Щеглов О. М.

доц., к.т.н., ПГТУ, г. Мариуполь

Суглобов Р. В.

ст. преподаватель, ПГТУ, г. Мариуполь

ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОЙ ФОРМЫ БАРАБАНА

ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА

Ленточные конвейеры большой производительности эксплуатируются в портах, на металлургических, горнодобывающих и др. предприятиях для транспортировки различных грузов. Тяговым и, одновременно, несущим элементом ленточных конвейеров является гибкая бесконечная резиновая лента, имеющая тенденцию уходить в от продольной оси конвейера.

Как показал опыт эксплуатации, сдвиг ленты имеет тенденцию быть более значительным на коротких конвейерах, ленты которых отличаются повышенной жесткостью.

Чтобы лента не сбегала с барабана в сторону, приводные и натяжные барабаны часто выполняют бочкообразными со стрелой выпуклости L/200, но не менее 4 мм. Однако, применение выпуклого барабана приводит к повышению натяжения (до 40%) в сравнительно неширокой центральной части ленты, что часто приводит её повреждению. Кроме того, в процессе работы ленточного конвейера возникает поперечная сила, которая способствует уводу ленты с барабана относительно его продольной оси. Поэтому, в последнее время стараются не применять выпуклые барабаны, пытаясь обеспечить центрирование продольного хода ленты с помощью центрирующих роликоопор. Опыт эксплуатации показал, что такое решение далеко не всегда приводит к положительному результату.

Вопросы центрирования хода ленты по оси ленточного конвейера приобретают тем большее значение, чем тяжелее режим его работы, выше нагрузка и скорость движения ленты. При этом желобчатые роликоопоры, в отличие от прямых, в подавляющем большинстве случаев имеют удовлетворительную центрирующую способность. Центрирование холостой ветви ленты представляет трудно разрешимую проблему.

В свете изложенного, встречающиеся в литературе рекомендации не применять выпуклые барабаны, обеспечивая центрирование ленты с помощью роликоопор, следует считать вполне оправданными, но не решающими проблемы. На практике также встречаются случаи схода ленты и с цилиндрических барабанов. Поэтому, выпуклая и цилиндрическая форма рабочей поверхности таких барабанов не обеспечивают должного центрации конвейерной ленты по оси барабана при работе конвейера.

В связи с вышеизложенным, на кафедре подъемно-транспортных машин и деталей машин ПГТУ разработаны и запатентованы новые конструкции барабанов, форма поверхности которых обладает способность центрировать продольный ход ленты.