*120204*
Философия/ 6.Философия науки.
Санкт-Петербургский государственный
экономический университет, Россия
Экономико-философские аспекты транспорта
Принимая во внимание возрастающую
экономико-политическую взаимосвязь государств, а также усиливающуюся
интеграцию, транспорт представляется неотъемлемой частью развития общества, а
также важной экономико-политической составляющей. Транспорт как философская
категория изучен недостаточно, хотя некоторые аспекты транспорта исследовались
в работах Г.А. Гольца, точно сформулировавшего основную проблематику философии
транспорта: «…Основное, чем занимаются философы по транспорту, – это онтология
(как и почему развивается транспорт во взаимодействии с другими подсистемами и,
особенно, с человеком» [1]. Также стоит выделить статью Е. Ю. Смотрицкого «Транспорт: опыт философской рефлексии» освещающую
важнейшие аспекты данной области исследования. Сегодня понимание транспорта в
полном объеме не представляется возможным без изучения философии транспорта,
что позволяет осмыслить функциональность транспортных систем, их влияние на
мировую экономику, а также перспективы развития.
Обратимся к определению самого понятия
«транспорт», происходящего от лат. transportare «переносить, передвигать», что
в свою очередь образуется из trans «через, за» и portare «носить, передвигать»:
таким образом, сегодня понятие «транспорт» можно трактовать как отрасль
материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. Нередко
термином транспорт определяют всю совокупность транспортной инфраструктуры,
транспортных средств и компаний, ведущих экономическую деятельность на рынке
транспортных услуг, либо отрасль экономики. Однако понятие «транспорт» нельзя
сводить только к транспортной системе как таковой или отдельной его составляющей.
Данный термин встречается во многих науках, что служит свидетельством
многообъемности этого понятия. Итак, понятие «транспорт», рассматриваемое в
философском аспекте, представляется полигамным, что определяется не только
разнообразием видов транспорта, но и его природой. Транспорт, как перемещение
предметов, существует повсюду – это и движение молекул, и совокупность
различных транспортных систем организма (например: пищеварительная, кровеносная
и нервная системы), неоспорима также
транспортная составляющаяся в природе, выражающаяся в таких явлениях как
круговорот воды, течение рек, извержение вулканов, вращение земли в солнечной
системе. Кроме того, понятие транспорта включает в себя непосредственное
перемещение предметов в традиционном смысле. Таким образом, в широком смысле
транспорт являет собой саму жизнь во всем многообразии и полноте её выражений.
Транспорт является третьей ведущей
отраслью материального производства и определяет основу международного
разделения труда, способствует развитию специализации и кооперации, и
соответственно интеграционных процессов. В глобальном смысле все транспортные
средства, транспортная инфраструктура, пути сообщения, предприятия, работающие
в сфере транспортных услуг, образуют мировую транспортную систему, которая является кровеносной системой мирового
хозяйства. При этом отметим, что транспортное сообщение имеет тенденцию к
расширению границ своего присутствия, увеличению скорости передвижения и
возникновению новых возможностей транспортировки, а также усложнению своей
структуры. Особенно ярко эта тенденция выражена в развитых странах.
Современные условия транспортной системы
характеризуются строгой регламентацией организации транспортных путей,
усложнением транспортной системы доставки грузов, совершенствованием
коммуникаций и технологии перевозок грузов и пассажиров, при этом физическое
расстояние становится все менее важным параметром. Постепенно транспорт из
индивидуальной потребности получил локальное значение, а в современном мире все
сегменты транспортного процесса и логистики стали интегрироваться [2]. Это
привело к развитию транспортной инфраструктуры нового типа – транспортным комплексам, которые образовали объединенную
систему взаимодействия.
Настоящая статья не может претендовать на
детальное изучение философии транспорта, однако, опираясь на расширенное
понимание транспорта и руководствуясь уже описанной проблематикой, попытаемся
определить философскую составляющую данного понятия. Традиционно выделяют
экономическую, политическую, социальную, культурную и оборонную функции
транспортных систем, несущие государственное значение.
