Проектирование терминала АО «Астана-Контракт» в городе Алматы

УДК 656.225

Кенжебаева Г. Ж. к.т.н. (г. Алматы РК)

АО Казахская академия транспорта и коммуникаций им М. Тынышпаева

Проектирование терминала АО «Астана-Контракт» в городе Алматы

Решение проблем с созданием терминальных комплексов для обслуживания грузопотоков в крупных городских агломерациях является актуальным на сегодняшний день, т.к. количество грузопотоков в крупных узлах увеличивается, требует развития городской инфраструктуры.

Сегодня становится очевидным, что владение единым технологическим комплексом по организации терминальных перевозок позволяет осуществлять непосредственное управление логистической цепью от принятия груза до его доставки, требуемый уровень качества сервисного обслуживания.

Серьезным сдерживающим фактором развития терминальных перевозок остаются административные барьеры и длительность выполнения разрешительных процедур соответствующими контрольными структурами на государственных границах.

Решение этих проблем является необходимым условием роста объемов перевозок во всех видах сообщений, дальнейшего процесса контейнеризации и, в конечном итоге, становления современной контейнерной отрасли в Республике Казахстан, конкурентоспособной и адекватной общемировым требованиям.

Современная мировая тенденция в сфере транспортных услуг и, прежде всего, в сфере терминальных перевозок, направлена на создание новой конфигурации, обеспечивая снижение общей цены транспортного обслуживания до конкурентного уровня, а также бизнес процессов за счет объединения отдельных звеньев процесса товародвижения, таких как перевозка грузов, различными видами транспорта, хранение и распределение товара, в единую логистическую цепь на базе логистических центров. Контейнерная перевозка в современных условиях - это единая транспортная услуга по доставке груза от отправителя к получателю.

Становление рыночной экономики, развитие предпринимательства в Казахстане и расширение внешнеэкономических связей вызывают повышенный спрос на совершенствование организации междугородных и международных перевозок грузов, внедрение новых прогрессивных технологий перевозочного процесса и, прежде всего, широко принятой в международной практике терминальной технологии и логистических принципов товародвижения.

В городе Алматы, также как и в Казахстане в целом, в постперестроечные годы получил интенсивное развитие таможенно-складской и терминальный бизнес. Несмотря на огромное количество рассредоточенных по всей территории города Алматы и в подавляющем большинстве небольших по мощнocти складских и грузоперерабатывающих предприятий, они, как правило, не владеют современными технологиями грузопереработка, плохо оборудованы и не отвечают запросам отечественных и иностранных клиентов по комплексности услуг.

Наличие в городе Алматы накопившихся проблем в сфере грузодвижения, организационная и экономическая разобщенность звеньев транспортной инфраструктуры, отсyтcтвие высокомеханизированных и обладающих достаточной мощностью грузоперерабатываюших терминалов и крупных терминальных комплексов многоцелевого назначения снижают эффективность функционирования транспортно-распределительной системы, вызывают резкое увеличение количества прибывающих в Алматы большегрузных автомобилей, что ведет к усложнению дорожно-транспортной обстановки, зaгpязнению окружающей среды, созданию криминогенной обстановки в местах неорганизованного отстоя транспорта, отрицательно сказывается как на функционировании транспортно-распределительной системы, так и на развитие всего хозяйственного комплекса города Алматы.

С целью улучшения сложившейся ситуации в сфере грузодвижения Правительство Казахстана, основываясь на поручении Президента Республики Казахстан Н.А.Назарбаева, приступило к реализации нового проекта по диверсификации казахстанской экономики посредством развития кластеров. Цель данной программы – повысить конкурентоспособность не добывающих отраслей экономики Казахстана, увеличивая, таким образом, производительность и рост экономики.

Предусмотрен план реализации программы по контейнеризации грузовых перевозок, создания условий коммерческого доступа к базам данных информационных систем АО «НК «Қазақстан темір жолы» и Комитета таможенного контроля, Министерства финансов, обеспечения контроля и безусловного исполнения Правил недискриминационного доступа к услугам МЖС, соблюдения принципов честной конкуренции во взаимоотношениях монополистов с участниками кластера.

