Для научной конференции «Ключевые аспекты научной деятельности – 2007»

Сазонова Л.И., Сергеева А.М. – Белорусско-Российский университет.

Брик В.Г., Терещенко О.С. – студентки Белорусско-Российского университета.

Экономим на малом

Направляющие устройства предназначены для указания водителю изменения направления движения, расположения границ проезжей части и обочин, протяженности и формы опасных участков дороги или дорожных сооружений преимущественно в темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях. К ним относят: направляющие столбики; световые тумбы с проблесковыми или постоянными огнями; плитки, кнопки и устройства со световозвращающими элементами; переносные барьеры, стойки, щиты, конусы и вехи, применяемые в местах проведения дорожных работ.

Направляющие столбики изготавливают из железобетона (железобетонные тумбы), дерева, стальных листов, изогнутых в форме уголка, или пластических материалов (полиэтилена, полипропилена, поливинилхлорида), обладающих ударопрочной вязкостью. На корпусе направляющего столбика, окрашиваемого в белый цвет, должна быть нанесена наклонная черная полоса вертикальной разметки, в пределах которой устанавливают световозвращающие элементы двух цветов: красного — для обозначения правой стороны дороги (по направлению движения транспортных средств) и белого — для обозначения левой стороны дороги. Столбики должны быть достаточно прочными, чтобы противостоять попыткам умышленного их разрушения (ощутимый поперечный изгиб столбика должен быть обеспечен только при воздействии нагрузки не менее 1 кН, приложенной на высоте 0,8 - 1 м).

Сигнальные столбики устанавливают на обочине, ближе к бровке земляного полотна, но не менее чем на 0,35 м от нее. При этом нельзя приближать столбик к проезжей части на расстояние менее 0,75м. На разделительной полосе установка столбиков не рекомендуется из-за возникновения эффекта перемещающихся теней при освещении столбиков светом фар встречных автомобилей. В соответствии с СТБ 1300-2002 направляющие столбики следует устанавливать на дорогах, не имеющих стационарного искусственного освещения, при условиях, когда не требуется установка ограждений первой группы:

- в пределах закруглений дорог в продольном профиле и на подходах к закруглению (по три столбика с каждой стороны дороги) при высоте насыпи не менее 2 м и интенсивности движения не менее 1000 авт/сут и на подходах к закруглению (по три столбика с каждой стороны дороги) при высоте насыпи не менее 1 м;

- на прямолинейных участках дорог при высоте насыпи не менее 2 м и интенсивности движения не менее 1000 авт/сут — через 50 м;

- на дорогах, расположенных в 16 м и менее от болот и водотоков глубиной от 1 до 2 м — на расстоянии 10 м;

- с двух сторон автомобильной дороги до и после сооружения - на расстоянии 10 м;

- у мостов и путепроводов перед и после ограждений, установленных на подходах к сооружению, по три столбика с двух сторон дороги до и после сооружения - на расстоянии 10 м;

- у водопропускных труб по одному столбику с каждой стороны дороги вдоль оси трубы и по три столбика.

Установка направляющих столбиков приведена на рисунке 1

Рисунок 1 - Установка направляющих столбиков

Поиск новых технических решений в изготовлении сигнальных столбиков

Срок службы направляющих устройств зависит от нескольких факторов. Согласно в период эксплуатации автомобильной дороги автотранспортные средства, наезжая на столбики, опрокидывают их или ломают. В зимний период, при попадании противогололедных веществ на бетонную поверхность столбика происходит его быстрое разрушение. Способствует этому и механическое повреждение поверхности рабочими органами машин очищающих дорогу от снега. Поэтому, при проведении работ связанных с содержанием автомобильной дороги необходимо быстро заменить поврежденные столбики в бесснежный период года, а в зимнее время убрать с обочины.

В настоящее время установка столбика включает в себя следующие операции: рытьё ямы, установка столбика, засыпка и трамбовка.

В ходе работы перед нами стояла задача свести к минимуму количество операций и разработать два варианта установки столбиков.

В первом варианте в качестве материала для столбика мы предлагаем использовать дерево. Это даст возможность изготовить их силами дорожно-эксплуатационных организаций, а не закупать на специализированных предприятиях.

Так, например, по данным ДЭУ – 74 РУП «Могилевавтодор» стоимость изготовления столбика – 1770 рублей. Стоимость установки – 8854 рубля, снятия – 5833 рубля. Итого затраты составляют –16457руб. Данная организация на зимний период уже обеспечивает съем столбиков, но при их установке необходимо использование бура каждый сезон.

Мы предлагаем взять отрезок пластиковой трубы необходимого диаметра, который при замене или извлечении столбика на зимний период остается в теле насыпи вместе с отработанной автомобильной покрышкой. Покрышка и бетон, заливаемый между стенкой покрышки и трубой необходимы для большей устойчивости конструкции. Чтобы в трубу не попадал грунт после извлечение столбика ее можно закрыть резиновой крышкой или заполнить легко извлекаемым материалом. Пример такого устройства указан на рисунке 2.

Рисунок 2 – Схема деревянного сигнального столбика

Материалом могут являться отходы, получаемые на химических предприятиях Могилева при производстве синтетических волокон или тканей. Суммарные затраты на устройства столбика составляют – 18138руб (с учетом отрезка трубы и бетона). Данная стоимость характерна для первого года установки, каждый последующий год на одном столбике будет экономия 4791руб.

Из опыта известно, что единственный негативный момент в извлечении столбиков на зимний период, связан с приложением усилий рабочих. Трудоёмкость данного процесса зависит от природных факторов в данном случае попадание песка и влаги, неровность контура столбика (этот фактор можно исключить посредствам контроля при приёмке изделий).

Во втором варианте можно использовать обычные бетонные столбики, помещенные в отработавшую покрышку, находящуюся в теле земляного полотна. Путем устройства опалубки в покрышку заливают бетон (разрез дан на рисунке 3)

Рисунок 3 – Схема бетонного сигнального столбика

Способ установки бетонного столбика аналогичен первому варианту. Общий вид сигнального столбика показан на рисунке 4

Рисунок 4 – Общий вид сигнального столбика

В зимний период столбик извлекается, поэтому меры по защите конструкции можно применять те же, что и в первом случае. Нами было подсчитано, что стоимость изготовления, установки и снятия составляет – 25940 руб.

Как видно из ранее приведенных расчетов стоимость варианта бетонного столбика выше, чем из дерева, но срок службы его дольше.

Предлагаемые нами дополнения и изменения в конструкции столбиков дают следующие преимущества:

- отпадает необходимость в рытье ямы при каждой повторной
установке столбика;

- сокращаются сроки замены поврежденного элемента;

- уменьшаются ручные работы при очистке снега возле столбиков;

- достигается экономия топлива при работе снегоочистительных машин.

Как следствие все затраты на снятие и установку столбиков окупаются в несколько раз за счет сохранности сигнальных столбиков и уменьшения затрат труда машин и механизмов. То есть каждый год экономия организации в среднем около 4 млн. руб.