Аль Шобеке А., Червинский В.В.

Донецкий национальный технический университет, Украина

Модернизация транспортной сети компании Jordan Telecom

Компания Jordan Telecom - основной поставщик телекоммуникационных услуг в Королевстве Иордания. Jordan Telecom ответственен за администрирование основной телекоммуникационной инфраструктуры, которая формирует базис индустрии телекоммуникационных услуг Иордании.

В настоящее время основной технологией построения транспортной сети компании является технология синхронной цифровой иерархии (СЦИ, SDH, Synchronous Digital Hierarchy). С течением времени пропускная способность, обеспечиваемая системами SDH, оказалась недостаточной для удовлетворения все возрастающих потребностей телекоммуникационного рынка, который является одним из наиболее гармонично и активно развивающихся секторов экономики Иордании. Строительство корпоративных сетей связи коммерческих и государственных структур, повсеместное проникновение Интернет, увеличение числа пользователей сотовых сетей связи, внедрение и расширение сетей хранения данных, либерализация рынка услуг дальней связи – все это требует наличия высокоскоростных надежных транспортных сетей.

Модернизированная транспортная сеть должна обеспечить:

-         передачу всех видов трафика по цифровым каналам с высокой пропускной способностью;

-         возможность гибкого наращивания числа каналов и сервисов при условии использования имеющейся кабельной инфраструктуры;

-         возможность предоставления всевозможных телекоммуникационных услуг;

-         обеспечение бесперебойной работы сети, ее высокой надежности и предоставления услуг на высоком уровне в аварийных ситуациях;

-         экономию операционных и капитальных затрат.

Для решения этих задач проанализирован спрос на телекоммуникационные услуги в Иордании. Наибольшими темпами увеличивается трафик Интернет. За минувший год Интернет-трафик в Иордании увеличился больше чем на 50%. Одновременно увеличивается и объем трафика на одного жителя. Количество персональных компьютеров в Иордании в пересчете на сотню жителей выросло за 2007 год  - с 6,4  до 7 штук.

Мобильная связь. До недавнего времени мобильная связь в Иордании развивалась бурными темпами, что обуславливалось ее резким удешевлением и общедоступностью. Сейчас наблюдается насыщение населения мобильными телефонами и рост их количества в основном будет определяться ростом народонаселения страны.

Корпоративные сети. Развитие экономики Иордании обуславливает интенсивный рост предприятий и организаций, требующих передачи корпоративной информации. Корпоративные клиенты требуют передачи данных с высоким качеством как внутри предприятий, так и между предприятиями, основным механизмом такой передачи служат виртуальные частные сети, организуемые на основе сетевой структуры “Jordan Telecom”.

При проектировании сетей телекоммуникации требуются подробные данные о многих параметрах, количестве пользователей, ёмкости узлов, а также варианты схем распределения трафика. Эти материалы можно получить с помощью прогнозирования. Поскольку модернизация транспортной телекоммуникационной сети Иордании является дорогостоящим мероприятием, сеть должна обеспечить предоставление телекоммуникационных услуг с высоким качеством длительный период времени и необходимо выполнить долгосрочный прогноз трафика на 20 лет до 2027 года.

Показатели трафика зависят от численности населения и их телекоммуникационной активности. В качестве математической модели прогноза численности населения было использовано классическое дифференциальное уравнение Ферхюльста-Пирла:

,                                      (1)

где a – коэффициент воспроизводства населения;

g – параметр, учитывающий влияние лимитирующих факторов.

Прогноз численности населения в целом по Иордании приведен на рис. 1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 1 – Прогноз численности народонаселения Иордании

Аналогичный прогноз численности населения проведен для регионов Иордании, обслуживаемых узлами транспортной сети “Jordantelecom” с учетом миграция, характера распределения и экономического роста регионов.

Для прогноза удельного трафика различных служб (Интернет, корпоративные данные, мобильная связь и т.д..) принята экспоненциально-логистическая модель, имеющая вид:

.                                     (2)

Также проведен прогноз доли пользователей и абонентов различных типов в % на 100 человек.

На основе полученных прогнозных данных проведен расчет трафика на каждый узел транспортной сети по формуле:

                          (3)

где  –  суммарный трафик на узел транспортной сети;

 –  количество каналов, требуемых для обслуживания нагрузки;

 –  доля трафика, приходящаяся на транспортную сеть;

 –  пропускная способность канала связи в сетях с КК.

Анализ результатов прогноза трафика на узлы транспортной сети показал их неравномерную загруженность. С целью оптимизации сети предложено перераспределить зоны обслуживания узлов Амман, Эль-Мафрак, Азрак-Шишан, Эль-Джафр и Накб-Аштар путем добавления трех новых узлов, расположенных в городах: Эль-Хасса, Байир, Эль-Катрана.

Расчет распределения трафика между узлами транспортной сети производится по формуле:

                                         (4)

где nij – коэффициент тяготения между узлами.

Анализ технологий построения транспортных сетей показал, что наиболее целесообразным является применение систем передачи на основе технологии DWDM, позволяющих передавать одновременно по одному волоконному световоду несколько каналов на различных оптических несущих. Это позволит увеличить пропускную способность, создать ее достаточный запас, обеспечить широкие возможности по дальнейшему развитию и масштабированию национальной транспортной сети Иордании. При этом возможен постепенный ввод в эксплуатацию нового оборудования и его совместимость с существующим оборудованием.

При построении топологии транспортной сети, наиболее экономически целесообразным является использование ячеистой структуры (рис. 2) с учетом имеющихся связей и условий:

-         обеспечения резервирования связей;

-         минимальной суммарной длины линий связи сети;

-         равномерной загруженности узлов.

Для определения пропускных способностей линий связи проведен итерационный расчет скорости цифровых потоков, проходящих по отдельным участкам сети, с учетом их равномерного распределения, обеспечения нескольких альтернативных путей для каждого прерванного участка и загруженности узловых мультиплексоров.

Рисунок 2 - Топологическая  схема транспортной сети “Jordan Telecom”

В качестве основного производителя сетевого оборудования выбрана компания Alcatel, имеющая тесные связи с Jordan Telecom. В транспортной сети будут установлены системы 1626 Light Manager, 1678 Metro Core Connect (MCC) и Optical Multi-Service Node (OMSN). В частности, DWDM-система 1626 Light Manager (LM) обеспечит мультиплексирование до 96 лямбд, на каждой из которых может передаваться поток 2,5 и 10 Гбит/с.

Литература:

1.Слепов Н. Особенности современной технологии WDM // Электроника: НТВ. 2004. № 6. С. 68-76.

2. Слепов Н.Н. Современные технологии цифровых оптоволоконных сетей связи. 2-е испр. изд. - М.: Радио и связь, 2003.

3. Spectral grids for WDM applications: CWDM wavelength grid (6.02). Hinderthur H., Friedric L. WDM hybrid transmission based on CWDM plus DWDM // Lightwave Europe. July 2003. P. 9-12.