Экология/6. Экологический мониторинг

Монюшко М. М.

Одесский государственный экологический университет

Оценка поступления нефтепродуктов от точечных источников в экосистеме Черного моря

Проблема нефтяных углеводородов (НУ) привлекла особое внимание морской общественности в конце 60-х годов, когда активизировались добыча и морские перевозки НУ. В связи с этим, внимания заслуживает постоянно увеличивающиеся загрязнение морских вод НУ и влияние нефти на экосистему Мирового океана.

Ежегодно в Мировой океан из различных источников поступает до 8,8 млн. тонн НУ. Первоначально, нефть растекаясь по поверхности, образует пленку, летучая часть которой испаряется. Оставшаяся часть, под воздействием физических факторов, смешивается с водой, образуя эмульсии, частично растворяется, переносится течениями, ветром на большие расстояния.

К числу важнейших антропогенных источников НУ попадающих в Мировой океан, не исключая Черное море относятся: 1) морская транспортировка, 2) добыча нефти на шельфе, 3) поступление из атмосферы, 4) речной сток, 5) неочищенные промышленные стоки и т. д. Все эти проблемы характерны для Черноморского региона. Украина имеет протяженную береговую зону (более 1640 км), которая используется для импорта и транзита нефти через морские терминалы, а также пролегающие через ее территорию кратчайшие пути перевозки нефти. Украина имеет разветвленную отрасль нефтепроводного транспорта, превышающая 70 млн.т./год нефти. Все это достаточно активно влияет на экосистему Черного моря.

В докладе рассматривается влияние точечных источников, связанных с транспортировкой, перегрузкой нефти на Украине (рис. 1). Действительно, если рассмотреть влияние точечных источников в пределах прибрежной зоны Украины, можно сказать о том, что на этой территории и акватории расположено 29 приморских городов и 40 поселков городского типа, крупные порты и сооружения. В их число входят: нефтетерминалы в портах Рени (до 8 млн.т./год перегрузки), Ильичевске (до 5 млн. тонн/год), Одессе (до 20 млн. тонн/год), Южном (до 9 млн. тонн/год), Севастополе (до 5 млн. тонн/год), Феодосии (до 2 млн. тонн/год), Керчь (до 10 млн. тонн/год).

Рис. 1. Схема точечных источников при транспортировке и перегрузки нефти

нефтеперерабатывающие заводы

нефтебазы

нефтепроводы с транзитной поставкой нефти

продуктонефтепроводы

○ насосные перекачивающие станции

насосные перекачивающие станции с резервуарной емкостью

720 диаметр нефтепровода

действующие нефтяные терминалы

Трубопроводы в береговой зоне и в глубине Украины включают в себя трубопроводы: Дружба-1070 км, Одесса-Броды - 670 км, Кременчук-Одесса – 51 км и строящиеся трубопроводы. Шесть нефтеперегонных завода (НПЗ) находится на территории Украины, сотни нефтебаз, насосные и перекачивающие станции. Все это дает перемещение нефтепродуктов до 79 млн. тонн/год, из них 59 млн. тонн через нефтетерминалы. Технологические потери НУ при транспортировке (не считая аварийных ситуаций) равно 0,05 %, т. е. от 79 млн. тонн составляет 0,04 млн. тонн НУ, большая часть которых попадает в акваторию моря.

Проведенный статистический расчет количества аварийных разливов в портах Украины показывает значительные количества НУ на акватории моря (рис. 2). Общее количество нефтяных углеводородов (НУ) из расчетов за период 1970-2000 гг.

Рис. 2. Годовое количество крупных разливов нефти в Черном море

Как показывает статистика причины разлива нефти в портах Украины за период 1970 – 2000 гг. происходят за счет нефтеперевалочных операций (0,4-12%), 82-88 % происходит в результате аварий. Причиной большинства инцидентов (около 78-80%) определены как неправильные действия и ошибки обслуживающего персонала, т. е. «человеческий фактор». Уменьшение годового количества крупных разливов нефти в Черном море с 1970 по 2000 гг. связано с учетом новых конвенционных требований: двойные борта, изолированные балласты, деление танкера на отсеки. Соответственно падение судооборота судов.

В морской среде нефть и нефтепродукты претерпевают ряд физических и биохимических процессов: а) испарение, б) эмульгирование, в) растворение, г) окисление, д) образование нефтяных агрегатов, е) седиментация ж) биодеградация. Не взирая на разрушение нефти за счет выше перечисленных процессов, по акватории Черного моря за последние 10 лет постоянно встречаются значительные концентрации НУ в воде, гидробионтах, и донных отложениях. Концентрации их во много раз превышают предельно-допустимые (ПДК для воды составляет 0,05 мг/л.) Максимальные концентрации встречаются постоянно в районах больших рек, таких как Дунай, где постоянно встречаются концентрации до 2-5 ПДК. В районе Днестра, Южного Буга концентрации нефти на поверхности достигают до 2 ПДК, а в районе Днепра до 3 ПДК. В районах находящихся в непосредственной близости от городских территорий, агломераций с бытовыми стоками количество нефти на поверхности морской воды достигает 2 ПДК.

Одесский залив характеризуется распределением на поверхности НУ в пределах от 0,5 до 2 ПДК. Количество НУ в районе порта «Южный», где началась работа по перегрузке нефти, на поверхности морской воды составляет 1-2 ПДК. В районе Тендровской косы (морского заповедника) концентрации НУ не превышают 1 ПДК. Крымский регион характеризуется изменениями концентраций НУ на поверхности воды от 1-3 ПДК. Максимальные концентрации НУ приурочены к акватории прилегающей к Севастополю и это связано с наличием в порту Севастополь огромного количества судов.

Оценивая состояния загрязнения морской среды от точечных источников, можно прийти к выводу, что оно значительно, т. к. в море поступают огромные массы нефти. Стабильное загрязнение морской экосистемы нефтяными углеводородами (НУ) приносит огромный экологический ущерб гидробионтам, влияет на физико-химические параметры морской среды и приносит большой ущерб курортным районам Черноморского побережья.