УДК
620.9:65.014.1:656.56
Попова
Т.М., Цховребов А.А.
Особенности
транспортировки газового и жидкого топлива в Украину для
обеспечения
тепловой энергией потребителей Одессы
Актуальность такой темы вызвана сейсмологической неустойчивостью
активной
сейсмозоны Украины, в которую входит и Одесский регион. Жители
Украины,
имеющие трагический опыт Чернобыля и четыре действующие
электростанции,
не могут спокойно реагировать на недавнее землетрясение
в
Японии [1].
Подземная транспортировка газообразного и
жидкого топлива, питьевой воды и,
особенно горячего теплоносителя, может в любой момент, как и при
масштабной
аварии на японской АЭС «Фукусима-1», привести к полному
разрушению
таких объектов, как тепловые сети [2].
В связи
с этим появилась необходимость научного рассмотрения маршрута, по которому
поступают первичные энергоресурсы к тепловым потребителям Одессы. Отвечают за качественные и
количественные характеристики, в частности, тепловой энергии, многочисленные
командно-исполнительные структуры энергетической системы Украины,
На основании источников СМИ [1, 2, 3, 4, 5] и
данных Интернета авторами исследована
цепочка управленческих взаимодействий этих структур,
конкретно
отвечающих за поступление тепловой энергии к городскому
потребителю.
На рисунке 1 представлена общая схема
командно-исполнительных структур в
системе управления энергетикой Украины, условно разделенная на четыре Блок-Уровня, функции которых расшифрованы
ниже.
Функцией I Блок-Уровня является принятие решений
командно-исполнительных структур управления на государственном уровне.
Здесь
осуществляется заключение договорных обязательств и производится регулирование политики взаимоотношений между
компаниями.
В
этом Блоке также содержится система информации о реализации принятых
решений
на государственном уровне (символ A). Нужно заметить, что эффективному усвоению
информации в этом и последующих Блоках
управления не уделяется достаточное внимание. Необходимо иметь в виду
энергетическую природу информации, которую всячески следует экономить
[6,
7].
Функцией II Блока-Уровня является организация
работы и контроля принятых решений I
Блок-Уровня. II Блок-Уровень также предусматривает организацию и принятие
решений по техническим вопросам,
обеспечиваемых компаниями. Кроме того, в нем содержится система информации о выполнении инженерных и
организационных постановлений (символ
В).
Рис.1. Общая система командно-исполнительных
структур управления энергетикой Украины,
Функцией III Блока-Уровня является выполнение
приказов администрации II Блока-Уровня,
а также доставка и преобразование жидкого и
газообразного
топлива в тепловую энергию. Этот Блок
предусматривает контроль соответствующих параметров в подаче топлива на городское предприятие, генерирующее
тепловую энергию.
В III
Блоке-Уровне также содержится система информации о выполнении технических
задач (символ С).
Функцией IV Блок-Уровня является выполнение
приказов администрации III Блока-Уровня.
В этом Блоке-Уровне также содержатся
сведения об осуществлении конкретных
мероприятий по доставке количественной услуги - тепловой энергии - к подконечным потребителям
(жилищно-коммунальный сервис и жилищно-эксплуатационная
контора) и ее коммерческой реализации конечным потребителям (жилым домам). Сюда
входят и задачи по контролю качества этой
услуги.
IV
Блок-Уровень содержит систему информации о выполнении задач по
доставке
количественной и качественной услуги потребителям. Здесь
производятся
экономические расчеты и анализ проделанной работы
(символ
D).
На рис. 2 указаны конкретные исполнители в
системе Блок-Уровней
командно-исполнительных
структур управления.
Рис.2. Конкретизация действий в системе Блок-Уровней командно-исполнительных структур управления
Ниже
приведены их условные обозначения.
(*) – Российский газ (РосГаз);;
(**) - Италия. Остров Сицилия.
Нефтеперерабатывающий завод в предместье
г.
Сиракузы
(***) – Международный Валютный Фонд (МВФ),
Европейский Союз (ЕС);
1.
Российское правительство
2.
Украинское правительство
3.
РосГазПром
3`.
Национальная комиссия регулирования энергетики (НКРЭ)
4.
Совместное предприятие (РосУкрЭнерго)
5.
Частная компания-посредник для реализации газа на внутреннем рынке
страны
Укр ГазЭнерго (УГЭ)
6.
Национальная акционерная компания НАК – монополист на внутреннем
рынке
(НефтеГаз Украины)
7.
Компании, занимающиеся транспортировкой газа в Украину: из России,
Туркмении,
Азейбарджана (УкрТрансГаз)
8. Генеральная энергетическая компания в
Киеве (ГЭК)
9. Областная администрация
10.
ОблЭнерго Одессы
11.
Теплоэлектроцентраль города (ТЭЦ)
12.
Городская администрация
13.
Управление жилищно-коммунального хозяйства города (УЖКХ);
14.
Районная администрация
15.
Теплосети города (ТГ);
16.
Коммунальное предприятие - жилищно-коммунальная служба района
(КПЖКС)
17.
Жилищно-эксплуатационная контора (ЖЭК);
18.
Жилой дом
На
рис.3. представлена схема командно-исполнительных структур управления
(центральных)
– ЦКИС и (периферийных )- ПКИС
Рис.3. Схема командно-исполнительных структур
управления
(центральных-ЦКИС и периферийных-ПКИС)
Ниже
приведены условные обозначения участников этой схемы.
I.
Система Блок-Уровней центральных командно-исполнительных структур
(СБУ
ЦКИС)
1.1.
