Гигиеническая оценка производственных факторов работников авиатехнического центра.

А.М. Мухаева

«Казахский национальный медицинский университет имени С.Д. Асфендиярова, г. Алматы, Республика Казахстан».

Все возрастающую роль человеческого фактора в обеспечении безопасности полетов требует объективной оценки факторов производства всего персонала авиатехнического терминала и условий труда работников.

Подготовка авиатехнического транспорта к полету во много зависит от четкости и качества работы авиатехнического персонала авиатехнического центра. Комплексный и комбинированный характер воздействия химических веществ, присутствующие воздухе рабочей зоны, на организм работников, особенности индивидуальной чувствительности к химическим веществам обуславливают особенности изменения биологической реактивности и неспецифической резистентности организма, обуславливают развитие и течение многих заболеваний, в том числе и профессиональных.

Одним из таких предприятий является авиатехнический центр при Алматинском авиатехническом терминале, который является современным предприятием с современной технологий ремонтных работ.

В соответствии с этим целью нашей работы было изучение факторов производства на рабочих местах основных профессии авиатехнического центра, которыми являются слесари-клепальщики, авиатехники, мойщики, красильщики, аккумуляторщики.

Из факторов производства нами изучались метеорологические условия, температура, влажность, скорость движения воздуха, шум, вибрация, освещенность рабочей зоны, содержание химических веществ в воздухе рабочей зоны, электромагнитные излучения, дозиметрический контроль.

Измерение метеорологических параметров рабочей зоны, отбор проб атмосферного воздуха и проведение физико-химических исследований, измерение шума, вибрации, освещенности проводились с применением современной измерительной техники

Результаты исследования. Проведенными исследованиями установлено на слесарном участке, рабочее место слесаря клепальщика с продолжительностью воздействия шума в течении рабочей смены в течении 4 часов. По характеру шум, является широкоплостный, по временным характеристикам –колеблющийся, уровень звукового давления в дБ октавных полосах со среднеметрическими частотами в Гц £ от 59 дБ до А Экв 72 дБ при норме 80 дБ, а по максимальным - от 83 дБ £ А мак 102 дБ при норме110дБ.

Изучение вибрации проводилось средствами измерения ШИ-01 №06800. При этом установлено, что на слесарном участке, рабочее место слесаря клепальщика с продолжительностью воздействия вибрации в течении всей рабочей смены 4 часа. Цех ТО ВС ЗП характер шума широкополостный, по временным характеристикам уровень виброускорения или виброскорости в дБ октавных полосах со среднеметрическоми частотами в Гц от £ А эквивалентный корректированный уровень вибрации дБ 80, до максимального £ А 94 дБ, допустимое значение дБ 80-110 дБ. Абойный участок на рабочем швей у швейной машины характер шума широкополостный, по временным характеристикам уровень виброускорения или виброскорости в дБ октавных полосах со среднеметрическоми частотами в Гц от £ А эквивалентный корректированный уровень вибрации дБ 65, до максимального £ А 69 дБ, допустимое значение дБ 80-110 дБ. Шиномонтажный на рабочем месте авиатехника у гидростенда, характер шума широкополостный, по временным характеристикам уровень виброускорения или виброскорости в дБ октавных полосах со среднеметрическоми частотами в Гц от £ А эквивалентный корректированный уровень вибрации дБ 78, до максимального £ А 82 дБ, допустимое значение дБ 80-110 дБ. Механический участок на рабочем месте у клепальщика характер шума широкополостный, по временным характеристикам уровень виброускорения или виброскорости в дБ октавных полосах со среднеметрическоми частотами в Гц от £ А эквивалентный корректированный уровень вибрации дБ 82, до максимального £ А 85 дБ, допустимое значение дБ 80-110 дБ. В рабочей зоне токаря характер шума широкополостный, по временным характеристикам уровень виброускорения или виброскорости в дБ октавных полосах со среднеметрическоми частотами в Гц от £ А эквивалентный корректированный уровень вибрации дБ 80, до максимального £ А 83 дБ, допустимое значение дБ 80-110 дБ

Абойный участок на рабочем швей у швейной машины характер шума широкополостный, по временным характеристикам уровень виброускорения или виброскорости в дБ октавных полосах со среднеметрическоми частотами в Гц от £ А эквивалентный корректированный уровень вибрации дБ 65, до максимального £ А 69 дБ, допустимое значение дБ 80-110 дБУровень освещенности на кислородной станции в машинном зале у компрессора разряд-4 и продолжительности работы 2 часа, система освещенности совмещенная, вид освещенности люминесцентный. Измерение освещенности проводилось фотоэлектрическим люксметром типа 10-116, измерялось освещенность в лк. На рабочем месте у компрессора от160 лк до 400 лк, допустимая по нормам в 150-200 лк. Участок ремонта электрооборудования от 150 лк до 520 лк, допустимая по нормам 200лк. Аккумуляторный участок от 150 лк до 690 лк, допустимая по нормам 150-200 лк.

