Ширмук. Е.В.

Донецкий национальный университет экономики и торговли имени Михаила Туган-Барановского

Канада на пути решения мировых проблем.

Одной из наиболее острых проблем современности является проблема загрязнения окружающей среды, возникновения парникового эффекта и как следствие - глобального потепления. Атмосферные концентрации CO₂ и CH₄ увеличились на 31 % и 149 % соответственно по сравнению с началом промышленной революции в середине XVIII века. Такие уровни концентрации достигнуты впервые за последние 650 тысяч лет — период, в отношении которого достоверные данные были получены из образцов полярного льда [2].

Угольные электростанции, автомобильные выхлопы, заводские трубы и другие созданные человечеством источники загрязнения вместе выбрасывают в атмосферу около 22 миллиардов тонн углекислого газа и других парниковых газов в год. Около трёх четвертей всех антропогенных выбросов парниковых газов за последние 20 лет вызваны использованием нефти, природного газа и угля.

Одним из методов борьбы с данным явлением выступил киотский протокол, обязывающий развитые страны и страны с переходной экономикой сократить или стабилизировать выбросы парниковых газов в 2008-2012 годах по сравнению с 1990 годом: страны ЕС должны сократить выбросы на 8%, США – на 7%, Япония и Канада – на 6%, страны Восточной Европы и Прибалтики – на 8% [2].

Канада, одной из первых подписавших протокол, реконструирует свои производства с целью сокращения их пагубного влияния на окружающую среду.

Одной из проблем является то, что до 95% машин на дорогах Канады не удовлетворяют жестким стандартам экономии топлива, которые Оттава, основываясь на обязательствах по Киотскому протоколу, предъявляет автомобилестроителям. Министр окружающей среды Дэвид Андерсон требует, чтобы автомобилестроители переоборудовали легковые машины, трейлеры, мини-ваны и спортивные машины таким образом, чтобы к 2010г. объем сжигаемого топлива сократился на 25%.

В помощь выполнению протокола создаются различные финансовые институты, основной задачей которых является отбор и финансирование проектов по сокращению выбросов парниковых газов.

Наибольшую известность получила голландская программа ERUPT, которая ежегодно проводит конкурсный отбор на финансирование перспективных проектов, направленных на уменьшение выбросов в атмосферу.

Министр окружающей среды Канады Дэвид Андерсон объявил о введении для предприятий обязательной системы отчетности по количеству выбросов в атмосферу. 300 предприятий, выбрасывающих в атмосферу 100 килотонн газов, должны ежегодно представлять соответствующие отчеты. Данные будут служить базой для развития национальной системы торговли газовыми выбросами [1].

Одним из решений проблемы загрязнения окружающей среды неэкономным использованием топлива является создание гибридных моделей, комбинирующих бензиновый двигатели и электрические моторы. В настоящее время в Канаде продаются подобные разработки Prius sedan (производство Toyota Motor) и Civic sedan (производство Honda Motor).

Правительство Канады активно отстаивает интересы по защите окружающей среды. Так парламент страны в 2009 году объявил о начале нового финансирования в размере $230 млн. на разработки технологий экологически чистой энергии на ближайшие четыре года. Таким образом, расходы правительства на финансирование науки и технологий достигнут $1,5 млрд. в следующие четыре года. Так же на государственном уровне рассматриваются вопросы, связанные с возобновляемыми источниками энергии, такими как: энергия ветра, солнца и воды [1].

Таким образом,, что глобальные проблемы современности не оставляют безучастными ведущие страны мира, а, наоборот, получают активную поддержку с их стороны, ярким примером этому может служить политика Канады по выполнению Киотского протокола.

Литература:

1. http://www.ng.ru/energy/2009-05-13/9_tek.html

2. http://unfccc.int/2860.php