УДК 656.224

Бекжанова С. Е. – доктор технических наук, профессор. Токтамысова А.Б.– аспирант (Алматы, КазАТК)

Металлургический комплекс Казахстана. Основные направления перевозок

Черная металлургия - одна из ведущих отраслей промышленности, насчитывающая 29 предприятий. Она включает в себя предприятия по добыче руды, производству черных металлов. В составе черной металлургии республики Казахстан имеется пять отраслей: горнорудная, металлургическая, ферросплавная, огнеупорная, ломоперерабатывающая.

Территориально предприятия черной металлургии размещены в областях республики (Костанайской, Карагандинской, Актюбинской, Павлодарской).

В состав металлургического комплекса входят 727 (за 2004 г.: 7- по добыче железных руд; 41 – по добыче руд цветных металлов, кроме урановой и ториевой руд; 29 – черной металлургии; 50 – по производству цветных металлов; 600 – по производству готовых металлических изделий) промышленных предприятий и производств черной и цветной металлургии. За 2004 год ими произведено промышленной продукции на 774,484 млрд. тенге. По сравнению с 2000 годом удельный вес этой отрасли в объеме промышленного производства Казахстана вырос в два раза [1].

Крупнейшее предприятие черной металлургии республики - Карагандинский металлургический комбинат в г. Темиртау. Комбинат выпускает чугун, сталь, трубы, рельсы, тонколистовое железо. Важной отраслью черной металлургии Казахстана является добыча и обогащение железных руд на Соколовско-Сарбайском (г. Рудный), Лисаковском и Качарском горно-обогатительных комбинатах в Костанайской области. Отсюда концентраты железных руд миллионами тонн отправляются в Темиртау и Магнитогорск.

В республике развиваются ферросплавные заводы в Актюбинске и Аксу. Первый из них работает на хромитах Хромтау и выпускает феррохром, второй - на привозных кварцитах с Урала выпускает ферросилиций.

В отрасли достигнут очень высокий уровень концентрации производства: проката в республике сосредоточено на Карметкомбинате, на долю Соколовско-Сарбайского горнообогатительного комбината приходится 61% производимой в республике железной руды, на долю Ермаковского завода ферросплавов - около 81% от их общего производства.

В республике работают крупные железорудные (Соколовско-Сарбайский, Лисаковский, Качарский горнообоготительный комбинат и Атасуйское рудоплавление), хромитовое (Жездинское рудоплавление) предприятия, Карагандинский металлургический комбинат и два ферросплавных завода (Ермаковский и Атасуйский), завод "Казогнеупоры" (г. Рудный) и ПО "Казвторчермет" (г. Алматы). [4]

Таблица 1 - Основные показатели по виду экономической деятельности «Черная металлургия».

	2000г.	2001г.	2002г.	2003г.	2004г.
Число промышленных предприятий и производств – всего	14	20	21	25	29
в том числе: С основным видом деятельности «Промышленность»	12	14	15	20	24
Объем промышленного производства, млн. тенге	153735	134597	164880	223992	280076
Индекс физического объема промышленной продукции, в % к предыдущему году	118,9	101,8	107,9	107,6	105,0
Доля продукции отрасли в общем объеме промышленной продукции, %.	8,5	6,7	7,1	7,9	7,2
Численность персонала основной деятельности, тыс. человек	62,6	60,8	29,7	29,4	31,8
в % к предыдущему году	98,3	97,1	48,8	99,0	109,7
Доля занятого в отросли персонала основной деятельности в общей численности персонала основной деятельности промышленности, %	9,6	9,1	4,4	4,9	5,3
Среднемесячная заработная плата персонала основной деятельности, тенге	24743	26565	32401	35365	42887
Отношение среднемесячной заработной платы персонала основной деятельности отрасли в % к среднемесячной заработной плате в промышленности	119,8	111,8	123,5	116,7	120,9
Индекс цен предприятий – производителей в % к предыдущему году	131,0¹	83,1¹	99,8	130,1	100,4
Совокупный доход (убыток) до налогообложения, млн. тенге	31979¹	13230¹	34619	68234	92824
в % к предыдущему году	120,1¹	41,4¹	315,4	197,1	136,0
Доход (убыток) от основной деятельности, млн. тенге	33652¹	14136¹	35410	68775	96194
Уровень рентабельности (убыточности), %	42,5¹	17,5¹	42,0	74,4	49,3

(¹- Данные приведены без производства труб и ферросплавов).

