УДК 628.4

Экология/2.Экологические и метеорологические проблемы

больших городов и промышленных зон

 

Жаппарова Ж.М.

Казахский национальный технический  униветситет имени К.И.Сатпаева,

Республика Казахстан

Аспекты обращения с ТБО в г. Алматы

        Город Алматы является мегаполисом с численностью населения официальной статистики свыше 1 млн. человек. Учитывая количество высших и средних учебных заведений, а также огромное количество населения из других регионов, приехавшее в поисках работы и проживающие в городе на нелегальном положении, можно предположить общую численность населения около 2 млн. человек. Проблема ТБО для города Алматы также актуальна как и в любом другом населенном пункте.

       Обращение с твердыми бытовыми отходами (ТБО) предусматривает захоронение на Карасайском  полигоне, приводящее к отчуждению земель, загрязнению почв, поверхностных вод, подземных водоносных горизонтов. Полигон расположен в Карасайском районе Алматинской области на 34 км от г. Алматы, в 2,3 км севернее автомобильной дороги Алматы - Бишкек, в 3 км западнее поселка  "Айтей". Полигон является специальным сооружением, предназначенным для централизованного складирования (изоляции) ТБО г. Алматы. Полигон представляет собой естественный V-образный лог с крутыми бортами. Ширина и глубина лога уменьшаются к серверу от 350-340 до 150-140 м и от 95-90 м до 40-35 м соответственно. Рельеф участка сильно изрезан, поверхность представляет собой сочетание логов, холмов и увалов с плоскими вершинами, наклонными на север.

       Основные проблемы, существующие на данном полигоне:

       отсутствие постоянного хозяина полигона захоронения ТБО;

        недостаточное финансирование;

       изношенное оборудование и техника;

       ошибки в проектировании, где не были предусмотрены дренажные системы, а также система отвода биогаза;

       несоблюдение технологии складирования ТБО.

        Все вышеперечисленное проблемы привели к тому, что наблюдаются многочисленные очаги самопроизвольного воспламенения биогаза, отравляющего атмосферный воздух, значительное количество фильтрата, просачиваясь через заграждающие дамбы, наносит  значительный вред окружающей среде.              

           Недостаточно организована сама система управления ТБО. ТБО собираются в контейнеры, находящиеся во дворах многоэтажных домостроений  и вывозятся мусоровозами, полезный объём которых составляет 4—6 м3. Поскольку количество автомобильного транспорта велико настолько, что приводит к часовым заторам на дорогах, а протяженность маршрута от источника образования ТБО до полигона захоронения достаточно большая, система действенного контроля, регламентирующего график движения спецавтотранспорта, отсутствует. Особенно неблагоприятная ситуация с вывозом ТБО складывается в частном жилом секторе, где зачастую мусор вообще не вывозится, отсутствуют контейнеры для сбора ТБО или их количество недостаточно. В результате возникают несанкционированные свалки на территории города и за его пределами. Существует проблема сбора и утилизации отходов, накопившихся вдоль дорожных полотен и магистралей на окраинах города, хотя они являются одним из основных факторов загрязнения придорожного пространства.

Рекомендуемые меры по улучшению существующей ситуации:

Во-первых, введение государственной формы собственности на полигоне захоронения ТБО, обновление спецтехники на полигоне захоронения ТБО, внедрение системы контроля.

Во-вторых, организация регулярного проведения инвентаризационных работ ТБО на полигоне, реконструкция наблюдательной сети в зоне влияния полигона ТБО, введение регулярного цикла мониторинговых работ по определению количественных и физико-химических характеристик фильтрата и свалочного газа.  Выделение свалочного газа зависит от многих параметров: влажности, температуры, плотности, состава, кислотности, то более точное количество свалочного газа можно определить только при проведении соответствующих мониторинговых работ на данном объекте. Результаты мониторинга позволят отработать оптимальную схему аналитического контроля химического состава свалочного газа и фильтрата и подобрать подходящие технологии по их удалению и обезвреживанию.

     В-третьих, строительство установок по сбору и удалению свалочного газа и очистке фильтрата.

      А главное, улучшение системы управления ТБО.

       В настоящее время городскими властями проводятся интенсивные мероприятия в данном направлении. В конце 2007 года под эгидой Акимата города Алматы произведен запуск мусороперерабатывающего завода, что значительно уменьшит нагрузку на существующий полигон ТБО. Однако существуют определенные проблемы. Поскольку население недостаточно было подготовлено к нововведению, то контейнеры для раздельного сбора мусора используются недостаточно эффективно. Не вызывает сомнения, что с точки зрения эффективности и качества отбора вторичных ресурсов предпочтительна сортировка твердых бытовых отходов (ТБО) у источника их образования.  Внедрение раздельного сбора ТБО целесообразно начинать с  интенсивной работы с населением, начиная с детских садов и заканчивая предприятиями.

А также с  решения следующих задач:

        разработки и утверждения нормативных документов, регламентирующих вопросы практического внедрения раздельного сбора отходов;

       выбора места внедрения системы раздельного сбора отходов;

        контроля и улучшения сбыта  вторичного сырья, что материально стимулирует население;

       создание организации  для забора и утилизации пищевых отходов из многочисленных источников общественного питания, таких как рестораны, кафе, столовые;

       разработки и внедрения плана информирования населения о целях и задачах проводимой работы;

       разработки плана сопровождения проекта, а также организации обратной связи с населением, анализа проблем и замечаний.

Внедрение этих мероприятий позволит решить задачи:

        воспитательной —поднимет культурный уровень подрастающего поколения и населения в целом;

        экологической — уменьшение расхода природных ресурсов за счет возврата в производство вторичных материалов, а также продление срока действия существующих полигонов ТБО за счет уменьшения объемов отходов, поступающих на захоронение;

       эстетической — внедрение раздельного сбора предполагает использование евроконтейнеров и мусоровозов с задней загрузкой, которые более гармонично вписываются в инфраструктуру города, удобны при сборе и транспортировке отходов;

        экономической — получение дохода от реализации вторичного сырья и его использования на дальнейшее развитие системы обращения с отходами, а также уменьшение затрат на вывоз ТБО для захоронения.