.: Метод. Пособие, - Сумы,
концерн «Укрросметалл», 2005, 86 с.