Погрузка лома черных металлов железнодорожным транспортом в 2004 году составила 1% от общего объема перевозок АО "НК "Қазақстан темір жолы", из них 37 % было перевезено в республиканском и 63 % в экспортном сообщениях(табл. 2).

В динамике перевозок лома черных металлов отмечаются, в определенные периоды резкие колебания, что происходило по причине ввода в данные периоды конвенционные ограничения на погрузку металлолома в направлении КНР (Достык) и станцию Жана-Аул, что в свою очередь связано с накоплением вагонов на станциях.

Увеличение тарифов в июле 2004 года, связанных с вводом в действие новой тарифной политики, не оказало влияния на перевозки лома черных металлов. Так, в период август-декабрь 2004 года после удорожания перевозок, отмечается увеличение погрузки лома черных металлов на 65%.

Таблица 2 - Основные показатели перевозок лома черных металлов

Показатели	2002г.	2003г.	2004г.	2004/2002,%	2004/2003,%
Республиканское сообщение
Объем, тыс. тонн	643	749	1 163	181	155
Грузооборот млн. ткм	297	284	686	231	242
Средняя дальность км	462	380	590	128	155
Доход, млн. тенге	508	527	1 129	222	214
Доходная ставка, тенге/ткм	1,7	1,9	1,6	94	84
Экспортное сообщение
Объем, тыс. тонн	1 363	1 458	1 970	145	135
Грузооборот млн. ткм	1 577	1 438	2 209	140	154
Средняя дальность км	1 157	987	1121	97	114
Доход, млн. тенге	2 202	2 256	3 208	146	142
Доходная ставка, тенге/ткм	1,4	1,6	1,5	107	94
Общий объем погрузки
Объем, тыс. тонн	2 007	2 207	3 133	156	142
Грузооборот млн. ткм	1 874	1 723	2 895	154	168
Средняя дальность км	934	781	924	99	118
Доход, млн. тенге	2 710	2 783	4 337	160	156
Доходная ставка, тенге/ткм	1,4	1,6	1,5	107	94

Рис. 1. Динамика перевозок лома черных металлов внутриреспубликанском и экспортном сообщениях, тыс. тонн.

В 2004 году отмечается рост перевозок лома черных металлов в собственном подвижном составе (табл. 3).

Таблица 3 - Погрузка лома черных металлов в вагонах инвентарного парка и собственных вагонах в разрезе по родам вагонов (тыс. тонн)

Парк	Род вагона	Республиканское			Экспортное
		2002г.	2003г.	2004г.	2002г.	2003г.	2004г.
Парк ж. д.	Полувагон	638	735	1 058	1 340	1 435	1 653
	Платформа	2	10	8	2	0	0
	Крытый	1	0	2	20	18	25
Собственный парк	Полувагон	1	3	59	0	5	292
	Думпкар	0	0	36	0	0	0
Всего		643	749	1 163	1 363	1 458	1 970

Рост перевозок лома черных металлов в республиканском сообщении в 2004 году на 14% обусловлен, наращиванием производственных мощностей ОАО «Испат-Кармет» (переименован на АО Миттал Стил Темиртау) и ТОО «Кастинг» (цех по сбору, переработке лома черных металлов при Павлодарском тракторном заводе).

Увеличение средней дальности перевозок лома черных металлов в республиканском сообщении на 210 км, было обусловлено истощением запасов лома черных металлов в близлежащих регионах от места переработки. Так в 2004 году увеличились поставки лома черных металлов со станции Кустанай и Железорудная на станции Жана-Аул и Павлодар, в то время как в 2003 году перевозки с данных станций были не значительными.

Увеличение объемов перевозки лома черных металлов в экспортном сообщении в 2004 году на 512 тыс. тонн, обеспечено увеличением поставок в Китай на 392 тыс. тонн, Финляндию на 92 тыс. тонн, Узбекистан на 64 тыс. тонн и Германию на 44 тыс. тонн (табл. 4).