1) Экономическая функция транспорта
представляется одной из основных, поскольку именно посредством транспортировки
осуществляется доставка сырья, материалов, оборудования, машин, необходимых
для промышленного производства, а также
происходит поставка готовой продукции заказчику. Таким образом, транспорт -
огромная по своим масштабам сфера приложения человеческого труда.
2) Политическая функция транспорта
заключается в регулировании политического влияния государства на отдельные
регионы посредством формирования транспортных систем сообщений. Кроме того,
транспорт выступает в роли материальной базы для объединения республик, краев и
областей в единое государство, а в мировом масштабе, в союзы государств и
другие интеграционные формы.
3) В связи с политической функцией,
следует определить и оборонную функцию транспорта, выражающуюся в перевозке и доставке военной техники,
энергоресурсов и средств обеспечения военнослужащих, а также в возможности
достижения пунктов назначения в кратчайшие сроки.
4) Социальная функция транспорта
определяется осуществлением обмена материальными и духовными ценностями между
народами, обеспечением своевременного перемещения людей, облегчением их физического труда, то есть транспорт
предоставляет уникальные возможности для улучшения качества жизни граждан.
5) Помимо, этого необходимо отметить
культурную функцию транспорта, заключающуюся в распространении эстетических
ценностей, а следовательно повышения
образования и культуры населения.
Однако, рассматривая транспорт в более
широком, глобальном смысле автор предлагает выделить также объединительную,
пространственно-временную и информационную функции, что позволит обосновать
рассмотрение транспорта в философском аспекте. Безусловно, транспорт, прежде
всего, представляет собой результат человеческой деятельности, но, раздвигая
рамки этого понятия, транспорт может быть представлен не как техническое
воплощение деятельности человека, направленной на передвижение предметов, но и
как более сложное понятие, отвечающее за связь отдельных объектов. Таким
образом, транспорт несет в себе объединительную функцию. В контексте
экономической интеграции, становящейся трендом последнего времени, транспорт
приобретает возрастающее значение. Если ранее транспорт мог рассматриваться
исключительно в аспекте его экономико-политической и социальной эффективности,
то сегодня транспорт становится предметом человеческого экзестанционализма:
транспорт предоставляет новые просторы для человеческой деятельности, такие как
преодоление огромных расстояний, в сжатые сроки, что позволяет говорить о новом
восприятии пространства и времени, а также о появлении возможности
контролировать две эти категории. Транспорт вступает в извечную борьбу человека
со временем, и в этой связи предлагается выделить пространственно-временную
функцию, определяющуюся сокращением
времени на перемещение грузов, людей, информации посредством транспорта, что
обладает неоценимым полезным эффектом.
Понятие «транспорт» обладает также
информационной функцией, которая получает всё большее значение в современном
мире. С каждым годом совершенствуются способы передачи информации и благодаря
этому достигаются высокие скорости,
надежность и безопасность её транспортировки.
«… этот обмен невозможен без переноса, без транспорта знака от источника к
приёмнику. Знаковой системой, несущей информацию, является язык. Он служит для
коммуникации между носителями языка. Или иначе, человек создаёт искусственные
средства для транспорта информации. Лапы животных находят своё продолжение у
человека в колесе, а органы чувств – в искусственных средствах
телекоммуникаций: телеграф, телефон, телевизор, радио, интернет. Умение хранить
информацию на различных носителях (камень, глина, папирус, пергамент, бумага,
магнитные носители, киноленты, виниловые диски, цифровые носители информации)
позволяют «транспортировать» информацию не только в пространстве, но и во
времени [3].»
Образ транспортного средства и ранее
присутствовал в искусстве: ковер-самолет, появляющийся в литературе Ближнего Востока (сказки «Тысячи и одной
ночи»); семимильные сапоги или сапоги
скороходы, встречающиеся в европейских и славянских, сказках; представление транспорта в творчестве
импрессионистов, - железная дорога на полотнах
Клода Моне, Винсента ван Гога, Гюстава Кайботта; зарождение мирового
кинематографа началось с короткометражного фильма братьев Люмьер «Прибытие поезда на вокзал Ла-Сьота».
