Екологія/6. Екологічний моніторинг

Студентка 4 курсу Подгорна Т.В.

Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Україна

Теоретичні основи оцінювання рівня екологічної безпеки автомобільної дороги

Автомобільні дороги є вагомим фактором шкідливого впливу на всі компоненти навколишнього середовища, а саме: спричиняють транспортні забруднення (викиди), що мають безпосередній постійний вплив на навколишнє середовище, впливають на естетику ландшафту, технічні процеси – спричиняють до забруднення навколишнього середовища та фізичних впливів, мають тимчасову, інтенсивну, в основному локальну дію, тому для дослідження впливу автомобільної дороги на навколишнє середовище та виявлення потенційно екологічно небезпечних місць на всіх ділянках дороги проводяться роботи та оцінка екологічної безпеки у відповідності з методикою «Методика виявлення, оцінки та ранжування потенційних екологічно небезпечних місць автомобільної дороги» М 218-02071168-416-2005 розробленою сумісно Укравтодором.

Запропонована методика, ґрунтується на розрахунку наступних показників:

1) Рівень забруднення атмосферного повітря від транспортного потоку на дорозі:

К_со = (С_ф+0,01·N·K_т)·К_а·К_у·К_с·К_в·К_п·К_з·К_ш·К_о (1)

С_ф – фонове забруднення атмосферного повітря нетранспортного походження, мг/м³ ;

N – сумарна інтенсивність руху на дорозі, транспортних одиниць/рік;

К_а – коефіцієнт, який враховує аерацію місцевості;

К_у – коефіцієнт, який враховує зміни забруднення атмосферного повітря у залежності від величини поздовжнього ухилу дороги;

К_с – коефіцієнти зміни концентрації у залежності від швидкості вітру;

К_в– коефіцієнти зміни концентрації у залежності від відносної вологості;

К_n – коефіцієнт зміни забруднення атмосферного повітря при здійсненні захисних природоохоронних заходів, реконструкції дороги;

К_з – коефіцієнт, який враховує зміну забруднення повітря в залежності від типу пересічення дороги;

К_о – коефіцієнт щільності забудови чи озеленення;

К_ш – коефіцієнт швидкості транспортного потоку (V) для автомобільних доріг загального користування;

К_т – коефіцієнт токсичності автомобілів по викидах в атмосферу.

2) Концентрація свинцю у ґрунті придорожньої смуги:

C_Pb = 10+20·(Ш_о·К_а·К_т·К_н·К_в)^0,65·l^-0,65 (2)

l – відстань від брівки земляного полотна, м;

Ш_о – ширина зони забруднення в еталонних умовах;

К_а – коефіцієнт, що враховує кількість автомобілів з карбюраторними двигунами, що проїхали дорогою за розрахунковий період Т, років;

К_т – коефіцієнт, що залежить від відношення питомих витрат бензину транспортним потоком заданого складу;

К_н – коефіцієнт, що враховує вплив висоти земляного полотна на розподілення свинцю у ґрунтах придорожньої смуги;

К_в – коефіцієнт, що враховує вплив швидкості і напрямок вітру на ступінь забруднення придорожньої смуги, залежить від кліматичного показника W.

3) Рівень еквівалентного звуку на автомобільній дорозі:

L_p=L_mn+∆L_m+∆L_q+ ∆L_c+∆L_y+∆L_n+∆L_pn+∆L_k+∆L_з+∆L_пер (3)

L_mn – розрахунковий рівень звуку від транспортного потоку, дБА;

∆L_m – поправка, яка враховує кількість автомобілів в потоці з карбюраторним двигуном, дБА;

∆L_q – поправка, яка враховує кількість автомобілів в потоці з дизельним двигуном, дБА;

∆L_c – поправка, яка враховує відхилення середньої швидкості руху на ділянці дороги в порівнянні зі швидкістю на горизонтальній , дБА;

∆ L_y– поправка, яка враховує величину поздовжнього ухилу дороги, дБА;

∆L_n – поправка, яка враховує тип покриття проїзної частини;

∆L_pn – поправка, яка враховує наявність роздільної смуги, дБА;

∆L_k – поправка, яка враховує поверхневий покрив придорожньої смуги;

∆L_з – поправка, яка враховує забудову в районі дороги, дБА;

∆L_пер – поправка, яка враховує тип перетину доріг, дБА .

Згідно градації показника екологічної безпеки автомобільної дороги, модальна оцінка екологічної безпеки автомобільної дороги може бути: екологічно безпечна, екологічно слабко безпечна, екологічно умовно безпечна,екологічно небезпечна, а якісна оцінка стану навколишнього середовища може бути: відмінна, добра, задовільна та незадовільна.

Література:

1. «Методика виявлення, оцінки та ранжування потенційних екологічно небезпечних місць автомобільної дороги» М 218-02071168-416-2005.

2. Звіт Державної служби автомобільних доріг «Укравтодор» «Протяжність і характеристика автомобільних доріг загального користування на 1 січня 2008 року».

3. . ГСТУ 218-02071168-2003 «Оцінка та прогнозування екологічного стану доріг та виробничих баз».

4. Распоряжение Минтранса РВ от 22.11.2001 № ОС-482-Р об утверждении отраслевой дорожной методики «Руководство по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) при проектировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации объектов дорожного хозяйства».