Шестова Т.Ю.

Западно- Уральский институт экономики и права

Взаимодействие горнозаводской промышленности Урала и окружающей среды ХVIII- ХIХ вв.

Урал обладал великолепным набором ресурсов, необходимых для горнозаводской промышленности - рудой, водой и лесом. ХVIII - I половине ХIХ в. это был практически единственный крупный центр металлургии. ХVIII в. был отмечен быстрым ростом количественным ростом заводов, не оставшимся без последствий. К началу ХIХ в. заводы начинают испытывать нужду в топливе. Причинами этого явления были: бесконтрольная рубка лесов, неравномерность вырубки, отсутствие точных границ лесных дач, несовершенство лесного управления. До середины ХIХ в.в как единственный применялся кабанный способ углежжения, требовавший большого количества ценного соснового леса и чрезвычайно трудоемкий как процесс. Новые методы углежжения, экономившие топливо внедрялись очень медленно.

Хотя некоторые заводовладельцы и занимались искусственным лесоразведением, но посадки были немногочисленны, а после реформы 1861 г. сошли на нет. Лесное законодательство не могло оградить леса от вырубки, т.к. с одной стороны правительство широко раздавало леса для частных горных заводов, а с другой стороны было призвано охранять их. Частные же владельцы мало заботились о сбережении лесов, особенно посесионеры, которые стремились как можно скорее получить доход от углежжения. В таком же положении оказывались леса, которые располагались на спорных территориях между казенными или частными заводами. Лесное хозяйство не могло вестись подлинно научными методами в этих условиях. ХVIII I- ХIХ в. было вырублено около 1054625 десятин леса, а восстановлен лишь 1 %.

Промышленность Урала всецело зависела от рек и водных ресурсов. Оснащенность заводов прошла путь от водоналивного колеса к турбинам и динамо-машинам. Появляются турбины Сафонова, Фонтейна, Жирарда, Рожкова. Внедрение новой техники идет, в основном, в 80 - 90 гг. ХIХ в.; в это же время перестаиваются и заводские плотины.

Зависимость от водных ресурсов сказалось и на архитектурном облике уральских городов. При минимальном числе прорезов в плотине для направления струи требовалось очень близкое расположение цехов для получения энергии, КПД водоналивных колес и так был небольшим. До 30 гг. ХIХ в. уральские заводы, построенные в ХVIII в. существовали в деревянном исполнении (тут кроме быстроты строительства сказался и указ Петра I о запрете на каменное строительство в стране в пользу возведения Петербурга). Для горнозаводской промышленности дерево является довольно опасным строительным материалам, это вызывало многочисленные пожары. Поэтому для горнозаводских городов Урала характерна четкая квартальная сетка, необходимая в случае экстремальной ситуации. Изменение технического обеспечения заводов в 90 гг. ХIХ в., тем не менее, не исключило зависимость заводов от воды. Все крупные горнозаводские комплексы располагались по течению рек. В Перми это привело к горизонтали города, занимающего по протяженности четвертое место в стране после Москвы, Петербурга и Сочи. В наши дни эта проблема приняла вид внутреннего транспортного вопроса города.

Вода также применялась для дробления и обогащения руд. Сразу же возникают попытки регламентировать выход мутной воды, вредной для здоровья людей. Правила были достаточно жесткими по параметрам наших дней– вплоть до закрытия завода. Загрязнение воды было связано и с чисто промышленным процессом. По мере роста заводов врачи начинают обращаться к этому вопросу для защиты населения.

Большое значение имели реки Урала для транспортировки продукции заводов. Особенностью речного транспорта Урала было длительное сохранение сплава, особенно по р. Чусовой. Ее значение несколько падает с открытием горнозаводской ветви железной дороги, но до 90 гг. ХIХ в - прямой железнодорожной связи с центром – она остается главной внутренней артерией Урала.

Недостатком уральских рек было их мелководье и извилистость. Караваны с готовой продукцией выходили в пункты назначения по высокой воде, т.е. весной и осенью, На этот же период падает основная продуктивность заводского производства, впрямую зависящего от водяной энергетики. В реках часто тонули коломенки с железом и солью. Если железо оказывало негативное воздействие на реки спустя длительный период времени, да и коломенки старались своевременно поднять со дна, то соль существенно нарушала экологическое равновесие водоемов. Вопросами судоходства занимались и заводчики и правительство; русла рек благоустраивались, срывались перекаты, открывали заводские пруды для безопасного прохода судов, составлялись планы рек и лоции – все эти меры применялись для безопасного прохождения судов.

Металлургический процесс начинается с добычи руд. Основные месторождения были открыты в ХUIII в. Разведки в основном велись государством и крупными заводовладельцами. Горное законодательство создавало льготы заводовладельцам, которые и без того владевшими большими имениями, постоянно требовали от казны новых земель, консервируя собственные месторождения и лишая рудных запасов казенную промышленность. Особенно ярко это проявлялось в дачах совместного владения. Зачастую данные разведок сохранялись в тайне, чтобы отсудить определенный участок у конкурента без затягивания дела в судебном порядке. Поэтому рудные запасы и месторождения Урала ХVIII - ХIХ в. до сих пор определяются весьма приблизительно.

Первоначально руды разрабатывались только открытым способом. К середине ХIХ в. многие рудники были исчерпаны, происходит их удаление и углубление. По мотивам кажущейся экономии для быстрейшего получения руды и после изобретения соответствующего оборудования заводчики продолжали использовать открытый способ добычи без дополнительного технического обоснования. В дальнейшем это привело к тому, что на крупных месторождениях из-за перекосов и завалов мест добычи поставить новую технику не предоставлялось возможным. В конце ХIХ в. начинается повторная разработка старых рудников, заводовладельцы принимаются перемывать отвалы (особенно на золотых промыслах, где до сих пор не забиралась сопутствующая платина). Но к этому времени уральская промышленность начинает терять позиции горнозаводского района в связи с таможенной политикой и конкуренцией Юга страны. В попытке догнать более новый и в техническом и социальном плане район разработка руд велась наиболее экстенсивным путем. За ХIХ в. было добыто около 505600000 пудов медной руды и около 2829852400 пудов железной руды. Гора Благодать, на которой добыча началась при В.Н. Татищеве, была срыта до основания.

В Перми изучение старых рудников неожиданно получило практическое обоснование. В 1969 г. в заводском районе города – Мотовилихе (завод с 1734 г.) треснул и просел до уровня форточек новый дом. Была создана совместная группа историков (для поиска рудников по архивным материалам) и геологов (для изучения старых месторождений на местности), выявившая, что под Пермью располагается свыше 1800 рудников. В некоторых районах города были разбиты парки, до 50 гг. ХХ в. там запрещался проезд грузового транспорта. К сожалению, результаты работы группы не учитываются при современном строительстве города. Сейчас в связи с опасностью провала части г. Березники по технологическим причинам в Перми вновь начала действовать программа изучения местностей по тектонической активности.

Таким образом, горнозаводская промышленность Урала была крупнейшим потребителем лесов и руд, влияя на расположение лесов и рудников, на градостроительство края. Уже в середине ХIХ в. горнозаводская промышленность начинает испытывать затруднение в обеспеченности природными ресурсами. Начало экологической проблеме было положено в ХUIII - ХIХ вв. сиюминутным подходом к использованию природных ресурсов в производстве, что сказывается в самых неожиданных сферах сегодня.