Сегодня транспорт может рассматриваться и как предмет человеческих страстей:
трудно представить себе жизнь без автомобиля, который постепенно стал
приобретать одушевленный образ в представлении человека, стал практически членом семьи. Так, согласно исследованию
оксфордского Центра изучения социальных проблем (Social Issues Research
Centre), 26% женщин (и 30% одиноких женщин) обращаются к автомобилю по имени.
Автомобиль способен предложить человеку свободу передвижения, мобильность,
комфорт, а также определенный статус в обществе, - не секрет если раньше
встречали по одежке, то теперь приоритеты изменились и «одежка» приобрела новые
черты, выражаясь в степени престижности автомобиля. Кроме того личный
автомобиль является символом безопасности, личного пространства, где « можно
побыть наедине с собой, послушать приятную музыку и подумать о жизни.
Напрашивается забавное сравнение: в автомобиль уходят как в монастырь, ищут в
нем место для медитации, душевный покой [4]». Автомобиль обладает и
эстетическим звучанием в процессе
создания новых моделей транспортных средств, а именно в их дизайнерских
решениях. При этом можно говорить о все большей доле технической эстетики и
эргономики в современном обществе.
Сегодня транспорт, прежде всего,
рассматривается как практическая необходимость человека, и если ранее в аспекте
взаимодействия транспорта и искусства эстетическая составляющая обладала
некоторой условностью, образностью и имела исключительно дополнительное
звучание, то сегодня момент творческого начала играет немаловажную роль при создании
любого транспортного средства и во многом именно этим обуславливается его
успешность на рынке. Транспорт ассоциируется с сознательной деятельностью
человека, рассматривается, как результат творческих усилий человека по созданию
искусственных технических средств. Очевидной представляется транспортная
направленность психологии человека.
Отметим,
что все предложенные функции являются следствием расширенного понимания
транспорта, а также усиления взаимосвязи экономики стран в рамках процесса
глобализации. Возросшее значение транспорта, а также осознание смещения
ориентиров современного общества, и прежде всего развитых стран, от
экономико-технологических в сторону социокультурных детерминант и позволяет
рассматривать транспорт, в рамках «нематериального» значения [5]. Попытка
уложить описанные значения транспорта в ранее сформированные функции, не
представляется возможной, поскольку с приобретением более широкого звучания,
транспорт несет на себе и значительно более сложные функции. Так если
политическое значение транспорта рассматривается в рамках интересов той или
иной страны, региона, группы государств, преследующих общие цели, то
объединительная функция помимо политического значения включает в себя и
транспортное сообщение в традиционном представлении, и возможность деятельности
надгосударственных организаций, чья деятельность не могла бы быть эффективной
без современного транспортировки
как материальных, так и
информационных потоков, и в общем усилении взаимозависимости стран. Так
пользуясь тезисом диалектического материализма «все связано со всем», - именно
этой связью может выступать транспорт, через наблюдение которого можно
проследить конкретную связь или единство явлений, объектов, процессов. При этом
изучение истории транспорта может стать предпосылкой для исследования новых
синергетических закономерностей.
Литература:
1.
Гольц Г.А. О философии транспорта Материалы XI
международной (четырнадцатой екатеринбургской) научно-практической конференции
URL: http://www.waksman.ru/Russian/Systems/g2005.htm
(дата обращения: 14.10.2012)
2.
Кузнецов А.
Отношение к логистике пора менять URL: http://www.morvesti.ru/analytics/index.php?ELEMENT_ID=7684
(дата обращения: 29.10.2012)
3.
Смотрицкий
Е. Ю. Транспорт: опыт философской рефлексии URL:www.woa/wa/Main?textid=2221&level1=main&level2=articles
(дата обращения: 14.10.2012)
4.
The Secret
Life of Cars URL:
http://static.dezeen.com/uploads/2007/07/dezeen_BMW_Secret_Life_of_Cars.pdf
(дата обращения: 07.11.2012)
5.
Пономорева
Н. К вопросу о политикоэпистемологических ориентирах современного общества//
Власть// 2010. - №9 - С. 66-67