*110682*
Нурпеисова М.Б., Кыргизбаева Г.М.,
Жантуева Ш.А.
Казахский национальный технический университет
имени К.И.Сатпаева
СОЗДАНИЕ
СТРУКТУРНО-ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ПРИБОРТОВОГО МАССИВА
Прибортовой массив горных пород при открытой разработке представляет собой часть толщи горных пород, непосредственно примыкающих к горным выработкам или отвалам. Влияние откоса карьера или отвала проявляется в некоторой зоне. Поскольку размеры этой зоны существенно зависят от угла откоса, ее называют приоткосной зоной, а часть массива горных пород, находящихся в этой зоне - прибортовым массивом горных пород.
Реальное горно-геологическое состояние прибортового массива как
части геологической среды зависит от его структуры и строения, геометрических
параметров тел полезных ископаемых и вмещающих пород, физико-механических
свойств горных пород.
Структура и строение геологической среды характеризуется
количеством и разнообразием геологических объектов, входящих в его состав.
Количество разнотипных геологических объектов и их взаимное расположение
определяют конкретные свойства геологической среды и,
как следствие этого, прибортового массива, что служит источником разнообразия горно-геологических условий на месторождении.
Автоматизированное построение структурно-геометрической модели
прибортового массива предполагает наличие трех баз данных:
геолого-маркшейдерской информации, элементов карьера и массовых измерений
трещиноватости, а также банка математических моделей расчетных схем для
различных горно-геологических условий. Укрупненная схема такой системы
приведена на рисунке 1.
Назначение баз данных геолого-маркшейдерской информации, карьера и
массовых измерений трещиноватости горных пород нами были уже рассмотрены выше.
Рассмотрим более подробно назначение и состав банка математических моделей
расчетных схем устойчивости откосов.
Процесс
автоматизированной геометризации структурных особенностей оценки устойчивости
откосов уступов и бортов карьера можно представить как состоящий из следующих
взаимосвязанных этапов: построение структурно-геометрической модели
прибортового массива горных пород; анализ структурно-геометрической модели и
расчет параметров устойчивого борта; анализ полученных результатов и подготовка
рекомендаций.
Система управления на основе поступившей входной информации
формирует рабочую базу данных, проводит анализ трещиноватости горных пород,
выполняет оценку реальной горно-геологической ситуации и на ее основе формирует
поисковый образ для работы с таблицей принятия решений. По поисковому образу
определяется наиболее адекватная расчетная схема устойчивости откоса,
выполняется комплекс расчетов и формируются таблицы для экспертного анализа.
Рисунок
1- Схема автоматизированной системы
Блок-схема создания структурно-геометрической модели представлена
на рисунке 2.
Формирование модели состоит из следующих этапов: построение модели прибортового массива
горных пород; анализ модели и расчет параметров устойчивого борта; анализ
полученных результатов и подготовка рекомендаций.
На первом этапе определяются геометрические параметры по разведочным линиям и
формируется рабочая база данных, содержащих характеристики горно-геологических
объектов.
Далее анализируются геометрические параметры по разведочным линиям
и определяются положения тектонических нарушений, уровни грунтовых вод, границы
нижележащих слоев. Тип составной части основание
борта определяется путем расчета его средневзвешенных физико-механических
свойств и оценки класса прочности на основе свойств пород, лежащих ниже глубины
отработки. Значение типа составных частей технологические сооружения и вид
поверхности скольжения задается самим исследователем при постановке задачи
моделирования (рис.2).
Рисунок 2 -Блок – схема модели формирования входной информации для
построения структурно – геометрической
модели прибортового массива
Рисунок 3- Структурно-геометрический
разрез борта карьера
На основе построенной модели разработана автоматизированная методика
оценки устойчивости откосов бортов карьера. Данная методика и разработанный на ее основе
программный комплекс позволяет оперативно и достоверно производить оценку
устойчивости откосов уступов, сложенных как трещиноватым, так и слоистыми
породами.
Комплекс расчетов выполняется на компьютере по каждому разрезу
моделируемого участка борта карьера, формируются сводные таблицы базы данных
-БД (таблица ).
Таблица – Оценка устойчивости бортов карьера Акжал
Профили |
Расчетные
характеристики пород |
Угол откоса a, град |
Угол наклона трещин d, град |
Нз,
м |
Коэффи-циент
устойчи-вости hуст |
||||
в массиве |
по трещине |
||||||||
g, т/м3 |
Км, т/м2 |
rм, град |
Кр, т/м2 |
rр, град |
|||||
Юг Б-IX |
2,68 |
55,8 |
22,5 |
18,6 |
20,0 |
65 |
75 |
60 |
1,3567 |
Юг Б-VI |
2,70 |
62,0 |
22,5 |
19,0 |
20,0 |
70 |
5 |
90 |
1,2890 |
Cев М-
22 |
2,70 |
62,0 |
22,5 |
19,0 |
20,0 |
70 |
75 |
190 |
1,2100 |
Юг Б-IX |
2,68 |
55,8 |
22,5 |
18,6 |
20,0 |
60 |
75 |
30 |
2,7450 |
Сев I- I |
2,68 |
55,8 |
22,5 |
18,6 |
20,0 |
65 |
75 |
60 |
1,2560 |
Юг Б-IV |
2,70 |
62,0 |
22,5 |
18,6 |
20,0 |
70 |
75 |
90 |
1,6030 |
Юг Б-IX |
2,68 |
55,8 |
22,5 |
18,6 |
20,0 |
75 |
75 |
190 |
1,2240 |
Cев М-
22 |
2,68 |
55,8 |
22,5 |
18,6 |
20,0 |
75 |
75 |
190 |
1,2240 |
. Анализ данных таблицы показывает, что по
южному борту карьера на участках
профильных линий с углами падения продольных круто-падающих трещин 75-780,
устойчивость откосов под углами их наклона 65-700 обеспечивается.
На северном борту участок профильной линии I-I, а также на южном борту (профили М 22) откосы будут находиться
во временно-устойчивом состоянии (η3 =1,21-1,22), и с течением
времени уступы могут быть подвержены локальным обрушением.
Результаты
исследования позволили уточнить параметры устойчивых бортов и уступов в
предельном положении и принять новый вариант контура карьера Акжалского
месторождения (рисунок 4).
Литература:
1. Нурпеисова М.Б., Касымканова Х.М., Киргизбаева
Г. Методика контроля и прогноза
устойчивости бортов карьера // Горный журнал Казахстана. – 2006. - №7. - С. 10-12.
2. Букейханов Д.Г., Съедин В.Ф. и др. Система автоматизированного проектирования карьеров // В кн. «Комплексная переработка минерального сырья Казахстана». – Астана, 2003. том. 5, - С.143-211.
3. Съедин В.Ф. . Система автоматизированного проектирования карьеров.-Алматы, РГП «НЦ КПМС РК».-29 с
.4.Проект реконструкции
карьера Акжал: отчет о НИР / ПИЦ по ГП, -Алматы, 2001.-198 с.-Инв. № 283-01. |
5..Разработка мероприятий по обеспечению устойчивости бортов карьера Акжал: Отчет о НИР /СРЕДАЗНИПРОЦВЕТМЕТ МЦМ СССР.-Ташкент, 1986.-
203с.-Инв. №14-82-153. |