Психология и социология/10. психология труда

д.м.н. Мусина А.А.

Национальный центр гигиены труда и профессиональных заболеваний МЗ РК, Казахстан

Профессионально значимые психологические качества диспетчерской службы железнодорожного транспорта

Анализ материалов исследований, посвященных изучению условий труда, оценке основных производственных факторов трудового процесса и состояния здоровья диспетчеров железнодорожного транспорта свидетельствуют о необходимости проведения исследований их психологического состояния. Требуется необходимость выявления причинно-следственных связей функционально-физиологических особенностей состояния организма и профессиональной деятельности, выбранные с учетом характера их труда, напряженности трудовых операций, возраста, пола и профессионального стажа.

До сих пор остается неясным, насколько «специфичны» адаптационные перестройки к экстремальным факторам, могут ли «адаптационные программы», сформированные при адаптации, обеспечить высокую работоспособность человека. Важное практическое значение для профотбора имеет вопрос о том, являются ли эти механизмы одинаково устойчивыми для всех лиц, они имеют индивидуальные особенности. Специальные исследования показали, что не все лица одинаково хорошо выполняют профессиональные функции. Эти различия еще больше выявляются при экстремальных воздействиях производственной среды.

Учитывая вышеизложенное, нашим объектом исследования явились служащие диспетчерского аппарата предприятия «Национальная компания «Казахстан-Темиржолы» Карагандинского отделения магистральной сети.

Объектом исследования явились служащие подразделения компании, а именно диспетчеры отделений- «перевозок», «дистанции электроснабжения», «эксплуатационное вагонное депо». Профессиональный состав был представлен поездными, узловыми, локомотивными и энергодиспетчерами.

В условиях производства проведены гигиенические и психофизиологические исследования, а именно:

- изучен характер труда 3-х подразделений отделения перевозок;

- с учетом вида деятельности проведена методическая группировка контингента;

- проведена регистрация 22 характеристик напряженности трудовых процессов 3-х подразделений и участков;

Характер и плотность нагрузок исследовалось в течение всей смены.

Основные методы:

-инженерно-психологический (интервью, заспинное наблюдение, хронометрирование деятельности);

- методика оценки напряженности трудового процесса (по 5 видам нагрузок- 22 показателя), согласно Руководства «Гигиенические критерии оценки и классификация условий труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса (Астана, 2000);

Технологическая цепочка решения поставленных задач состояло из пяти этапов:

· выявление и формирование профессионально важных качеств (ПВК), включающее анализ должностных инструкций 3-х подразделений, инженерно-психологический анализ деятельности каждой профессии, составление психологического эталона специальности (ПЭС, т.е.психограмма) с использованием методик интервью, записанное наблюдение, хронометрирование деятельности;

· подбор диагностических методик проводился с учетом аппаратного оснащения профессий, характера выполняемых нагрузок и раздражителей, присутствующих в условиях производственной деятельности;

· диагностика психологического статуса на сертифицированных компьютеризированных комплексах УПДК-МК (фирма «Нейроком».

· распечатка и расчет показателей, составление базы для статистики и последующий анализ;

· оценка качества предсменного контроля служащих, анализ мероприятий по профотбору и профпригодности в службы поездной диспетчер, энергодиспетчер и вагонный оператор.

Отбор тестов включал утвержденные, сертифицированные методики, которые позволили бы выявить изменения в статусе служащих. Оценка включала анализ следующих психофизиологических свойств и личностных характеристик служащих:

1. Сенсорно-перцептивные свойства:

· восприятие пространства;

· восприятие движения;

· восприятие цвета;

· слуховое восприятие;

· восприятие текста;

· зрительная работоспособность.

2. Мнемические свойства:

· кратковременная и оперативная память;

· образная память;

· сохранение в долговременной памяти.

3. Аттенционные свойства:

· устойчивость внимания;

· концентрация внимания;

· распределение внимания;

· переключение внимания.

4. Психомоторные свойства:

· скорость реакции;

· точность реакции;

· пространственно-временная характеристика движений;

5. Личностные свойства:

· эмоционально-волевая устойчивость;

· самооценка;

· склонность к риску;

· адаптационный потенциал.