Таблица 4 - Перевозка лома черных металлов в разрезе стран назначения

Страна	2002г.		2003г.		2004г.		% отношение 2004г к
	тыс. тонн	доля%	тыс. тонн	доля%	тыс. тонн	доля%	2002г.	2003г.
Китай	1 151	85	969	66	1 361	69	118	140
Россия	140	10	372	26	168	9	120	45
Финляндия	7	1	25	2	117	6	1561	468
Германия	14	1	27	2	71	4	503	263
Узбекистан	2	0	4	0	68	3	4390	1700
Прочие	49	3	61	4	184	9	419	302
Итого	1 363	100	1 458	100	1 970	100	145	135

Китай является самым крупным потребителем казахстанского лома черных металлов (69%). На сегодняшний день Казахстан обеспечивает два электрометаллургических завода Китая. Рост поставок лома черных металлов за 2004 год в Китай, был обусловлен увеличением цен на мировом рынке. В настоящее время на мировом рынке наблюдается недостаток предложении и рост спроса на лом черных металлов. По информации торговых источников цены на лом черных металлов в сентябре, октябре по отношению к августу повысились на $5 практически по всем наименованиям. Рост перевозок лома черных металлов в Германию и Финляндию был также обусловлен увеличением цен на вторичные металлы на мировом рынке.

Погрузка лома черных металлов за 2004 год в Россию снизилась на 204 тыс. тонн. По данным аналитической службы Координационного совета ломоперерабатывающей промышленности РФ, в 2004 году в России наблюдается огромный избыток лома черных металлов. На фоне переизбытка сырья на внутреннем рынке России, произошло падение уровня цен на металлолом в пределах 30-35%, и он почти приблизился к прошлогоднему значению. Объем собираемого лома в России составил приблизительно 25-26 млн. тонн, но его поставка на экспорт невыгодна, вследствие введения в 1999 году экспортных пошлин на вывоз лома черных металлов на уровне 15% от таможенной стоимости, но не менее 15 евро за тонну.

Погрузка лома черных металлов за 2004 год в Узбекистан увеличилась на 64 тыс. тонн, что связано с поставками на станцию Бекабад для Акционерного - производственного объединения «Узметкомбинат», где наращивается производство по заготовке и сдаче на переработку лома. В Узбекистане, где отсутствуют промышленные месторождения железной руды, это единственный комбинат, который работает на металлургическом ломе.[5]

В республике имеются крупные разведанные запасы высококачественных марганцевых руд. Производство марганцевых ферросплавов в республике станет одной из перспективных экспортных отраслей.

Железорудная промышленность, развитие которой было рассчитано на снабжение сырьем Карагандинского, Магнитогорского и Западно-Сибирского металлургических комбинатов обеспечена высококачественными легкообогатительными магнетитовыми рудами. [4]

По данным Министерства минеральных ресурсов Республики Казахстан в 2004 году производство железной руды в Республике по сравнению с 2003 годом увеличилось на 8,2%.

Погрузка железной руды АО «НК «Қазақстан темір жолы» в 2004 году составила 12,8% от общего объема погрузки Компании, из них 52% – в экспортном и 48% – в республиканском сообщении (табл. 5).

Таблица 5 - Основные показатели перевозок железной руды

Показатели	2002г.	2003г.	2004г.	2004/2002,%г	2004/2003,%
Республиканское сообщение
Объем, тыс. тонн	9 616	10 675	11 855	123	111
Грузооборот, млн. ткм	9 559	10 396	11 752	123	113
Средняя дальность, км	994	974	991	100	102
Доход, млн. тенге	5 077	5 411	5 806	114	107
Дох. ставка, тенге/ткм	0,53	0,52	0,49	93	95
Экспортное сообщение
Объем, тыс. тонн	10 921	11 990	12 978	119	108
Грузооборот, млн.ткм	2 078	2 937	3 707	178	126
Средняя дальность, км.	190	245	286	150	117
Доход, млн. тенге	2 339	3169	4 309	184	136
Доходная ставка, тенге/ткм	1,13	1,08	1,16	103	108
Общий объем погрузки
Объем, тыс. тонн	20 537	22 665	24 833	121	110
Грузооборот, млн. ткм	11 637	13 333	15 459	133	116
Средняя дальность, км	567	588	623	110	106
Доход, млн. тенге	7 417	8 580	10 116	136	118
Доходная ставка, тенге/ткм	0,64	0,64	0,65	103	102

ОАО "ССГПО" - входит в группу ЕПА. Основная продукция - офлюсованные железорудные окатыши и железорудный концентрат (гематит) - высококачественное сырьё для доменного производства. В состав ОАО "ССГПО" входят рудники Сарбайский, Соколовский, Качарский, Куржункульский.

