Экономические науки/15.Государственное регулирование экономики

д.э.н. МИЩЕНКО В.А., аспирант Д.А. БОНДАРЕНКО

Национальный технический университет "Харьковский политехнический институт", г.Харьков .

Социально-экономические особенности функционирования машиностроительных МСП

Социально-экономическое развития МСП во многом зависит от особенностей внутреннего менеджмента, целей и миссии предприятия, которые формируются исходя из специфики отраслевой принадлежности. Рассматривая машиностроительные МСП, необходимо учитывать особенности машиностроительной отрасли, а также и той роли которую играют в ней МСП.

Машиностроение, как одна из важнейших отраслей промышленности, играет весомую роль в социально-экономическом развитии Украины. В современном мире человек практически во всех областях своей жизни с трудом обходиться без продукции машиностроительной отрасли. Машиностроение обладая высокой ресурсо и наукоёмкостью способствует материально-техническому перевооружению большинства отраслей народного хозяйства, автоматизации и механизации производственных линий, оптимизации условий труда, а также научно-техническому прогрессу страны в целом. А это является не мало важным аспектом в повышении уровня конкурентоспобности украинских производителей как на внутренних, так и на мировых рынках.

Большой потенциал для развития машиностроения в Украине был заложен ещё во времена, когда она входила в состав СССР. Украинское машиностроение было одной из лидирующих отраслей в промышленности СССР, как по производству валовой продукции, так и по численности работников, например в 1990 году машиностроительная отрасль произвела 31% общего объёма производства. Украинское машиностроение обеспечивало 45% производства металлургического оборудования, более 20 % производства продукции сельскохозяйственного машиностроения, около 40 % продукции военно-промышленного комплекса и 97% производства магистральных тепловозов. А с провозглашением независимости в 1991 году, Украина унаследовала этот большой потенциал производственных мощностей от машиностроительного комплекса СССР, в результате доля машиностроения составила более чем 30% всего промышленного потенциала Украины.

Данных факт, свидельствует о наличии благоприятных возможностей для успешного развития машиностроительной отрасли в Украине того времени. Но как показало время Украина так и не смогла в полной мере реализовать весь тот унаследованный потенциал производственных мощностей. Связанно это было в основном из-за отсутствия необходимого количества материальных ресурсов. Этому так же способствовало и то, что большинство предприятий машиностроительной отрасли, были крупными, которые, как показал опыт не способны быть гибкими и мобильными в быстроменяющихся условиях хозяйствования рыночной экономики. А из-за таких свойственных им черт, как авторитарность, бюрократичность в принятии управленческих решений, а также большого количества управляющего персонала и низкого уровня заработных плат, крупные предприятия со временем понесли значительные потери в интеллектуальном потенциале, в лице квалифицированных сотрудников, ограничив тем самым свои возможности для развития в будущем.

Современный машиностроительный комплекс Украины объединяет более 11200 предприятий, из которых около 98% МСП. В нём сконцентрировано 15% стоимости основных фондов и около 6% оборотных активов всей украинской промышленности, а также предоставлены рабочие места для 22% рабочих от общей численности наёмных работников Украины.

При этом крупные машиностроительные предприятия страдают технической устарелостью и технологической отсталостью производственных мощностей из-за большого износа основных фондов. Показатель годности основных фондов к использованию для производства основных видов продукции сейчас колеблется от 1,9% до 33%, большинство предприятий находиться в "долговой яме", темпы роста кредиторской задолженности превышают дебиторскую в среднем на 35% в год, так в 2009 году по сравнению с предыдущим кредиторская задолженность на машиностроительных предприятиях выросла на 22658,2 млн. грн., а дебиторская за должность на 14 593 млн. грн.

Всё это негативным образом влияет на продукцию производимую украинскими машиностроительными предприятиями и как следствие сказывается на конкурентоспособности, качестве и себестоимости продукции большинства украинских предприятий промышленности зависимых от продукции фондообразующих отраслей машиностроения. Например, основными заказчиками украинских металлургических комбинатов являются в основном иностранные компании, такие как "Siemens-VAI", "SMS Demag", "Danieli" и др. Если идти дальше этим же курсом, то в будущем украинские предприятия машиностроительной отрасли могут быть вытеснены иностранными компаниями. Да и вообще Украина может потерять свой технологический суверенитет в производстве металлургической продукции и добычи полезных ископаемых. А это явно не создаёт благоприятных перспектив для стабильного социально-экономического развития Украины.

Анализ литературных источников показал, что в современном мире при построении эффективной социально ориентированной экономики, наблюдается тенденция - отхода от предприятий гигантов в пользу МСП. С такой позицией также согласны и мы, так как МСП благодаря своей мобильности, способны гибко реагировать на быстро меняющиеся условия в политике и экономике современной Украины.

Таким образом, учитывая нежелательность имеющихся перспектив для украинской экономики, связанных с критическим положением большинства крупных машиностроительных предприятий, особо актуальным становиться вопрос - о эффективном развитии МСП. Так как благодаря МСП возможно будет повысить гибкость производства крупных машиностроительных предприятий Украины за счёт интеграции производств МСП и крупных предприятий.