Економічні
науки/9. Економіка промисловості
Аспірант Коломоєць Д.О.
Кафедра менеджменту організацій,
Національний гірничий університет, Україна
Інновації як
головний фактор розвитку експорту машинобудівної галузі України
Машинобудівний
комплекс України є визначним в розвитку економіки держави, оскільки він є
джерелом технічного оснащення інших галузей виробництва.
Таблиця 1
Динаміка головних економічних показників машинобудівної галузі України в
2003-2007 рр [1]
|
Показник |
Од.виміру |
Роки |
||||
|
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
||
|
Обсяг
виробництва (валовий випуск) |
млрд.
дол.США |
7,70 |
9,86 |
10,56 |
11,80 |
15,18 |
|
приріст, % |
35,8 |
28,0 |
7,1 |
11,8 |
28,6 |
|
|
Обсяг
експорту |
млрд.
дол.США |
3,64 |
5,66 |
4,64 |
5,56 |
8,48 |
|
приріст, % |
38,3 |
55,6 |
-18,0 |
19,9 |
52,5 |
|
|
Обсяг
імпорту |
млрд.
дол.США |
5,72 |
7,79 |
10,05 |
13,70 |
19,77 |
|
приріст, % |
51,0 |
36,2 |
29,1 |
36,3 |
44,3 |
|
|
Зовнішньоторговельний
оборот |
млрд.
дол.США |
9,35 |
13,45 |
14,69 |
19,26 |
28,25 |
|
Ступінь
відкритості галузі |
% |
121 |
136 |
139 |
163 |
186 |
|
Чистий
експорт |
млрд.
дол.США |
-2,08 |
-2,13 |
-5,41 |
-8,13 |
-11,29 |
|
Обсяг накопичених
ПІІ в машинобудівну галузь |
млрд.
дол.США |
0,60 |
0,66 |
0,69 |
0,97 |
1,11 |
За даними Міністерства
економіки України, темпи зростання обсягів виробництва українських
машинобудівних компаній у 2007 році дозволили Україні увійти до п’ятірки
лідерів світового машинобудування. Отже, для України це перший крок на шляху
від сировинного придатку до Євросоюзу та Росії до виробництва кінцевої
продукції.
Рис. 1 –
Динаміка долі експорту машинобудівної галузі в загальному обсязі експорту
товарів України у 2000 – 2008 рр [1]
Негативним фактором розвитку експортного
потенціалу машинобудівного комплексу є надто широка присутність на внутрішньому
ринку закордонних виробників. Причиною тому є не конкурентноздатність значної
частки продукції машинобудування України.
Стан справ у
машинобудівному комплексі на сучасному етапі зумовлює необхідність
інноваційного розвитку та ефективної конкурентоспроможності продукції галузі. Неповна
відповідність продукції машинобудування сучасним міжнародним стандартам обмежує
її експортні можливості.
Більша
частина машинобудування працює на експорт, але для України головними
імпортерами досі залишаються країни СНД, Ближнього Сходу, Латинської Америки та
Китай. На сьогоднішній день доля України на головних ринках збуту – США та
Європи, залишається незначною (таблиця 2). Причиною тому є технологічна
відсталість українських підприємств (70% обладнання експлуатується 15 і більше
років, використовуються ресурсоємні технології [2]).
Подальший
розвиток галузі залежить від притоку інвестицій. За даними КМУ необхідний обсяг
інвестицій можна оцінити на рівні 27-35 млрд. грн. [2]. Фактичні інвестиції в
галузь машинобудування не відповідають потребам.
Таблиця 2
Динаміка географічної структури експорту машинобудівної галузі України у
2002-2007 рр. (процентне відношення від загального обсягу) [1]
|
Роки |
Країни, групи країн |
||||
|
Країни СНД |
Європа |
Азія |
Африка |
Америка |
|
|
2002 |
53,4 |
25,6 |
14,7 |
2,7 |
3,5 |
|
2003 |
46,4 |
36,5 |
8,8 |
2,3 |
5,9 |
|
2004 |
45,9 |
28,2 |
11,2 |
0,99 |
13,7 |
|
2005 |
66,7 |
18,1 |
10,4 |
1,5 |
3,3 |
|
2006 |
69,8 |
18,6 |
7,4 |
1,0 |
3,1 |
|
2007 |
70,9 |
20,1 |
5,6 |
1,1 |
2,2 |
Не
можна піддавати сумніву стимулюючу технічний прогрес функцію прямих іноземних інвестицій, що виступають
як головна передавальна ланка для нових технологій на світовому ринку. При цьому, враховуючи особливу
значимість машинобудування (багато підприємств мають стратегічне значення для
економіки та безпеки держави [3]), участь іноземного капіталу в галузі повинна
бути суворо регламентована.
Напрями
підвищення конкурентоспроможності продукції машинобудування обумовлені тим, що
воно є наукомісткою галуззю. Якісний розвиток галузі потребує реалізації
масштабних та коштовних НДДКР, ініціатором яких повинна стати держава з метою
забезпечення конкурентоспроможності української промисловості на світовому
ринку. Однією з основних причин низької інноваційної активності галузі машинобудування є незначні обсяги
фінансування, а також незахищеність інтелектуальної власності в Україні.
Таким чином, тільки значне підвищення
рівня конкурентоспроможності продукцій машинобудування та посилення
інвестиційної активності галузі дасть змогу забезпечити потреби внутрішнього
ринку в продукції машинобудування та завоювати Україні гідне місце на
світовому ринку.
Література:
1.
Платіжний баланс і зовнішній борг України -
щоквартальне видання Національного банку України. (Електр.ресурс)
/ Спосіб доступу: URL:
2.
Постанова КМУ № 516 від 18.04.2006
р. „Про затвердження Державної програми розвитку машинобудування на 2006-2011
роки” // Верховна Рада України (Електр.ресурс) / Спосіб доступу: URL: http://portal.rada.gov.ua/.
3.
Постанова КМУ № 1734 від 23.12.2004 р. „Про затвердження переліку
підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави” //
Верховна Рада України (Електр.ресурс) / Спосіб доступу: URL: http://portal.rada.gov.ua/.