Российское правительство
1.2.
Украинское правительство
1.3.
Национальная комиссия регулирования энергетики (НКРЭ)
1.4.
РосУкрЭнерго
1.5.
УкрГазЭнерго
1.6.
Национальная акционерная компания НАК – монополист на внутреннем
рынке
(НефтеГаз Украины)
1.7.
Генеральная энергетическая компания в Киеве (ГЭКЭ)
1.8.
УкрТрансГаз
II.
Система Блок-Уровней периферийных командно-исполнительных структур
(СБУ
ПКИС)
2.1.
Областная администрация
2.2.
Городская администрация
2.3.
Управление жилищно-коммунального хозяйства города (УЖКХ)
2.4.
Районная администрация
2.5.
Коммунальное предприятие - жилищно-коммунальная служба района
(КПЖКС)
2.6.
Жилищно-эксплуатационная контора (ЖЭК);
2.7.
ТЭЦ
2.8.
Тепловые сети города
Из рисунков 1, 2, 3 видно, что система взаимоотношений
итальянских,
российских
и украинских фирм, владеющих потоками важнейших
энергоресурсов,
представляется достаточно сложной. Особенно в условиях
применения
в Украине так называемых «нерегулируемых тарифов» на топливо.
Можно
с уверенностью утверждать, что украинские потребители при этом
могут
сомневаться в объективной оценке затрат на доставку тепловой
энергии
к своему жилищу.
Цифры, упоминаемые в СМИ, не могут научно
отражать количественные результаты, но
на них можно ориентироваться в случае тех или иных приближенных расчетов.
Некоторые из них поражают.
В
Одессе под асфальтом пролегают сотни километров всевозможных
инженерных
коммуникаций. В основном, водопроводных, канализационных и
отопительных
труб. По неофициальным данным, износ основного городского
фонда
превышает 80%. Теплотрасса в Одессе находится в чудовищном
состоянии.
Потери химически очищенной горячей воды при транспортировке
достигают
400 тонн в час [4], т.е. за отопительный период (5.5 месяцев)
это
составляет:
400
х 24 х 30 х 5.5 = 1 584 000 тонн в год!
Кроме
того, исчезающая под землю горячая жидкость систематически
подмывает
город, а это грозит постоянным проседанием грунта и провалами
асфальтного
покрытия.
Остается предположить, что аварийное состояние теплосетей приносит
прибыль
организациям, в чьи обязанности входит инженерное поддержание их
в
соответствующем рабочем состоянии. Выходом из положения могло быть составление
энергобаланса всех энергетических потоков при распределении влияния различных
компаний.
Однако,
первый закон технической термодинамики предполагает
энергобаланс
по внешнему контуру универсальной топливной системы [8],
Его
можно составить только в случае хотя бы приближенных числовых данных
о
количестве и стоимости природного газа, являющихся НОУ-ХАУ
перечисленных
компаний-посредников.
Подробное рассмотрение особенностей
энергетических потоков, входящих в мегаполис,
является целью следующей научной статьи.
Выводы
1.
Наличие многочисленных неафишируемых посредников между
транспортными
компаниями по доставке топлива и потребителями тепловой
энергии
приводит к значительному удорожанию этой количественной и
качественной
услуги.
2.
Неудовлетворительное состояние городских тепловых сетей
способствует
невосстановимым потерям химически очищенной горячей воды, а также
сейсмологической неустойчивости почвы.
3.
Энергетический баланс топливной системы требует наличия
числовых
данных, т.е информации о количестве и стоимости природного
газа.
Только в этом случае возможно математическое моделирование
оптимальной
маршрутизации доставки теплоносителя.
Литература
1. Н. Сименихин. Цена Цунами. А и Ф. № 11,
2011, с.5.
2. А. Жуков. Провалиться под землю
“помогут” дырявые трубы и скупые
строители.
Комсомольская правда. 22 марта 2011. с.4 .
3.
О. Гавриш. УкрГазЭнерго подключили к газу. Комсомольская
правда
№ , 2011, с.3.
4.
Г.Селянинов. Счета за тепло не греют. Теледом.
17.01.-23.01.11.
с.3.
5.
www.yug. Odessa. Ua. Все виноваты. Кроме мэра. 2011.
6.
Т.М. Попова. На стыке энергетики и информатики. Materialy V
Międzynarodowej naukowi-praktycznej konferensji “Strategiczne pytania
śiatowej nauki-2009”. Vol.11. Techniczne nauki. Nauka I studia, 2009,
str.
48-50.
7.
Попова Т.М. Инфопия в информационных, химических и
термодинамических
необратимых процессах. Вестник Одесского национального
университета.
Том 10, выпуск 1, 2005, с. 80-83.
8.
Т.М.Попова. Техническая термодинамика. Учебное пособие к
лекционному
курсу. Одесса. – Одесск. государств. политехн. ун-т. !996,
74
с.
Аннотация
В статье обращено внимание на масштабную аварию,
происшедшую в текущем году на японской
АЭС «Фукусима-1», Такая же реальная угроза может осуществиться в Украине, имеющей три сейсмозоны и четыре действующие
атомные электростанции.
Изучена схема транспортировки газового и жидкого
топлива, а также общая система
командно-исполнительных (центральных и периферийных) структур в управлении энергетикой Украины.
Обоснована невозможность математического моделирования
оптимальной доставки теплоносителя
городскому потребителю в случае отсутствия числовых сведений по составлению энергетического баланса топливной
системы.