ТОО «Оркен» - является подразделением ОАО «Испат Кармет» и контролирует работу Лисаковского ГОК. В 2005 году ТОО «Оркен» реализованы и реализуются программы дефосфоризации железорудного сырья, что позволили повысить качество добываемой руды, и увеличили объемы производства в 2 раза.

Донской ГОК – входит в группу ЕПА. В состав комбината входят 2 шахты и 2 обогатительные фабрики, являющиеся самыми крупными в мире по добыче и переработке хромового сырья в годовом исчислении. Донской ГОК производит около 3 млн. тонн товарной хромовой руды в год, что составляет около 20 процентов от общего мирового уровня производства. Хромовая руда используется в производстве ферросплавов.

ОАО «Жайремский ГОК» - входит в группу ЕПА. Предприятие ведет разработку открытым способом месторождений малофосфористых железных, марганцевых и железомарганцевых руд, а также монобаритовых руд, из которых компания производит концентраты. Основу минерально-сырьевой базы компании составляют такие крупные объекты, как железомарганцевое и барит-свинцовое месторождение Ушкатын-III и барит-свинцово-цинковое месторождение Жайрем.

ТОО Центральная обогатительная фабрика Сабурханская - специализируется на обогащении полезных ископаемых. По обогащению железной руды работает ТОО «Оркен».

Аксуский завод ферросплавов - относится к Корпорации «Казхром». Осуществляет поставку железной руды (марганцевая и хромовая руда) со станции Кзыл-Джар для производства ферросплавов.

Среди потребителей железной руды в Республике можно выделить АО Миталл Стил Темиртау, на долю которого в 2004 году пришлось более 73% перевозок железной руды в республиканском сообщении, Аксуский завод ферросплавов (16%) и Актюбинский завод хромовых соединений (7%). [5]

По родам грузов в 2005 г. не выполнен план погрузки железной руды – 97,6 %, черных металлов – 91,8 %. К соответствующему периоду прошлого года снижена погрузка железной руды – 92,7 %, черных металлов 91,6 %, цветных металлов – 99,9%. [6]

Перевозки цветных металлов во внутреннем сообщении производятся в небольших количествах (в среднем 8-9 тыс. тонн ежемесячно), что связано с отсутствием в Республике Казахстан промышленности вторичной обработки цветных металлов и по выпуску готовых изделий.

Внешними рынками сбыта цветных металлов являются страны Европы и Азии (Германия, Италия, Алжир, Турция, Китай).

На усиление своих позиций в мировом производстве и экспорте черных металлов Казахстан может рассчитывать уже в ближайшие годы, учитывая долгосрочные тенденции развития металлургического производства, в частности прогнозируемое Международным институтом чугуна и стали повышение мирового производства и потребления черных металлов через 2-3 года.

Список использованных литератур:

1. Статистический ежегодник Казахстана. Статистический сборник./ Под ред. К.С.Абдиева - Алматы: Агентство РК по статистике, 2005г-502с.

2. Казахстан и страны СНГ №1-2006г. Ежеквартальный журнал. Агентство РК по статистике./ Под ред. Шокаманова. 2006-84с.

3. Казахстан и страны СНГ №2-2006г. Ежеквартальный журнал. Агентство РК по статистике./ Под ред. Шокаманова. 2006-72с.

4. Музапарова А.М., Куламанова Р.К. Горно-металлургический комплекс, современный состав и проблемы, Алматы 1995

5. Анализ экспорта и импорта перевозок грузов металлургических комбинатов. АО «Национальная компания «Қазақстан Темір Жолы»». Астана 2004 г.

6. Анализ по выполнению погрузки и выгрузки грузов за декабрь и 12 месяцев 2005 г. АО «Национальная компания «Қазақстан Темір Жолы»». Управление планирования и обеспечения перевозок Дирекции перевозок. Отдел породовой погрузки, выгрузки грузов. Астана 2005 г.

Рецензия

В данной статье описаны Казахстанские месторождения и крупные комбинаты металлургических продукции. Дан анализ перевезенных грузов металлургических комбинатов в экспортном и импортном сообщениях.