ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА.

Строительство является одним из наиболее капитало- и трудоемких отраслей производства. Это обусловлено рядом особенностей, присущих данному виду деятельности. Рассмотрим наиболее важные из них.

Характерной для строительства является технологическая взаимосвязь всех операций, входящих в состав строительного процесса. В промышленности до начала выпуска продукции отрабатывается, как правило, технология производства. В строительстве до начала строительно-монтажных работ создаются временные производственно-бытовые и административно-хозяйственные здания, выполняются прокладки инженерных коммуникаций, дорог, линий электропередачи и т.д. Все эти особенности требуют своеобразных организационных форм и дополнительных затрат. Наряду с этим длительные сроки строительства вызывают отвлечение средств из хозяйственного оборота в незавершенное строительство. Сверхнормативная продолжительность строительства и дальнейшее совершенствование технологического прогресса приводят к пересмотру ранее принятых решений о ходе строительства с учетом применения новой техники и технологии работ. Технология строительного производства требует строгой последовательности в выполнении отдельных его процессов: завершение одного рабочего процесса предшествует началу другого. Ни один строительный процесс не может начаться без окончания предыдущего; продукцию своего труда в этих условиях нельзя накапливать на промежуточных складах. В связи с этим строительные процессы нельзя расположить пространственно, возникают затруднения одновременного использования рабочих в соответствии с их специальностью и квалификацией.

Также отличительной чертой стало участие различных организаций в производстве конечной строительной продукции. Каждый из участников процесса реализует свою часть произведенных работ, услуг, которые в конечном итоге образуют единый продукт в виде возведенного объекта.

Строительство невозможно осуществлять без привлечения сторонних организаций, посредников, поставщиков. По статистическим данным, строительство является самой материалоемкой отраслью: для получения конечной продукции ему поставляют строительные материалы более 70 отраслей экономики страны. Таким образом, оно тесно связано почти со всеми отраслями экономики, особенно с промышленностью, и зависит от отлаженного взаимодействия структур на всех этапах.

Как уже было сказано, строительство требует существенных капиталовложений не только на снабжение производства материальными и трудовыми ресурсами, но и на обеспечение функционирования всей сети организаций, участвующих в процессе. Ошибка одного из участников строительство автоматически увеличивает себестоимость конечного результата. Поэтому очень важно, чтобы все участники строительства выполняли свою часть обязанностей согласно договоренности в нужные сроки, с нужными затратами и требуемым качеством.

Контролировать все процессы, протекающие во множестве предприятий, работающих над одним объектом, - задача сложная и для многих компаний, зачастую, невыполнимая. Отсюда возникает необходимость создания такого структурного подразделения, который бы мог связать между собой все процессы, происходящие при выполнении строительных работ.

Подобную задачу прогрессивные организации решают с помощью логистизации деятельности своих фирм. Внедрение логистических методов позволяет компании охватить такие масштабные процессы, как движение материальных, финансовых, информационных потоков между участниками производства.

Логистика впервые не разделяет единый хозяйственный цикл предприятий на сферы производства и обращения. Такой подход показывает, что материально-техническое снабжение и сбыт – это не сопутствующие производству, а вполне равноправные сферы деятельности, определяющие общую эффективность предприятия. При формировании логистических систем в строительстве возникает необходимость использования концепции реинжиниринга, который дает две основные характеристики строительных процессов: степень посредничества и степень сотрудничества. Кроме того, он предполагает такую организацию строительства, которая увеличила бы степень посредничества (последовательная взаимозависимость), то есть провозглашает отказ от разделения и специализации труда и планирует смещение центра тяжести к групповой работе.

Интеграционные процессы в строительстве сопровождаются развитием логистики, которая рассматривается как системный подход к организации и управлению в строительстве. Логистические системы – это системы организации и управления производством, которые обуславливают необходимость сочетания блока самоуправления и взаимодействия хозяйственных субъектов с блоком государственного планово-организационного регулирования, то есть определенного синтеза плана и рынка на разных уровнях управления народным хозяйством.

Таким образом, логистику можно считать одним из разделов оптимального управления в сфере производства и обращения, то есть представить в виде системы решения оптимизационных задач. Она является не только учением об эффективной организации движения ресурсов на всех стадиях производства, но и объединением методов по организации, планированию и управлению интегрированными процессами материально-технического обеспечения, производства и сбыта товаров.

Строительство не подразумевает создания запасов товарно-материальных ценностей в своей деятельности, поэтому важно обеспечить поступление сырья и материалов непосредственно ко времени, когда они будут необходимы, для бесперебойного производства. В логистике такими системами управления являются концепции Just in Time («точно во время») и Kanban, разработанные иностранными организациями. Данные методики позволяют так построить логистическую систему или организовать процесс снабжения, что в результате строительная компания сможет:

- снизить уровень запасов;

- сократить производственные и складские площади;

- повысить качество изделий;

- сократить сроки производства;

- эффективно использовать оборудование;

- уменьшить количество непроизводственных операций.

Для недопущения накопления чрезмерных запасов, с одной стороны, и оптимизации общих логистических издержек, с другой, приоритетное значение получает задача поиска консолидации грузов. Вместо поставки мелких партий от разных поставщиков в точные сроки заказы, выполняемые разными поставщиками, должны объединяться в рамках одной поставки. Наличие тесных связей и партнерских отношений, с точки зрения обмена информации и координации планов, позволяет компаниям полностью или частично использовать технологии JIT, однако при этом необходимо также повысить требования к качеству поставляемых материалов и комплектующих. Также снижается количество участников цепи поставок, что снижает себестоимость сырья и материалов, и упрощает процесс обмена информацией.

Нельзя забывать также, что большую часть расходов строительная компания несет в связи с транзакционными издержками. Сократить их долю в общей сумме затрат можно, поддерживая долгосрочные партнерские отношения с поставщиками и посредниками.

Таким образом, строительные организации, внедрив методики логистики в свою деятельность, смогут снизить свои издержки не только в стоимостном выражении, но также уменьшить трудозатраты и время на выполнение операций. Использование концепции логистики является одним из основных направлений деятельности строительных организаций по ресурсосбережению и снижению издержек на строительство зданий и сооружений.