В рамках пилотного кластера «Транспортная логистика» в настоящее время реализуется проект по созданию транспортно-логистического центра (ТЛЦ) в городе Алматы на базе действующего контейнерного терминала АО «Астана-Контракт». Проект является одной из серьезных составляющих программ «Стратегия индустриально-инновационного развития Казахстана» и «Казахстанская кластерная инициатива».

Целью проекта является развитие контейнерного терминала АО «Астана-Контракт» в районе железнодорожной станции Алматы-l, строительство складского комплекса на 50 тыс.кв. метров и организация на его базе логистического центра по стандартам международного уровня при участии Банка развития Казахстана и частного инвестора.

Выбор месторасположения обусловлен концентрацией потребителей продукции (услуг контейнерного терминала) в указанном районе, близость крупнейших транспортных магистралей, узловой железнодорожной станции и аэропорта. Проектом предполагается строительство нового грузового терминала, отвечающего стандартам международного уровня, соответственно с телекоммуникационным и грузоперерабатывающим оборудованием, а также информационно-технологическим обеспечением процесса перевозки грузов с предоставлением широкого перечня услуг.

АО «Астана-Контракт» оказывает грузоотправителям (грузополучателям) следующие услуги:

- прием и рассмотрение заявок от грузоотправителей на погрузку грузов в контейнеры, погрузку контейнеров на платформы согласно дополнительного плана перевозок АО «Казтранссервис» в межобластном и международном сообщениях;

- услуги по терминальной обработке контейнерного парка, ведение учета оказанных услуг и контроль за выполнением обязательств по оказанию услуг согласно договоров;

- координация и решение со станциями, структурами АО «Казтранссервис» и другими подразделениями, участвующими в перевозочном процессе, вопросов своевременного приема и отправления, и ввоза/вывоза контейнеров на/с терминала согласно договорных обязательств;

- прием и отправление грузов (в том числе негабаритных и автомобилей) в вагонах и на платформах, подготовка грузов к перевозке по специальным требованиям грузоотправителя, комплекс услуг по приему, переработке, выдаче контейнеров грузополучателям, услуги по «дверной» доставке контейнеров на склад грузополучателя;

- погрузочно-разгрузочные работы с размещением груза на СВХ, услуги по хранению грузов и контейнеров, обеспечение сохранности груза и контейнеров во время нахождения их на терминале, финансовую ответственность за качество выполняемых работ и юридическую гарантию.

Для выполнения обязательств по переработке контейнеров АО «Астана-Контракт» обеспечивает:

- учет и контроль за подачей-уборкой вагонов с контейнерами, согласно договора на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути;

- выполнение заданий по погрузке и выгрузке, загрузке и разгрузке, сортировке контейнеров, выгрузке и погрузке вагонов согласно заключенных договоров;

- терминальную обработку грузов, включающую работу крана, подачу-уборку вагонов, использование тупика, оформление и подготовка документов к выдаче грузов;

- услуги автотранспорта, складской учет, складирование и хранение грузов, услуги складов с таможенным режимом, размещение контейнеров на контейнерной площадке согласно специализации;

- ответственность при повреждении контейнеров с грузами и порожних контейнеров при производстве погрузочно-разгрузочных работ, устранение коммерческих браков;

- освещенность территории, пожаробезопасность, надлежащее содержание подъездных путей, находящихся на его балансе.

В целях дальнейшего развития контейнерных перевозок АО «Астана-Контракт» планирует:

- создание транспортно-логистического центра в городе Алматы на базе действующего контейнерного терминала АО «Астана-Контракт» (рисунок 1) с перспективой организации полного комплекса железнодорожных, таможенных и автотранспортных услуг;

- внедрение автоматизированной системы управления складского хозяйства, системы штрих-кодов для размещения грузов на стеллажах, системы радиотерминальной связи от ведущего европейского производителя;

- внедрение новейшей автоматизированной системы управления терминалом от ведущих производителей программного обеспечения, которая позволит осуществить переход к безбумажной технологии документооборота, получать клиентам информационные услуги;

- планы по реализации строительства контейнерного терминала, как составной части транспортно-логистического центра, на территории станции Достык, расположенной на ныне действующем пункте смены тележек;

- строительство транспортно-логистического центра на узловой станции Кандагач.