Отбор проб воздуха закрытых помещений рабочей зоны произведен средствами измерения АМ-0059 № 0618, метеометром№1168. Участок мойки фильтров. Рабочее место мойщицы в обойном участке, условия отбора воздуха: температура показывающая термометром сухом t 24С⁰ , относительная влажность 45, скорость движения воздуха 0, расстояние от пола-1,5м, от источника загрязнения 0,5 м. время начало отбора 10.30 часов утра, время окончания отбора 12.35 часов утра.

Пары толуола обнаруженная концентрация составило скорость аспирации в л/сек от 0,5л, во время работы от 45мг/м³ до 50мг/м³, ПДК 50,0мг/м³ . Пары ацетона обнаруженная концентрация составило при скорости аспирации в л/сек от 1,0л, во время работы от 180,0мг/м³ до 200,0мг/м³,ПДК 200,0мг/м³ . Пары ксилола обнаруженная концентрация составило при скорости аспирации в л/сек от 0,3л, во время работы от 100,0мг/м³ до 120,0мг/м³,ПДК 50,0мг/м³ .

Пары бензола обнаруженная концентрация составило при скорости аспирации в л/сек от 0,6 л, во время работы не обнаружены, ПДК 15,0мг/м³ . Пары эпихолгидрина обнаруженная концентрация составило при скорости аспирации в л/сек от 0,5л, во время работы не обнаружен, ПДК 1,0мг/м³ . Пары ацетона обнаруженная концентрация составило при скорости аспирации в л/сек от 1,0л, во время работы от 180,0мг/м³ до 200,0мг/м³,ПДК 200,0мг/м³ . Аэрозоль пыли (стекловолокно) обнаруженная концентрация составило при скорости аспирации в л/сек от 15,0л, во время работы от 7,32мг/м³ до 14,65мг/м³,ПДК 4,0мг/м³ .

Рабочее место слесаря на участке промывки фильтров условия отбора воздуха: температура показывающая термометром сухом t 25С⁰ , относительная влажность 38, скорость движения воздуха 0, расстояние от пола-1,5м,: Пары бензина обнаруженная концентрация составило при скорости аспирации в л/сек от 1,5л, во время работы от 145,0мг/м³ до 150,0мг/м³,ПДК 100,0мг/м³ . Пары керосина обнаруженная концентрация составило при скорости аспирации в л/сек от 1,0л, во время работы от 450,0мг/м³ до 500,0мг/м³, ПДК 300,0мг/м³ . Пары ацетона обнаруженная концентрация составило при скорости аспирации в л/сек от 20,0 л, во время работы от 170,0мг/м³ до 200,0мг/м³,ПДК 200,0мг/м³ . Масло минеральное обнаруженная концентрация составило при скорости аспирации в л/сек от 0,5л, во время работы от 0,698мг/м³ до 0,832мг/м³, ПДК 5,0мг/м³ . Пары эпихолгидрина обнаруженная концентрация составило при скорости аспирации в л/сек от 0,5 л, во время работы от 0,079мг/м³ до 0,091мг/м³, ПДК 0,2 мг/м³ . Пары озона обнаруженная концентрация составило при скорости аспирации в л/сек от 0,6 л, во время работы от 0,05 мг/м³ до 0,06 мг/м³,ПДК 0,1 мг/м³ .

Измерение метеорологических факторов произведен в ангаре температура воздуха составляло 18С при допустимой норме 15-21 С, относительная влажность 35% допустимая норма 75%, скорость движения воздуха 0 м/с, допустимая норма 0,4 м/с. На механическом участке температура воздуха составляло 21С при допустимой норме 15-21 С, относительная влажность 11% допустимая норма 75%, скорость движения воздуха 0,1 м/с, допустимая норма 0,4 м/с. На аккумуляторном участке температура воздуха составляло 19С при допустимой норме 15-21 С, относительная влажность 21% допустимая норма 75%, скорость движения воздуха 0,1 м/с, допустимая норма 0,4 м/с.

Таким образом, установлено, что наиболее худшие условия труда выявлены у швей в обойном участке, где в воздухе рабочей зоны выявлены аэрозоли и пыль стекловаты, которых составили от 1,83 ПДК до 3,66 ПДК и у слесарей ремонтников фильтров, где концентрации в воздухе рабочей зоны составляют ксилола до 2,4 ПДК, бензина 1,45-1,5 ПДК и керосина 1,5-1,66 ПДК.