АНАЛІЗ ПРИБУТКОВОСТІ ПІДПРИЄМСТВ ТРАНСПОРТНОЇ ГАЛУЗІ

Т.С. Коровяковська

студент 6 курсу

фінансового факультету

Перехід до ринкової економіки потребує від підприємств раціонального і економічно обґрунтованого підходу до планування своєї діяльності, до визначення фінансової і виробничої політики, аналізу і оцінки отриманих результатів. Однією з найголовніших складових фінансової політики підприємства є політика максимізації прибутку, бо саме розмір прибутку визначає для кожної окремої галузі рішення трьох корінних взаємозалежних проблем: що, як і для кого виробляти.

Проблема грамотного й ефективного управління прибутком є найактуальнішою на сучасному етапі розвитку економіки України. Механізм ефективного управління прибутком повинен сприяти підвищенню ефективності виробництва і стимулювати його розвиток. На більшості українських підприємств даному аспекту надається недостатня увага.

Транспортна галузь України нині переживає відновлювальний період період. Фінансова криза вже минула, і галузь починає нарощувати обсяги перевезень. Автомобільним транспортом в Україні протягом 2011 року перевезено 1044 млн.тонн вантажів, у тому числі в Харківській області – 38,8 млн.тонн. Динаміку обсягу перевезень і вантажообігу по Україні та Харківській області наведено в табл. 1.

Таблиця 1

Основні показники роботи підприємств автомобільного транспорту по Україні та Харківській області

Найменування показника	Значення по роках
	2006	2007	2008	2009	2010	2011
Перевезено вантажів, млн. т	938,9	977,3	947,3	973,3	1027,4	1044,8
Темп росту		1,04	0,097	1,03	1,06	1,02
у тому числі в Харківській області	27,8	30,4	38,7	33,3	36,3	38,8
Вантажообіг, млрд. ткм	19,3	18,4	20,6	24,4	24,8	31,9
у тому числі в Харківській області	0,61	0,68	0,97	1,23	1,55	1,99

Як видно з даних табл. 1, за аналізований період зберігається тенденція до збільшення обсягу перевезень і вантажообігу. Детальний аналіз зміни обсягів перевезень по ряду автотранспортних підприємств Харківської області наведений на рис. 1.

Рис. 1. Динаміка обсягу перевезень автотранспортними підприємствами Харківської області

З рис. 1 видно, що не всі підприємства нарощують обсяги перевезень. Частина підприємств, такі як АТП-16363, АТП-16361, стабільно збільшують обсяги надання послуг, інші – Автобаза №2 та АТП-16358 – після погіршення роботи, починають досягати колишніх показників надання послуг. Третя група підприємств – АПТ-16357 та АТП-16364 погіршують показники роботи з кожним роком. Можна зробити висновок, що за умов невизначеності процесів, які відбуваються, автотранспортним підприємствам важко орієнтуватися на ринку, і не лише в питанні пошуку споживачів, але й побудови тривалих і взаємовигідних відносин із клієнтами, що дають змогу одержувати стабільний прибуток.

Детальний аналіз прибутку від перевезень по автотранспортним підприємствах Харківської області наведено в табл. 2 та на рис. 2.

Таблиця 2

Прибуток від перевезень автотранспортних підприємств Харківської області

Назва підприємства	Значення по роках					Абсолютні зміни за період 2007-2011 рр.
	2007	2008	2009	2010	2011
АТП-16361	-56,2	-72,9	-107,3	16,7	33,3	89,5
АТП-16357	-18,9	-191,6	-37,4	-72,7	-91,1	-72,2
АТП-16363	186,41	192,53	196,73	241,82	388,6	202,19
АТП-16364	-24,2	-13,1	14,16	-28,69	13,33	37,53
АТП-16358	-18,6	-24,1	12,8	-27,7	48,4	67,0
ТОВ Транссервіс	-102,0	-64,6	182,1	558,3	1069,2	1171,2
Автобаза №2	72,1	76,3	89,7	117,2	62,0	-10,1

2 009 р.

2 008 р.

2 011 р.

2 010 р.

2 007 р.

Рис. 2. Динаміка прибутку від перевезень автотранспортних підприємств Харківської області

З табл. 2 та рис. 2 видно, що більшість аналізованих підприємств є збитковими. Протягом розглянутого періоду прибутково працювали два підприємства: АТП-16363 та ТОВ «Транссервіс». А в Автобази №2 у 2010 році спостерігалося погіршення фінансових показників. Незначні тенденції до зростання рівня прибутку спостерігаються в АТП-16358 та АТП-16364.

В зв'язку з тим, що в отриманні максимального прибутку зацікавленими є не тільки керівництво і трудові колективи підприємств, але і держава в цілому, представляється доцільним рекомендувати таку політику щодо збільшення прибутковості підприємств транспортної галузі:

- значне зростання прибутку можливо за рахунок збільшення цін на послуги, що надаються;

- пошук постачальників, які зможуть гарантувати більш низькі ціни на закупівлю матеріалів та техніки;

- утилізація відходів підприємства;

- зменшення витрат на електроенергію, шляхом придбання якісного, нового обладнання;

- збільшення асортименту послуг, що надаються;

- визначення необхідного обсягу реалізації послуг, що забезпечують досягнення запланованої суми прибутку;

- розвиток маркетингової діяльності на підприємстві;

- добір на роботу більш кваліфікованого персоналу.

Впровадження відзначених вище рекомендацій дозволить забезпечити прибутковість підприємства, його інвестиційну привабливість, конкуренто- та кредитоспроможність, фінансову стійкість та високий рейтинг серед підприємств транспортної галузі.

Література:

1. Інформація ДЕРЖАВНОГО КОМІТЕТУ СТАТИСТИКИ України [Електронний ресурс]. – Режим доступу: www.ukrstat.gov.ua

2. Актуальні проблеми правового регулювання ринку транспортних послуг / Правовий тиждень. – № 30–31(103–104), 22 липня 2011 р.

3. Зеркалов Д.В. Транспорт України: Довідник. / Д.В. Зеркалов – К.: Основа. – 2011. – С. 416–417.

4. Транспортний сектор економіки України: тенденції та проблеми розвитку / Економіст. – № 6, червень 2010.