Экономические науки/11.Логистика.

Колонтай М.Я.

Донецкий национальный университет экономики и торговли имени Михаила Туган-Барановского

Антикризисная логистика

Логистический подход к процессам означает стремление к перемещению товарно-материальных ценностей в максимально возможном объеме за минимальное время с учетом различных налагаемых ограничений. Такому подходу не всегда уделяется должное внимание в экономике, но именно такой поход должен быть свойственен современному управленцу. И даже несмотря на непростое время, численность персонала во многих компаниях увеличивается, при этом качество перемещения товаров по цепи формирования добавленной стоимости оставляет желать лучшего. И только наиболее продвинутые предприятия - лидеры отрасли, которые проживают каждый рабочий день как последний, способны в «мирное время» подготовиться к возможным неприятностям. Именно в таких предприятиях работают люди, которые формируют и контролируют грамотные логистические процессы.

В период кризиса обостряется борьба за каждого клиента. На перегретом кредитами рынке клиенты могли выстраиваться в очередь к поставщикам. Теперь же, когда большинство предприятий тщательнейшим образом анализирует, за что стоит платить, а за что нет, внимательность к деталям и качество обслуживания превращаются из маркетинговых лозунгов в повседневные реалии.

Кладовщик неоправданно долго искал товар на складе? Завтра этот товар тому же клиенту отгрузит другой поставщик. Все же нашел товар, но ошибочно отгрузил похожий? В лучшем случае в тот же день этот товар могут вежливо попросить забрать и больше никогда не привозить.

Если посчитать совокупную годовую недополученную прибыль от ушедших навсегда клиентов и, как следствие, практически невозобновляемую потерю доли на рынке, ситуация очень быстро перестает быть для предприятия оптимистичной.

Кризис - это отличная возможность увидеть насколько мы можем быть лучше в таких условиях, возможность набраться как можно больше опыта кризисных ситуаций, что намного важнее, чем просто опыт. Следует максимально активировать свою деятельность и мобилизовать все свои силы. Естественно и закономерно, что прямая зависимость между ситуацией на мировом рынке и логистикой существует.

В связи со стремительным ростом процентов по кредитам покупательская способность населения уменьшается. Объем поставок падает, так как нет достаточного рынка сбыта. Чем меньше объем поставок, тем меньше объемы перевозок в логистике. На сегодня в сегменте комплектных перевозок грузов спад заметен существенно. Морские перевозчики уже сейчас вынуждены снизить фрахты по многим направлениям. Приблизительно та же ситуация наблюдается на рынке железнодорожных и автомобильных грузоперевозок. Прогнозы экспертов тревожны и неутешительны, но сражаться за свое место под солнцем, все же, необходимо.

Для борьбы с последствиями финансового кризиса различные компании принимают разные меры.

Урезание внутренних ресурсов – один из наиболее популярных способов борьбы с издержками, еще один действенный способ - урезание зарплат, но это уже совсем другое. Есть, правда, и третий способ – уменьшение численности персонала, в нашей стране чаще всего прибегают именно к последнему, он не сложен и не требует никаких затрат, кроме того, большинство управленце продолжают считать, что кадры решают далеко не все. Есть еще один путь немедленного реагирования – поиск партнеров, готовых и способных тебя поглотить.

Каждая компания вырабатывает свою стратегию действий на период кризиса. Некоторые увольняют часть сотрудников, стремясь таким образом снизить затраты. Другие сужают рамки своей деятельности, стараясь не распылять средства на не особенно перспективные направления. Часть компаний и вовсе стремятся продать свой бизнес и таким образом не потерять вложенные капиталы. Все эти меры и действия ориентированы на выживание. Это не борьба за больший доход, а защитная позиция. Перспективнее не разрушать то, что уже создано, а удержаться как раз за счет уже наработанных навыков и опыта.

Вера в то, что совсем скоро экономическая ситуация изменится, обоснована, но бизнес есть бизнес, и он живет по несколько иным законам. В настоящий момент во многих компаниях приняты меры по сокращению расходов - это позволит сохранить достигнутый результат. Работа по анализу рынков с целью выделить наиболее перспективные и уязвимые стороны должна проводиться постоянно.

Что касается кадрового рынка в логистике. Ситуация приблизительно такая же как и в других отраслях. Сейчас очень много говорят о сокращении штата, но чаще всего сокращение не начинают с ценных сотрудников, которыми компания дорожит, поэтому и резкого притока достойных кандидатов на рынок труда, скорее всего, не произойдет. Что касается уровня заработной платы кандидатов, то пока он остается на прежнем уровне, прогнозируют эксперты. В ближайшее время, вопреки многим прогнозам, не стоит ожидать массовой безработицы. На данный момент притязания кандидатов на высокие оклады не пропали. Однако с уверенностью можно спрогнозировать также и снижение заработных плат. Ссылки на финансовый кризис дадут возможность работодателям предпринять те действия в отношении кадров, на которые они ранее не решались.

Время кризиса - это время перемен: некоторые игроки исчезают с рынка, другие приостанавливают свою деятельность. Понятно, что действовать в сложившейся ситуации нужно предельно осторожно, но продолжать работать нужно, потому что кризис – это не только провал, это еще и возможность.