Экономические науки / 4. Инвестиционная деятельность и фондовые рынки

Шаталова Т.С., Каспирович А.В.

Донецкий национальный университет, Украина

Механизм управления бизнес-процессом инвестирования воздушных перевозок

На современном этапе развития производительных сил общества воздушный транспорт определяет деловую активность государства, способствует укреплению его международных связей, а также экономическому процветанию страны. В Украине, в частности техническое обеспечение воздушных перевозок в значительной степени не удовлетворяет стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Для решения проблем функционирования воздушного транспорта, в первую очередь, требуются инвестиции, что предопределяет необходимость поиска инвестора для финансирования крупных проектов, таких как, например, строительство нового аэровокзального комплекса, реконструкция существующего и др. Однако, по мнению специалистов, отечественные компании не готовы вкладывать значительные средства в проекты с длительным сроком окупаемости, а зарубежные компании опасаются выходить на нестабильный украинский рынок с долгосрочными перспективами [1-2].

Следует отметить, что на данном этапе наибольшее значение для зарубежных инвесторов имеет процесс инвестирования в инфраструктуру исследуемого объекта. По оценкам специалистов это позволит ежегодно привлекать в страну инвестиции, сопоставимые с их суммой за все годы независимости Украины [3]. Отмеченное требует решения актуальной задачи реорганизации названного процесса с целью его унификации и стандартизации, что позволит обеспечить максимальную эффективность его реализации.

Для реорганизации процесса инвестирования предлагается использовать процессный подход, который позволяет рассматривать деятельность экономического объекта как связанную систему бизнес-процессов, каждый из которых протекает во взаимосвязи с другими бизнес-процессами или внешней средой. При этом бизнес-процесс представляет собой систему последовательных, целенаправленных и регламентированных видов деятельности, в которой посредством управляющего воздействия и с помощью необходимых ресурсов входы процесса преобразуются в выходы - результаты процесса, представляющие ценность для потребителей.

В работе представлен бизнес-процесс инвестирования предприятия гражданской авиации Украины в виде последовательности операционных процессов. При этом в качестве инструментального средства для построения бизнес - процесса инвестирования предлагается использовать программный продукт Business Studio (разработчик – группа компаний «Современные технологии управления», Россия), который позволяет создавать разнообразные варианты графических моделей бизнес-процессов с помощью диаграмм, выполненных в различных нотациях моделирования.

Механизм управления бизнес-процессом инвестирования инфраструктуры предприятия гражданской авиации представлен на рис. 1.

Рассмотрим более подробно каждый из этапов. На первом этапе проводится внутренний анализ фактического состояния инфраструктуры аэропорта и осуществляется принятие решения (о необходимости инвестирования или др.) Основным органом, выполняющим все операции на данном этапе, выступает комитет по инициации, создаваемый из представителей руководства аэропорта.

Отличительная особенность второго этапа заключается в том, что экспертизу проводит независимая фирма-аудитор, которая готовит акт, подтверждающий необходимость и целесообразность инвестиций или др.

На основе экспертизы в случае положительного решения на третьем этапе объявляется тендер на подготовку проекта строительства или модернизации аэровокзального комплекса. Комитетом по инициации рассматривается ряд проектов и на основе сформулированных критериев выбирается наилучший.

Рис. 1. Механизм управления бизнес-процессом инвестирования инфраструктуры предприятия гражданской авиации

Четвертый этап посвящен комплексной проверке выбранного проекта по целому ряду направлений. Результатом данного этапа является подготовка полного пакета документов, необходимых для заключения договора.

Пятый этап посвящен непосредственно заключению договора между аэропортом (заказчиком) и генподрядчиком (исполнителем) о строительстве аэровокзального комплекса или др.; поиску инвестора и заключению с ним договора об инвестировании.

На шестом этапе осуществляется выделение необходимых средств и оплата строительных работ с учетом контроля качества.

Таким образом, в заключение необходимо отметить, что представленный механизм управления бизнес-процессом инвестирования предприятия гражданской авиации позволяет унифицировать данный процесс, что обеспечит эффективность его выполнения.

Дальнейшие исследования будут направлены на моделирование сценариев развития аэропортов с целью разработки практических рекомендаций, реализация которых позволит улучшить их экономическое состояние с учетом региональных особенностей.

Литература

1. Легенький Г. Проблеми розвитку транзитних перевезень та шляхи їх вирішення/ Г. Легенький, А.Новікова // Економіка України. – 2000. – №7.

2. Правительственный портал [Электронный ресурс] / Препятствия для инвестиций в Украину – Режим доступа к статье: http://www.kmu.gov.ua/control/publish/article?art_id=107541239

3. Троценко О.М. Історія цивільної авіації України / О.М. Троценко // Асоціація «Аеропорти України» цивільної авіації. - Київ: Аеробізнес, 2004. – 637 с.