Секция. Экология. 2. Экологические и

метеорологические проблемы

больших городов и промышленных зон

Здорик Ю.В., магистр Национального технического университета Украины “КПИ”, ИЭЭ

Кофанова Е.В., доцент Национального технического университета Украины “КПИ”, ИЭЭ

Степанов Н.Б., заведующий кафедры КНИЛ “Реактор”, Национальный технический университет Украины “КПИ”

Способы снижения естественных и эксплуатационных потерь нефтепродуктов

Борьба с потерями нефтепродуктов является необходимой составляющей проблемы энергообеспечения страны, поскольку, по оценкам специалистов, устранение потерь при добыче, переработке, транспортировании и хранении нефтепродуктов позволит получить до 20 % экономии топливно-энергетических ресурсов [1].

С момента добычи до использования в камере сжигания двигателя потери жидких нефтепродуктов составляют от 3 – 5 % [2]. Их условно можно разделить на естественные, эксплуатационные и аварийные. Но независимо от вида потерь жидких углеводородов в конечном итоге они оказываются в атмосфере, почве, водоемах, что отрицательно сказывается на окружающей среде и на здоровье человека.

Организация экономии нефтепродуктов предполагает систематическое и всестороннее изучение, выявление, планомерное снижение и устранение разного рода их потерь на всех стадиях движения к потребителю. Особое внимание при использовании бензинов следует обращать на разработку методов контроля расхода этих веществ. Установление связи между каким-либо физико-химическим свойством рабочего вещества и его составом, а также корреляционной зависимости между двумя его свойствами, одно из которых может быть определенно экспресс-методом, поможет проводить учет и контроль расхода нефтепродуктов как при добыче, транспортировании, так и при их реализации и хранении.

Как правило, для решения проблемы уменьшения потерь нефтепродуктов при реализации и учета их расхода необходимы данные о их плотности. Но известные способы ее определения (пикнометрический, денсиметрический) трудоемки и, вследствие больших затрат времени, непригодны в реальных условиях. Для нахождения плотности горючесмазочных материалов авторами [3,4] был использован способ, основанный на диэлькометрических измерениях. Плотность при этом определялась по эмпирическим калибровочным зависимостям. Данный способ, по нашему мнению, является достаточно простым и надежным, так как экспериментально определяется только одно свойство – диэлектрическая проницаемость, а датчики для ее измерения могут быть установлены на любом технологическом участке [5].

Основным видом потерь нефтепродуктов, в полном объеме не устранимых на современном уровне средств транспорта и хранения углеводородов, являются потери от испарения из резервуаров и других емкостей. C целью снижения потерь, связанных с испаряемостью нефтепродуктов, применяют как организационные мероприятия, технические средства (диски-отражатели, газоуравнительные системы, понтоны, плавающие крыши, системы улавливания легких фракций), так и модификационные присадки различного состава, уменьшающие испаряемость при хранении бензинов [6].

Авторами разработана специальная модифицирующая присадка, в состав которой входят поверхностно-активные вещества и активирующие добавки, хорошо растворимые в углеводородах. Присадка вводится в нефтепродукт в строго определенной концентрации, что позволяет существенно уменьшить потери нефтепродуктов за счет снижения давления насыщенных паров низкокипящих компонентов топлива (особенно в весене-летний период). К достоинствам предложенной присадки можно отнести её нетоксичность, эффективность при хранении топлив с высоким содержанием легколетучих компонентов, а также способность улучшать потребительские свойства, не снижая при этом качественные показатели.

Авторами поставлена задача оценить оптимальное содержание модифицирующей присадки, провести оценку эколого-экономического эффекта от её внедрения с целью снижения потерь светлых нефтепродуктов от испарения при хранении, транспортировании и использ8овании.

Литература:

1. Аренбристер В.В. Технико-экономический анализ потерь нефти и нефтепродуктов. – М.: Химия, 1975. -160 с.

2. Коршак А.А. Современные средства сокращения потерь бензинов от испарения. – Уфа: ООО «ДизайнПолиграфСервис», 2001.– 144 с.

3. Кофанова Е.В., Кулинич Н.И., Янчук Г.И. Экспресс-метод определения величин плотности модельной системы циклогексан – гексан – бензол по диэлькометрическим измерениям/ Деп. в ГНТБ Украины, № 2300 - УК94 от 05.12.94. -10 с.

4. Кофанова Е.В., Кулинич Н.И., Янчук Г.И. Определения плотности модельной трехкомпонентной системы циклогексан – гексан – бензол с помощью диэлькометрических измерений/ Деп. в ГНТБ Украины, № 1330 - УК95 от 01.06.95. - 11 с.

5. Кофанова Е.В., Кулинич Н.И., Янчук Г.И. Математическое описание зависимости плотности жидких нефтепродуктов от диэлектрической проницаемости с целью внедрения немеханических методов контроля расхода горючесмазочных материалов/ Деп. в ГНТБ Украины, № 1331 - УК94 от 01.06.95. -13 с.

6. Магарил Е.Р. Снижение потерь бензина от испарения с помощью присадки// Материалы всеросс. конф. «Экологические проблемы промышленных регионов». – Екатеринбург, 2004. – С.234-235.