Экономические науки / 10. Экономика предприятия

К.э.н. Богомолова Н.И.

Государственный экономико-технологический университет транспорта, Украина, Киев

Концептуальные основы эффективного ускорения доставки грузов и пассажиров

на железнодорожном транспорте

Железнодорожный транспорт играет ключевую роль в функционировании и развитии отраслей экономики Украины. В частности, удельный вес грузооборота железных дорог в общем объеме перевозок составляет около 52% (без учета трубопроводного – 80%), а пассажирооборота – 45%. Основными преимуществами железных дорог остаются надежность перевозок, хорошая пропускная способность, приемлемые тарифы. При этом, одной из проблем развития является невысокая скорость доставки, вызванная, преимущественно, моральным и физическим износом основных производственных фондов, неопределенностью в процессах реформирования отрасли, а также отсутствием научно обоснованных подходов к комплексному процессу ускорения.

Ускорение доставки железными дорогами требует реализации комплекса управленческих и технико-технологических мероприятий, таких как: поиск источников финансирования; закупка (строительство) скоростного подвижного состава, рассчитанного на скорости более 140 и 100 км/ч (соответственно в пассажирском и грузовом движение); модернизация (строительство) инфраструктуры – земельного полотна, пути, постоянных устройств, контактной сети, депо; внедрение современных методов управления транспортным производством.

Основой комплексной реализации таких мероприятий может стать инновационно-модульный подход к процессу ускорения доставки грузов и пассажиров. Данный подход базируется на представлении процесса доставки грузов (пассажиров) в виде совокупности взаимосвязанных модулей, каждый из которых формируется на основе принципа инновационности. Последний характеризуется постоянным развитием, поиском новых решений, совершенствованием и внедрением прогрессивных технологий во всех модулях доставки, начиная от документального оформления, заканчивая конечными операциями. При этом модульность предусматривает достаточную тесноту связи между элементами доставки, их взаимозависимость и взаимообусловленность, влияние продолжительности одного модуля (элемента) доставки, как на другой, так и на продолжительность доставки в целом.

В основе модульности находиться использование основ логистики. Большие потери времени, а значит и замедление доставки, связаны с недостаточным уровнем координации между отдельными составляющими транспортного процесса, несогласованностью в действиях участников, отсутствием единства и непрерывности технологического процесса, использованием системного планирования перевозки и сопряженных операций, согласованием экономических интересов и т. д.

Инновационно-модульный подход реализуется путем системы управления, направленной на комплексное ускорение, а именно, тайм–менеджмента доставки грузов и пассажиров. Данное понятие представляет собой комплексную систему управления временем транспортировки и сопутствующих операций, что обеспечивается целенаправленной организацией выполнения задач и оптимальным распределением производственных ресурсов с целью обеспечения минимальной продолжительности доставки. Тайм-менеджмент доставки как система взглядов на организацию перевозочного процесса состоит в изменении структуры затрат времени в сторону уменьшения всех его составляющих, а как технология – представляет собой совокупность технических, производственно-экономических и управленческих процессов, направленных на увеличение технической скорости движения, развитие инфраструктуры, уменьшение всех видов простоя подвижного состава, усовершенствование его ремонта, углубление специализации станций, депо, повышении качества информатизации, подходов к расчету себестоимости, а также обоснованию гибкой тарифной политики.

Практическая реализация данного концептуального подхода возможна путем разработки и внедрения инновационно-экономического механизма. Такой механизм рассматривается как совокупность рычагов и методов управления, которые в процессе взаимодействия и взаимосвязи обеспечивают уменьшение времени доставки. Механизм объединяет две важные составляющие – планирование разработки, внедрение и использование новой техники и технологии, а также экономические методы управления этим процессом.

Инновационно-модульный подход, концепция тайм-менеджмента доставки, и непосредственно механизм их реализации формирует сферу ускорения движения транспорта как особый сектор (область) знаний, навыков, приемов, направленных на ускорение доставки грузов и пассажиров.

Литература

1. Богомолова Н.І. Інноваційно-економічний механізм прискорення доставки вантажів і пасажирів // Збір. наук. пр. Держ. екон.-технол. ун-ту транспорту. Економіка і управління. Вип. 11. – К.: ДЕТУТ, 2008. – С. 212–218.

2. Сич Є.М., Богомолова Н.І. Сфера прискореного руху транспорту: організаційно-економічні аспекти // Збір. наук. пр. Держ. екон.-технол. ун-ту транспорту. Економіка і управління. Вип. 8. – К.: КУЕТТ, 2006. С. 50-54.

3. Сич Є.М., Богомолова Н.І. Концепція «тайм-менеджмент доставки вантажів і пасажирів» як комплексна система управління якістю транспортних послуг // Збір. наук. пр. Держ. екон.-технол. ун-ту транспорту. Економіка і управління. Вип. 10. – К.: ДЕТУТ, 2007. – С. 7–12.

4. Статистичний щорічник України за 2007 рік / За ред. О.Г. Осауленка. – К.: Видавництво «Консультант», 2008. – 572 с.