А.З.Файзулин

Каспийский общественный университет, Казахстан

РЕМОНТ БУРОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Основной правильной эксплуатации машин является плановое обеспечение и обслуживанием и ремонтом, исключающее или сводящее к минимуму возможность внезапных отказов.

Детали, узлы и машина в целом по мере эксплуатации постепенно снижают уровень работоспособности от возникновения в них неполадки износа. Неполадки (загрязнения, нарушение на надежности и полтности соединения и регулировки) устраняется техническим обслуживанием машин, а износ их – только ремонтом.

Широко применяется система планово-предупредительного обслуживания и ремонта машин (система ППР).[1]

Система ППР предусматривает следующие основные положения:

1. ремонт оборудования выполняется через планируемые промежетки времени, называемые межремотными периодами;

2. после планового ремонта (капитального) характеристика оборудования приближается к паспортным данным нового оборудования;

3. в течении ремонтного цикла оборудование в строгой очередности проходит все плановые ремонты, предусмотренные системой;

4. кроме плановых ремонтов выполняется техническое обслуживание оборудования;

5. чередование, периодичность и объем обслуживания и ремонтов определяются назначением конструкцией и условиями эксплуатации оборудования.

Техническое обслуживание, строго регламентируемое по времени и объему, выполнятся по перечню обязательных операций, а ремонт планируется по времени и объему и выполняться в установленные планом сроки в объеме, который зависит от фактического состояния машины.

Принципиальная схема системы планово – предупредительного обслуживания и ремонта машины представлена на рис 1.

Принципиальная схема системы ППР

Рисунок 1 Принципиальная схема системы планово – предупредительного обслуживания и ремонта машины

Ежедневное обслуживание – очистка от грязи, осмотр и подтяжка ослабленных резьбовых соединений, проверка действия контрольных, защитных и тормозных устройств, и периодического технического обслуживания – все операции ежедневного технического обслуживания, плюс смазка машины и смена масла в соответствии с картой смазки, мойка снаружи, проверка и регулировка отельных частей и деталей, проверка и наладка всех систем управления и контроля.

Техническое обслуживание должно оп возможности выполняться во время технологических простоев оборудования.

Для бурового оборудования техническое обслуживание необходимо выполнять также после завершения бурения очередной скважины для выявления возможности последующего использования оборудования. Тщательная ревизия оборудования должна быть завершающим этапом и монтажных работ на новом месте бурения.

Ремонтные работы в зависимости от объема и сложности делятся на три категории.

Текущей ремонт (ТР) ставит задачей поддерживать работоспособность отдельных частей в целом неисправной машины.

Объем и сложность операции ТР сравнительно не велики – проверка состояния оборудования, замена быстроизнашивающихся деталей. Замена при необходимости смазки, устранение всех дефектов, не требующие разборки сложных частей оборудования. Оборудование после ремонтных работ проверяют и регулируют.

Текущий ремонт выполняется непосредственно на месте установки и эксплуатации оборудования.

Средним ремонтом (СР) называют ремонт при котором восстанавливается работоспособность важных частей машины, утраченная в результате естественного износа деталей.

Этот ремонт связан с значительным объемом сварочно-разборочных работ на основных агрегатах машины.

Средний ремонт стационарного тяжелого и громоздкого оборудования выполняется непосредственно на месте эксплуатации: для устранения и облегчения работ максимально используется реже отремонтированные на базе сменные детали и узлы (принцип узлового ремонта).

Все ремонтные и монтажные работы выполняются разъездными ремонтными мастерскими бригадами, используется передвижные ремонтные мастерские.

Капитальный (КР) называют ремонт, осуществляемый с целью восстановления исправности и полного, или близкого к полному восстановления ресурса изделия с заменой и ремонтом любых его частей, включая базовые, и их регулировкой.

Система ППР предполагает использование при ремонте машин частично изношенных деталей. Следовательно, капитальный ремонт не всегда может обеспечить полное восстановление ресурса машины, его необходимо учитывать при разработке технические условий на ремонт. Системами ППР технологического оборудования машиностроительных заводов и оборудования строительной индустрии предусмотрено снижение примерно на 10% времени межремонтного цикла капитально отремонтированных машин по сравнению со сроками работы нового оборудования. Капитальный ремонт выполняется на ремонтных заводах или хорошо оснащенных крупных ремонтных базах. Иногда капитальный ремонт совмещается с работами по модернизации оборудования, например, меняется целиком или частично аппаратура централизованной смазки или запуска машины, при восстановлении отдельных ответственных деталей или узлов частично меняется конструкция, применяются более современные материалы и методы обработки, чтобы повысит долговечность деталей или узлов и перевести их в более высокую по износостойкости групп деталей.

ЛИТЕРАТУРА

1. Воздвиженский Б.И. Колонковое бурение. – М.: Недра, 1982 г.