Экономические науки2/Менеджмент

Ст. пр. Кравченко Л.А.

Арсеньевский технологический институт (филиал) Дальневосточного государственного технического университета (ДВПИ имени В.В. Куйбышева), Россия

Процессный подход в системе менеджмента качества авиационного производства

Проблема повышения качества продукции – ключевая проблема современных авиастроительных предприятий России, поскольку от качества продукции зависит её конкурентоспособность на мировом рынке. Значение обеспечения качества постепенно возрастает под влиянием развития технологий производства и человеческих потребностей. Наличие конкурентной среды в условиях рыночной экономики заставляет предприятия авиационной промышленности уделять особое внимание проблемам качества. Повышение качества продукции в значительной мере определяет выживаемость предприятия в условиях рынка, темпы технического прогресса, внедрение инноваций, рост эффективности производства, экономию всех видов ресурсов, используемых на предприятии.

В основе решения проблемы обеспечения качества продукции в сфере авиационного производства лежит повышение технического и организационного уровней производства на базе широкого внедрения международных стандартов качества ИСО серии 9000, использования современных прогрессивных видов технологий, технологического оборудования, форм организации производства. Проводя сертификацию продукции предприятий авиастроения согласно международным стандартам качества серии ISO 9000 руководителям предприятий необходимо понимать, что данное семейство стандартов направлено на применение «процессного подхода» во всех аспектах деятельности предприятия.

Наиболее важное изменение, внесенное в содержание международных стандартов ИСО серии 9000:2001, - ориентация на процесс, то есть желаемый результат достигается более эффективным способом, если соответствующей деятельностью управляют как процессом, [3]. «Процессный подход» предусматривает контроль не только на выходе некоторого производственного процесса, но также и в некоторых его «узловых» точках, что позволяет при необходимости своевременно вносить коррективы и тем самым способствовать повышению его эффективности.

При использовании процессно-ориентированного подхода в управлении сам процесс становится распределенным регулятором качества соответствующих его процедур, будучи ориентированным на реального рыночного клиента. Процессный подход при управлении качеством позволяет оперативно воздействовать на качество результата деятельности, в результате, во-первых, ускоряется достижение требуемого качества объекта управления, и, во-вторых, повышается эффективность управленческих решений в отношении постоянного улучшения качества продукции, [4].

С позиции процессного подхода к обеспечению качества, каждый процесс необходимо описать формализовано и фактически. Формализованный подход позволяет построить структуру процесса, то есть описать его как последовательность процедур и действий, закрепленных за уровнями управления конкретными исполнителями подразделениями. Фактический подход связан с временной организацией процесса, т.е. с определением места и роли процесса в структуре, с установлением его параметров с учетом требований к качеству конечных результатов. Таким образом, процессный подход является инструментом, с помощью которого создаются и поддерживаются условия, необходимые для обеспечения качества процессов производства, гарантирующие удовлетворение внутреннего и внешнего потребителя.

Для более глубокого понимания процессов необходимо обратиться к концепции PDCA, этот цикл был предложен еще в 1920 г. Вальтером Шухартом и популярен в настоящее время под названием «цикл Деминга», [2]. В контексте СМК цикл может быть применен как к каждому отдельному процессу системы (технологическому процессу), так и к системе процессов в целом. Использование этой концепции позволит предприятиям авиастроения реализовать процесс непрерывного улучшения, направленный на постоянный рост эффективности деятельности.

Практика развития систем обеспечения качества продукции показывает, что любую деятельность необходимо рассматривать как технологический процесс и потому она может быть улучшена, [1]. Технологический процесс – это часть производственного процесса, содержащая целенаправленные действия по изменению и (или) определению состояния предмета труда. Сегодня процессное управление состоит в том, что к любым процессам применим тот организационный опыт, который накоплен для управления производственными процессами:

- любой процесс можно и нужно грамотно проектировать – как технологические процессы в производстве;

- для любого процесса можно описать общую последовательность действий (маршрутную технологию) и содержание действий (операционную технологию);

- любой процесс можно разбить на операции;

- труд по выполнению процесса можно разделить по участникам процесса;

- любой процесс преобразует какой – либо объект труда, также как и технологический процесс.

Следовательно руководители и сотрудники авиационных предприятий должны мыслить свою производственную деятельность как совокупность конкретных технологических процессов. При таком подходе руководитель подразделения может четко перечислить технологические процессы, которые происходят в его подразделении.

Преимущества процессного подхода становятся очевидными при сравнении процессной и функциональной организации, а дополнительным аргументом в его пользу является ориентированность на применение процессного подхода в системе менеджмента качества.

Современная процессно-ориентированная организация  — это совокупность специализированных функциональных отделов с одной стороны и совокупность бизнес-процессов — с другой. В каждом из отделов реализуются конкретные функции бизнес-процессов, а сотрудники таких организаций, помимо традиционного функционального подчинения, в рамках выполняемых бизнес-процессов подчиняются соответствующим владельцам этих процессов.

Приходится признать, что сегодня почти все авиастроительные предприятия России являются функционально-ориентированными организациями, структура которых, в отличие от процессных организаций, имеет вертикальную топологию, построенную в соответствии с выполняемыми функциями, и строгую иерархическую подчиненность сверху вниз. Подобная структура построения предприятия, введенная в практику управления Ф.И. Тейлором еще в 1905 г. доказала свою эффективность на протяжении десятилетий, но в настоящее время не позволяет предприятиям адекватно реагировать на изменения внешней среды и удерживать необходимый уровень конкурентоспособности.

К недостаткам такой организации предприятий авиастроения относятся и отсутствие владельцев процессов, ответственных за конечный результат, и наличие непроизвольной разрушительной конкуренции между подразделениями, и оторванность сотрудников от конечного результата. Бизнес-процессы таких предприятий сегментированы, то есть существуют в рамках отдельно взятых функциональных подразделений, а эффективность функций, выполняемых отдельными структурами, зачастую достигается в ущерб эффективности всего процесса. На подобных предприятиях чрезвычайно усложнены взаимодействие и обмен информацией между подразделениями, а попытка внедрить там информационную систему путем последовательной автоматизации отдельных функций приводит в лучшем случае к невозможности интегрировать внедренную функциональность, а в худшем — к провалу проекта. Таким образом, затратив значительные средства, предприятие не получает ожидаемой отдачи от инвестиций.

Изменить ситуацию, и призван процессный подход, то есть применение на авиационных предприятиях системы процессов наряду с их идентификацией и взаимодействием, а также менеджмент процессов. Переход предприятий авиационного производства на международные стандарты качества ISO серии 9000 с ориентацией на процесс, позволит предприятиям оптимизировать процессы, происходящие на предприятии с одной стороны, а с другой позволит получить документальное подтверждение того, что внедренная система менеджмента качества функционирует и приносит эффект. Таким образом, наличие у предприятий авиастроения сертификата соответствия СМК требованиям стандартов серии ISO 9000 будет играть роль пропуска на международные рынки сбыта продукции для дальнейшей интеграции российской авиапромышленности в мировой рынок.

Литература:

1. Круглов М.Г, Шишков Г.М. Менеджмент качества как он есть - М.: ЭКСМО, 2006

2. Никифоров А.Д. Управление качеством – М.: ДРОФА, 2004

3. Никитин В.А., Филончева В.В. Управление качеством на базе стандартов ИСО 9000:2000 – Питер, 2005

4. Федюкин В.К. Управление качеством процессов – Питер, 2004