- строительство нового складского комплекса (склады класса А+) общей площадью 50000 кв. метров на территории контейнерного терминала АО «Астана-Контракт» в городе Алматы (рисунок 2);

- мощность обработки не менее 30000 контейнеров (в дфэ) в год.

Склад разбит на функциональные зоны, которые входят в единую логистическую цепочку. Зоны приемки и отгрузки товара оборудованы доковым оборудованием (автоматическими воротами, уравнительными платформами доклевеллерами, перегрузочными тамбурами с герметизаторами проемов-докшелторами), все это в первую очередь в несколько раз сокращает время затрачиваемое на разгрузку и отгрузку товара, позволяет увеличить объемы грузопотока, при одновременном сокращении персонала.

Зона хранения и комплектации товара оборудована многоярусными стеллажными системами, позволяющими максимально использовать весь объем склада и рассчитанной на безопасную работу. Как правило, такие склады работают в три смены поэтому, во-первых, работать будут при таких высотах профессиональные электрические штабелеры (кран-штабелеры).

Все эти зоны объединены единой автоматизированной системой управления складом, которая исключает человеческий фактор и с высокой точностью оптимально управляет продукцией с номенклатурой несколько десятков тысяч наименований имеющие различные сроки давности. Обязательно наличие на складе административно- бытового комплекса, с офисами и различными бытовыми помещениями.

Вся территория оборудуется системой видеонаблюдения, охранной сигнализацией. Внешняя территория склада оборудуется площадками для маневрирования транспорта, парковкой легковых автомобилей.

Поскольку это первый в Казахстане опыт создания в условиях рыночной экономики транспортно-логистического центра, то к нему обращено самое пристальное внимание, как со стороны государства, так и бизнес-структур. Здесь важно буквально все: ситуационный план и месторасположение будущего транспортно-логистического центра, новые контейнерные площадки и современный складской логистический комплекс «Paragon Development» класса А+ площадью свыше 50 тысяч квадратных метров с тремя козловыми кранами грузоподъемностью 32 и 50 тонн, а также дороги, проезды, транспортные развязки. Общая площадь будущего ТЛЦ составляет уже свыше 34 гектаров территории.

Современный транспортно-логистический центр, основу которого и составляет контейнерный терминал АО «Астана-Контракт», позволит значительно ускорить переработку контейнеров, поскольку в этом случае обеспечивается координация и взаимодействие различных видов транспорта, погрузочно-разгрузочной работы и перевалки грузов, краткосрочное и длительное хранение, грузопереработка, необходимые таможенные процедуры, экспедирование и переадресовка грузов, доставка грузов клиентам по технологии «от двери до двери» и «точно в срок», предоставляющий полный комплекс сервисных и коммерческих услуг, включая производственно-техническое, банковское, информационное, консалтингово-аналитическое обслуживание и другие виды логистических услуг. Максимальный эффект достигается за счет интеграции товарно-материальных, информационных, финансовых и сервисных потоков. Чем больше компаний станут равноправными субъектами ТЛЦ, тем эффективнее будет реализовываться транспортная формула региона, и ТЛЦ на базе действующего контейнерного терминала АО «Астана-Контракт» быстрее станет подлинным мультимодальным транспортно-логистическим центром.

Список литературы

1. Николашина В.М. Логистические транспортно–грузовые системы. - М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 304 с.

2. Курганов В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров. //Учебно-практическое пособие - М.: Книжный мир. 2005. - 432 с.

3. Милославская С.В. Мультимодальные и интермодальные перевозки. – М: Рос Консульт, 2001.– 368 с.

4. Данные компании АО «Астана-Контракт» за 2006 г.