Инженерно-психологический анализ деятельности показал, что виды выполняемых работ в подразделениях диспетчерской службы «НК «Казахстан-Темиржолы» различны, но общим для них является то, что все они относятся к профессиям высокой напряженности труда, которое требует психологического напряжения.

Диспетчера в течении смены ведут руководство вверенного участка, обеспечивая бесперебойное движение поездов и электроснабжение. Действия требуют точного соблюдения инструкций, оперативное руководство. Оперативность в работе проявляется постоянным руководством работниками, обслуживающие объекты. Алгоритм действий в течении смены, это соблюдение утвержденных схем питания и секционирование контактной сети на участке, всех схем включения ПС и линий электропередач. В течении смены они обязаны максимально использовать технические средства для обеспечения размеров движения на участке, беспрепятственного продвижения поездов, сокращения времени обработки их на станциях, эффективно используя пропускную способность участка.

Обязательным является соблюдение выполнения машинистами установленных пробежных норм локомотивов.

В течение смены ими постоянно контролируется работа станций и принимаются меры по формированию и отправлению поездов в соответствии с графиком движения, с указаниями по движению поездов дежурным по станциям.

Одной из нагрузок можно считать контроль за следованием локомотивов, которые обслуживаются одним машинистом, особенно при обгонах и скрещениях поездов.

Диспетчер должен отлично знать свой участок и профиль пути, расположение путей на станциях, технические возможности локомотивов, знать поездное положение смежных участков, своевременно информируя дежурных по станции о подходе поездов. Постоянно должен планировать предстоящий характер и объем работ на участке, обеспечивать слаженную работу коллектива участка в течении смены по выполнению плана перевозочной работы, выполнению работы по технической скорости.

В обязанности входит постоянный контроль за движением по видеотерминалу, минимониторам; ведение технической документации; организация работы машинистов и дежурных станций; качественно оформлять график исполненного движения, с обязательной пометкой всех нарушений по нормальной работе и их причины; заполнение журнала приказов; совместная работа в течении смены с другим техперсоналом; подготовка отчета по смене и составление для последующей смены графика работ по участку. Необходимо отметить, что при работе в течении смены они должны соблюдать более 12 инструкций.

Наши исследования свидетельствуют, что психологическим эталоном специальности диспетчера железнодорожного транспорта являются: точность, оперативность и мобильность.

Среди сенсорно-перцептивных свойств ведущими являются - восприятие движения, восприятие цвета, слуховое восприятие, восприятие текста и времени, зрительная работоспособность.

Среди мнемических свойств преобладает активность кратковременной и оперативной и словесно-логической памяти. В аттенционных свойствах проявляется больше устойчивость концентрации, переключаемость и распределение внимания.

Психомоторные свойства больше проявляется в скорости и точности реакции с обязательным пространственно-временной характеристикой движений.

Личностные свойства должны быть обязательно эмоционально устойчивы, обладая волевой собранностью, критической самооценкой своих действий, стрессустойчивостью к экстремальным ситуациям, а также достаточным резервом адаптационного потенциала.

Функциональный статус бесспорно должен обладать нервно-психической устойчивостью и отличным состоянием здоровья, в том числе и со стороны вегетативной нервной системы.

В целом, анализ психологических эталонов свидетельствует, что среди основных видов нагрузок преобладает напряжение больше сенсорно-перцептивных свойств, такие как оперативность и точность; среди аттенционных свойств- быстрая переключаемость. Во всех профессия присутствует активность психомоторных свойств, которая больше проявляется в работе скоростью и точностью реакции с обязательным оценкой пространственно-временных характеристик движения поездов на вверенных участках. Данный эталон позволяет отнести все изученные профессии к профессиям первого типа, т.е. требующих определения «абсолютной» профессиональной пригодности. Основными характеристиками отбора должны быть следующие функции: внимание, подвижность и уравновешенность нервных процессов, показатели памяти, восприятие пространственно-временных отношений. Большая ответственность за безопасность движения требует оценки эмоциональной стабильности, решительности и самоконтроля. с обязательным тестированием на стрессустойчивость.