Строительство и архитектура/2. Дизайн городской и ландшафтной архитектуры

Буценко И. С.

Российский университет дружбы народов, Россия

Модель «Нового урбанизма» и ее влияние

на архитектуру XXI в.

В последнее время в США развивается движение «Новый урбанизм», которое пропагандирует идеологию отказа от крупных мегаполисов с бизнес-сити и торговыми молами (от англ. «mall» - торговый центр, супермаркет с подземными стоянками). Идеология нового урбанизма, есть сочетание лучших идей мирового города и соцгорода.  Главный принцип – город для жителей. Город в этой модели представляет собой некое единство городских сообществ, общин, территориально самоорганизованных и живущих на единой территории. Это воплощается в подход, согласно которому люди должны иметь возможность жить, работать и отдыхать в одном месте, но при желании иметь доступ к любой точке большого города. 

Новый урбанизм родился в стране пригородов - расползшихся городов, супермаркетов и хайвеев, то есть в автомобильных штатах Америки. Сейчас по этой теме публикуются книги, читаются университетские программы. Создатели концепции предлагают провести очень тонкие, ювелирные изменения в градостроительной политике, которые помогут привести к изменениям вектора жизни - от жизни «маятниковой», когда в одно место едут дышать, в другое зарабатывать деньги, в третье развлекаться - к жизни чисто городской и при этом самодостаточной и приятной. По типу жизни старого доброго европейского города. Когда за покупками ты ходишь пешком, заодно прогуливаясь и раскланиваясь со знакомыми, а владелец ближайшего магазинчика одновременно твой сосед, да и собственный бизнес у тебя где-то под боком, возможно, вообще на первом этаже дома. Словом, минимум транспортных перемещений, заложенный в основу этой градостроительной концепции, вызывает целую

цепочку изменений в образе жизни.

«Новый Урбанизм предлагает создание и возрождение разнообразных, компактных, многофункциональных, гибких, доступных для пешеходов городских кварталов, собранных из тех же элементов, что и обычная застройка, но более интегрированных, представляющих собой полноценные сообщества. В них есть жилые дома, рабочие места, магазины, места развлечений, школы, парки, различный сервис, все, что необходимо для жизни обитателей, и все в пешеходной доступности друг от друга. Новый Урбанизм предлагает увеличение использования скоростных трамваев вместо растущего количества хайвеев и дорог. Таким образом, городская жизнь быстро становится престижным и современным образом жизни для людей всех возрастов. Сейчас больше 500 проектов по Новому Урбанизму планируется или проводится только в США, половина их - в исторических центрах городов» (цитата из сайта «Новый урбанизм»).

Принципы Нового Урбанизма применимы для проектов разного масштаба, от единичного здания до их сообщества:

1. Пешеходная доступность. Большинство объектов находится в пределах 10-минутной ходьбы от дома и работы; дружественный для пешеходов уличный дизайн (здания расположены близко к улице; вдоль улицы высажены деревья; улицы узкие и низкоскоростные; гаражи на заднем плане); некоторые улицы полностью пешеходные.

2. Обеспечение связи между отдельными районами и их частями. «Решетчатая» сеть межрайонных улиц, облегчающая распределение движения; иерархия узких улиц, бульваров и аллей; высококачественная пешеходная сеть, делающая пешую ходьбу привлекательной; сеть высококачественного рельсового транспорта между городами, небольшими городками и городскими районами; дорожный дизайн, стимулирующий использование велосипедов, скутеров, ходьбы как ежедневного передвижения.

3. Многофункциональность и разнообразие. Смесь магазинов, офисов, апартаментов и семейных домов на одной улице. Многофункциональность микрорайонов и отдельных зданий; полиэтническое, разновозрастное население, разнообразное по уровню дохода (в противовес «белым кварталам», «черным гетто» и проч.).

4. Разнообразная застройка. Многообразие типов, размеров, ценового уровня домов, расположенных рядом.

5. Человеческий масштаб архитектуры.

6. Повышенная плотность. Как можно больше зданий, резиденций, магазинов и предприятий сервиса располагаются близко друг к другу для облегчения пешеходной доступности, удобства, более эффективного использования ресурсов.

7. Экологическая устойчивость. Минимальный экологический вред от застройки и ее функционирования; использование экологичных технологий; энергоэффективность; меньшее использование ископаемых топлив; приоритет местной продукции; больше прогулок - меньше вождения.

Литература:

1. http://www.newurbanism.org/newurbanism.html

2. Шейк А. Карим «Новые элементы урбанизации в постиндустриальной эпохе», сб. «Науч. конфер. РУДН», Москва, 2004.

3. Шейк А. Карим «Инновационная модель развития неоиндустриализации РФ в XXI веке – стратегические цели и средства», РУДН, Москва, 2006.

4. «Проект «Новая урбанизация», «Эксперт» № 8, 2006.

5. «Наша мировая задача», 19-32 стр., «Эксперт» № 45, 2006.